车界公认的“低调王”，动力匹配3.0T+8AT，大众途锐5.9秒就破百
同样是低调 ， 有些豪车因为低调而名扬万里 ， 而有些豪车却也因为低调而默默无闻 ， 前者就是那句"最怕大众带字母"的拥有者大众辉腾 ， 而后者同样是来自大众 ， 与辉腾同时期的产物——途锐 ， 全进口豪华SUV ， 50万到80万的售价 ， 3.0T+8AT ， 5.9秒即可破百 ， 这么强悍的车型在中国却依旧很少人听说过它的名字 。
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如今辉腾已经停产 ， 而第三代途锐于2018年在中国进行全球首发 ， 即便如此它在中国的知名度依旧低得惊奇 ， 新晋"低调王"的称号非它莫属 。
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第三代途锐造型概念来自于大众的T-PrimeGTE概念车 ， 采用了最新的家族化设计语言 ， 整体造型显得更为现代和年轻 ， 前脸采用了更多的棱角化的线条 ， LED大灯和日间行车灯、中网格栅这三者的造型完全融合在一起 ， 整个前脸看起来十分大气和干练 。
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车身侧面线条也就是简洁凌厉 ， 双腰线分别从前机舱向车窗延伸以及从前翼子板向车尾延伸 ， 加上后掠式车顶以及黑色的裙摆 ， 使得途锐在较大的车身尺寸之下依旧显示出来修长的视觉效果 。 显然悬浮式车顶对于大众来说过于轻浮 ， 所以D柱依旧是传统的设计 ， 高配21寸的多幅式轮辋虽然造型简单 ， 但也十分霸气 。
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途锐的车尾依旧是十分的低调 ， 然而后车只需要看到大众标下方的"TOUAREG"这几个字母 ， 相信就会自觉远离它 。 外轮廓造型敦厚有力 ， 后保底下采用了全黑处理 ， 双真出尾排也是低调的样子 ， 唯一高调的就是左右贯穿的红色反光板了 。
【车界公认的“低调王”，动力匹配3.0T+8AT，大众途锐5.9秒就破百】
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相比外观的低调 ， 途锐的内饰到显得十分的夸张和激进 ， 15.3英寸中控液晶显示屏与12.3英寸全液晶仪表盘连为一体 ， 视觉效果十分震撼 ， 而底下带着氛围灯的银色饰条顺着屏幕扭曲 ， 十分亮眼 。
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配置方面 ， 双屏系统功能十分强大 ， 仪表盘能够投射地图信息 ， 更方便行车查看 ， 搭载的车联网系统也符合目前主流的功能 ， 除了其他一系列豪车必备的主动驾驶以及主动安全配置之外 ， 像座椅按摩、夜视系统、14扬声器丹拿音响（730W）也都进一步体现了它的豪车身份 。
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空间方面 ， 新一代途锐的整车尺寸为4878mm×1984mm×1702mm ， 轴距为2894mm ， 近2米的车宽和近2米9的轴距是室内空间的最大保障 ， 并且全系只有5座版本 ， 拥有超大的后排空间 ， 但由于4驱的配置 ， 中通道凸起较高 ， 相信中间乘客不会太过舒适 ， 座椅放倒后可以形成巨大的后备箱空间 。
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动力方面 ， 国内出售的途锐搭载2.0T和3.0T两套动力系统 ， 其中2.0TSI涡轮增压发动机最大252马力 ， 最大扭矩370牛·米 ， 在市面2.0T发动机中这样的参数已经属于佼佼者 。 而3.0TSI涡轮增压发动机 ， 最大340马力 ， 最大扭矩450牛·米 ， 全系匹配来自采埃孚的8挡Tiptronic手自一体变速箱 ， 可以实现5.9秒的百公里加速 ， 性能十分强悍 。
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第三代途锐基于大众MLBEvo模块化纵置发动机平台打造 ， 与它同平台的还有兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷Cayenne、第二代奥迪Q7 ， 跟这些响当当的名字相比 ， 称它为"低调王"一点也不为过 。
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