曾经销量破百万的比亚迪F3，现在状况怎样了
随生活水平提高 ， 汽车已经走入了千家万户 ， 国产车型更是成为了高配置、低价格的代名词 ， 尤其是在家用车市场广受好评 ， 今天小编想给大家介绍一款曾经的销量王者——比亚迪F3 。 想当年它的横空出世 ， 可是打破了部分合资品牌价格虚高 ， 车型配置又低的虚伪面具 ， 虽然第一款F3存在着诸多不足之处 ， 但依旧迅速成为了比亚迪燃油车支柱车型 ， 不过令人惋惜的是 ， 比亚迪F3这一车型从当初的巅峰期月出三万到如今 ， 甚至出现了零销量的尴尬局面 。 今天小编就来带大家看一下比亚迪F3今年的新款 ， 看这位曾经的王者 ， 如今能不能再扳回一局？
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
在外观上 ， 比亚迪F3主要延续了老款的外观理念 ， 搭配的大灯更加圆润可爱 ， 机盖上方的四条筋线 ， 很有力量感 ， 唯一的小亮点是车尾部的鸭尾设计 ， 整个车身中规中矩 ， 长宽高的尺寸分别为4533毫米、1705毫米、1490毫米 ， 轴距为2600毫米没有任何改变 ， 不过这个尺寸在紧凑型车市场中仍是占据一定优势的 。 在灯光配置上 ， 只有顶配和次顶配采用LED日间行车灯 ， 其余都为卤素灯 。 整体而言 ， 比亚迪F3的样式略显保守 。
文章图片
【曾经销量破百万的比亚迪F3，现在状况怎样了】
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
文章图片
比亚迪F3在内饰颜色上做了升级 ， 黑色和棕色的拼合 ， 可能是想营造些高级感吧 ， 但似乎一点没感觉到 ， 好的一点是座椅用仿皮的材质包裹 ， 看上去似乎比织物显点档次 。 总体的内饰风格看起来很有年代感 ， 方向盘没有任何多功能按键 ， 握感较硬 。 仪表盘是一整块液晶显示屏 ， 座椅在舒适度上有了提高 ， 但是座椅头枕不能调动是一大遗憾 。 车内的做工略显粗糙 ， 车窗按键比较松垮 。 槽点之外也有优点 ， 胎压监测是被动式的、防眩目内后视镜是手动的 ， 对比2018款的内饰 ， 2020款比亚迪F3看着上档次一些 。 而在安全配置方面 ， EPS、安全气囊、倒车雷达等一系列配置还是可以满足日常需求 。 整体内饰考虑到它的价格而言 ， 倒也不算寒酸 。 只是比较可惜ESP这种比较热门的车身稳定系统 ， 只安装在顶配车型 。
文章图片
文章图片
空间上 ， 虽然比亚迪F3是紧凑型车 ， 但在空间方面利用的相当合理 ， 小编身高1.75cm ， 体重165斤左右 ， 如果是三个体型差不多的朋友乘坐后排空间是比较宽裕的 ， 不拥挤 ， 而且我自己坐到驾驶座位也是非常的舒适头部空间充足 。 后备箱也是非常大 ， 容量为430L 。 这也是这款车带给我们的惊喜之一 。
文章图片
2020款比亚迪F3搭载1.5L的发动机 ， 最大功率可达109马力 ， 峰值扭矩148N·m ， 匹配5速手动变速箱 ， 百公里油耗7.5L ， 满足了国六的排放标准 。 1.5L发动机采用最简单也最成熟的VVL配气系统 ， 电喷、铝合金、自然吸气等最基本的技术表现保证了发动机的稳定性 ， 其实此前1.5L自然吸气发动机稳定性已然不低 ， 故障一般出现在水箱、水泵、启动机等附件 ， 做好附件维护更换则可以保证极高的耐久性 。
文章图片
文章图片
比亚迪F3的悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架 ， 驾乘空间充足能带来合格的驾乘体验 。 重点是这台车可没有缩水前后防撞梁与车门防撞杆 ， 对于一台4万起步的紧凑型轿车而言已经没有什么好挑剔了 。
文章图片
小编总结
2020款比亚迪F3的保值率第三年为48.01% ， 第四年为41.97% ， 第五年为37.16% 。 这款车的保值率只能说是差强人意 ， 无论是外观、内饰还是配置 ， 比亚迪F3确实有那么一点"寒酸" 。 不过2020款比亚迪F3的官方指导价为4.39万元 ， 这个价格对于众多的消费者来说也是有着非常大的吸引力 ， 看来比亚迪为了能够提高自己的销量也是直接痛下决心 ， 这一点也是超出了很多消费者的想象 ， 不知道你是否会心动呢？
推荐阅读
- 疫情冲击经济，第一个“破产”的国家出现！今年5次调查自华产品
- 三国杀：卡牌是否应该“界限突破”？且看这版「界闪电」设计如何
- 新天籁2.0L的实际成交价为何跌破15万，不优惠的凯美瑞为何卖得好？
- 华为发布突破性 5G 天线技术：承载功率一千瓦以上
- 华为 5G 天线技术又有新的重大突破：承载功率一千瓦以上，辐射效率提高 20%
- 欧阳娜娜一点都不低调，裤子破3个洞还背4万5的包，成焦点了
- 刘备和孙权的湘水之争，虽然以划界平息，却埋下了联盟破裂的祸根
- iQOO Neo3成了：月销量突破7万五，周销量排名第八
- 德甲-格雷罗破门阿什拉夫建功 多特2-0客胜狼堡
- 挑战“零销量”？长安福特确定引入“福克斯三缸旅行版”