18万买RAV4丐版or途胜中配？才改款又升级、电动座椅+全景影像
今天我们的主角是一台不算主流的紧凑型SUV——现代途胜 。 其实途胜这台车仅在中国经历了一次换代和改款 ， 而也正是这次换代 ， 使得途胜从一台月销1.5万的畅销品变为了边缘化产品 ， 尽管在18年时它的销量还偶有大增幅出现 ， 可就看去年其累计的3.3万台总销量也看得出它过得有多惨了 。
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成熟风格实为迂回战术
可是惨归惨 ， 北京现代并没有要放弃途胜的意思 ， 这才使得它在改款一年多之后 ， 就又完成了造型方面的改造 。
镜头中出现的是一台2020款280TGDi双离合两驱智联版 ， 作为一台标准的中配车 ， 它的前脸改造较2019款其实相当明显 。 格栅从前卫的艺术风格中回归 ， 进而被改造成了更成熟的规则六边形样式 ， 很明显 ， 韩国制造商就是想要让途胜变得硬朗一些 。
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之所以会产生这样的改变 ， 一方面是因为同级别市场当中 ， RAV4、CR-V等产品都在强调跨界风格 ， 而品牌力本就不足的途胜很难与之正面抗衡 ， 这个时候选择走另一条路线算是现代的一种迂回战术 。
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另一方面 ， 此前使用的不规则格栅虽说很个性 ， 但它对于当下市场消费者的吸引力却不够足 ， 毕竟很多年轻人其实更看重品牌 ， 很少有人第一时间选择韩系车 。 而这种更规则的格栅样式反倒是可以扩大自己的潜在对象 ， 让途胜的生存空间更大一些 。
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不过从细节上来说 ， 途胜其实还是有很多表达运动个性的东西 ， 比如下格栅之中气孔与保险杠的分层 ， 通过银色镀铬装饰带 ， 其很清晰地分为了个性、运动、硬度三个部分 。 或者我们可以说 ， 比起RAV4等日系竞品 ， 现代途胜现在看上去的确更接近于传统越野车 。
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要营造氛围 ， 还是要高规格配置？
车舱之内的实用性是强于氛围营造的 ， 中控台的布局非常合理 ， 前挡板稍稍下沉的样式使得触控屏更接近于驾驶人的操作位置高度 ， 而且比起17.48万起售但连屏幕都没有的RAV4 ， 这块10.25英寸触控屏不论是功能的丰富性 ， 还是实际造型的吸引力都会比丰田竞品强得多 。
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另外 ， 这台中配途胜在仅比丐版RAV4贵5千元的情况下 ， 还拥有了8向调节电动座椅、真皮多功能方向盘、电动天窗 ， 已经实用性极为突出的360度全景影像系统 。 虽说少了高级辅助驾驶 ， 但相信绝大部分人还是会承认 ， 这样的途胜280TGDi双离合两驱智联版无论是功能性 ， 还是档次感都会不是丐版RAV4可以比肩的 。
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核心动力赢了
核心动力方面 ， 现代汽车一直都是拥有TGD缸内直喷发动机优势的 ， 1.6T四缸发动机会提供177Ps/265N·m的动力参数 ， 它除了会比RAV4的2.0L四缸少一些起步线性输出 ， 但长途驾驶过程中的爆发力却会远胜于对手 ， 要省油、线性 ， 还是要推背、爆发？这就是途胜280TGDi与RAV42.0L之间的差别 。
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评在最后：
【18万买RAV4丐版or途胜中配？才改款又升级、电动座椅+全景影像】没错 ， 途胜在18年底就完成过重要改款 ， 全新的家族化设计语言开始覆盖它的车身细节 ， 而也是从这次改款开始 ， 把它从退市的边缘给拉了回来 。 而距离那次改款不到两年时间 ， 北京现代又迅速对日系竞品的换代做出了反应 ， 虽说它在整体改款上不算激进 ， 可它已经成为了家用紧凑型SUV市场值得一看的好车了 。
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