新华网中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线安全运行4年
新华社长沙5月6日电（采访人员阳建）4年前的5月6日 ， 一列“中国造”流线型磁浮列车在长沙磁浮快线轨道上方约8毫米处“起浮” ， 开启了中国自主商用磁浮“贴地飞行”的历史 。
采访人员6日从湖南磁浮公司获悉 ， 在截至5月5日的4年里 ， 长沙磁浮快线安全运营1461天 ， 累计开行204511列次 ， 运营总里程380.04万列公里 ， 运行图兑现率99.96% ， 单日最高客流16227人次 。
长沙磁浮快线连接长沙火车南站和长沙黄花机场 ， 全长18.55公里 ， 设计时速100公里 。 2016年5月6日 ， 由中车株洲电力机车有限公司牵头研制的商用磁浮1.0版列车 ， 在长沙磁浮快线开跑 。
作为我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线 ， 长沙磁浮快线开通第一年 ， 4次编制运行图 ， 延长运营时间 ， 缩短行车间隔 ， 不断提升乘坐体验 。
基于运营经验 ， 湖南磁浮公司不断拓展科研技术 ， 牵头编制了湖南省中低速磁浮交通的设计规范、施工质量验收规范等标准 。
商业运营经验的积累 ， 也推动了中国自主磁浮技术的更新迭代 。 2018年6月 ， 中车株机牵头研制出时速160公里的商用磁浮2.0版列车 。 几天前 ， 2.0版列车成功完成上线达速测试 ， 跑出了160.7公里的时速 ， 标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功 。
【新华网中国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁浮商业运营线安全运行4年】采访人员从中车株机获悉 ， 设计时速200公里的商用磁浮3.0版列车正在紧张生产中 。
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