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手帖■哪里的飞机餐最好吃？


北京联盟_本文原题：哪里的飞机餐最好吃？
第一次听说 Matt 的「事迹」 。 感觉很传奇：住在某五星级酒店的他 ， 居然在房间里到处检查卫生死角 。 然后拍下照片发在微博上并@该酒店集团的官微或负责人——俨然是一个编外酒店试睡员 。
这确实对某些酒店品牌来说也真的起到了这个作用：因为 Mat 的会员级别非常高 ， 所以每次当他成功预订房间、名字出现在酒店系统中之后 。 酒店的经理都会如临大敌 ， 提前准备一番 。
实际上 Matt 并非吹毛求疵之人 ， 只是高标准的东西见识得多了 ， 眼里便难揉沙子 。 然而这次我们邀请 Mat 与我们分享的 ， 并非有关酒店的体验 ， 对经常长途飞来飞去的乘客来说 ， 有时候飞机上的体验可能要比酒店的体验来得更重要些 。
所以我们特意逮住碰巧仍在飞行的 Matt ， 通过机上 Wi-Fi 采访了他 ， 请他分享ー下飞行经历中 。 那些两舱（头等舱、商务舱）餐食的秘密 。
手帖■哪里的飞机餐最好吃？
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日和手帖：熟悉你的朋友都知道你出行的频率非常之高 ， 所以你的旅行真的是「说走就走」吗？出行之前真的没有任何计划吗？
Matt : 呃 ， 来趙「说走就走」的旅行其实并没有朋友想象的这么频繁 。 我最多往返的航线是北京——香港——台北间 ， 其实是因为回家探望妈妈 。
中长程线的旅行还是会提早 3-6 个月安排 ， 视乎机票促销或奖励机票的兑换供应状况 。 至于中短途的亚洲区间往返 ， 很偶尔才会来趟任性的出行计划 。
自己有没有一个数据上的统计 ， 最近几年平均每年飞行多少公里去年与前年平均飞了 21 万公里 。 差不多能绕地球赤道 5 圏吧 。 今年截至 12 月 。 我已经飞了 27 万公里当中多数行程集中在后半年 ， 可说是飞得披头散发 。
手帖■哪里的飞机餐最好吃？
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日和手帖：你的飞行经历当中 ， 乘坐两舱的比例非常之高 ， 能不能为读者介绍一下哪个公司的两舱服务质量最高（好的好在哪里 ， 不好的不好在哪里）？
Matt :相信大家对日系服务的印象都非常好 ， 所以无论是包含贵宾室的地面服务、客舱座椅与机上用品、餐食酒水还是服务细节上 ， 个人认为全日空是我心目中整体两舱质量最好的航空公司 。
但由于个别空服员语言能力的关系 ， 有时候在顾客感受上 。 或许会有些微的差异感 。 单就这点上 ， 新加坡航空的整体空中服务素质感受会高过全日空 ， 而新航在各方面亦不输给全日空 。
但放入地勤服务考量的话 。 全日空会对两舱客人的行李使用塑料袋包裹保护 。 这点 ， 就稍比新航略胜一筹：而两家航空公司在主场的贵宾室餐食及设计上 ， 我也比较偏好全日空 。
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日和手帖：餐食是两舱服务当中很重要的一部分 ， 但是据说科学验证 ， 当飞机飞行在高空中时 ， 人的味觉能力是减弱的 ， 那航空公司对两舱餐食的重视意义在哪里呢？
Matt :有句老话说「民以食为天」 ， 尤其是人的五感：视觉、听觉、嗅觉、味觉和触觉中 。 除去娱乐系统与客舱及座椅舒适度外 ， 「餐饮」便包含了其中三项 。 因此两舱的顾客体验上 ， 自然要格外重视餐饮服务这一块 。
德国弗朗霍夫研究所曾在模拟机舱内进行加压（海拔上升）测试 ， 发现当加压至海拔 8000 英尺（约合 2438 米）时 ， 模拟机舱内的空气变得干冷人的味蕾犹如感冒一样 ， 处于麻痹状态 。 随着海拔高度的上升 ， 人的味蕾对咸味以及甜味的感知度会减少高达 30% 。
同时 ， 鼻腔也会变得干燥 ， 导致嗅觉减弱 。 对食物的味道的感知度进一步下降 。 正因为如此 ， 航空公司对于飞机餐食的部分当然要更加留心 ， 以期尽量给顾客与地面上同等的美食体验 。


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