【上观】光电转化效率国际最高，上海航天为新一代载人飞船打造最强“翅膀”
摘要：34%光电转换效率电池的成功研制与应用 ， 将有效提升我国太空与深空飞行器的发电能力 。
文章图片
文章图片
茫茫太空 ， 航天器在轨飞行须臾离不开能源管理系统 。5月5日傍晚 ， 被长征五号B火箭送入太空的新一代载人飞船试验船 ， 其能源系统就如此前的神舟飞船一样 ， 依然由上海航天技术研究院抓总研制 。
作为神舟飞船的PLUS版本 ， 6人座的新一代载人飞船实验船较3人座的神舟飞船构型大了一倍 ， 其能源系统自然也少不了创新 ， 最突出的是打造了一对前所未有的最强“动力翅膀” 。
太阳电池翼是航天器赖以持续飞翔的翅膀 ， 是航天器的动力来源 ， 其性能与可靠性直接关系着航天器是否能顺利完成预定任务 。据透露 ， 在新一代载人飞船试验船太阳电池翼上 ， 以充电电路的形式搭载并应用了上海航天811所研制的高效砷化镓太阳电池 ， 光电转换效率高达34% 。
34%光电转换效率是什么概念？目前 ， 国内外空间应用的太阳电池翼主电源 ， 主要为光电转换效率30%的太阳电池；世界上空间型号应用的最高效率太阳电池电路产品 ， 光电转换效率为32% 。
从30%到32%再到34% ， 看似2%转换效率的提升 ， 却是该技术体系“塔尖上再腾跃”的变化 。
为达到批产产品光电转换效率34%的水平 ， 尽快实现型号太阳电池电路的应用 ， 811所研制人员开展了大量技术攻关 ， 如采用新型覆盖短波、中波太阳光的宽/中带隙半导体材料 ， 进一步降低载流子热损、提高太阳光谱的能量利用率 ， 攻克和解决宽光谱低反射率调配技术等 ， 填补了一批国际相关产品领域的空白 。
【【上观】光电转化效率国际最高，上海航天为新一代载人飞船打造最强“翅膀”】未来空间站建设和运营需要更大规模的供电能力 ， 单翼太阳电池阵的面积将由目前的10平方米提高到100平方米以上 。但为了保证飞行器姿态控制 ， 又要求尽可能减少太阳电池阵面积 ， 提高太阳电池光电转换效率成为解决矛盾的有效途径 。811所太阳电池专家姜德鹏表示 ， 34%光电转换效率电池的成功研制与应用 ， 将有效提升我国太空与深空飞行器的发电能力 ， 支撑我国航天电源系统更新换代 。
推荐阅读
- 「上观」前所未有！美军轰炸机飞越俄罗斯门户
- 「上观」人物 | 美新任国家情报总监拉特克利夫：资历被质疑的特朗普“忠诚者”
- [上观]一周两起，美空军又损失一架第五代战机
- 『上观』又坠机又露马脚：F-22“猛禽”最近比较烦
- [上观]听完特朗普的话，俄航天局局长：好，我们投降……
- 【上观】直击新疆武警反劫持演训！狙击枪瞄准镜锁定“暴恐分子”视角曝光
- 上观@伊朗一舰艇在演习中发生事故致19死15伤
- 上观：75架军机升空、200万人“云游行”.....今年的俄罗斯胜利日好特别！
- 上观@能载人能运货，新一代载人飞船试验船还将有啥“硬功夫”？
- 『上观』（新华时评·美式“甩锅”真面目）疫情暴露美式政治病毒