实力为自己正名 试驾AMG A 35 L 4MATIC
文章图片
说起小钢炮 ， 我敢肯定几乎所有车迷在脑海中想到的第一个车型 ， 就是被誉为“钢炮之王”的AMGA45 。 凭借一台“地表最强”2.0T量产发动机 ， 在直线和赛道上 ， 几乎碾压了同级别所有对手 。 因为成绩出众 ， AMGA45被车迷们捧上了神坛 。 对于普通年轻消费者来说 ， AMGA45并非信手可得 ， 小钢炮仍是他们的“初级梦想” 。 如今 ， AMG懂得体恤消费者 ， 为了让更多年轻人早日加入AMG大家庭 ， 于是推出了定位低一些的AMGA35车型 ， 后续由北京奔驰完成国产 ， 这便是我们今天的主角——首款国产AMG车型AMGA35L 。
外观：正统AMG套件加持
文章图片
与北京奔驰A级三厢运动款车型不同 ， AMGA35L自带正统的AMG套件 ， 是真正意义的AMG车型 。 “慧影猎手”前脸异常凶悍 ， 格栅配备着AMG车型专属的夹层镀铬饰条 。 前保险杠两侧的风刀协助梳理气流 ， 还使得AMGA35L前脸看上去格外嚣张 。 整车基于北京奔驰A级三厢打造 ， 轴距的长度及视觉比例一致 。 车侧与车尾的细节设计同样来自于AMG套件 ， 整车散发着极强的气场 。
文章图片
前黑色蜂窝格栅中间硕大的奔驰LOGO非常夺目 ， 夹层饰条左侧带有AMG专属标识 。 倒三角LED前大灯经过熏黑处理 ， 整体显得非常运动 ， 两侧L型日行灯令眼角显得格外锐利 。 AMGA35L车侧配有亮黑的侧裙边 ， 后备箱上配备了亮黑的扰流板 。 车尾造型同北京奔驰A级三厢一样显敦实、厚重 ， 底部配备了夸张的悬浮式气流扩散器 ， 不仅能梳理通过底盘的乱流 ， 还能够增大车尾的下压力 。 AMGA35L配备着AMG款式的黑色多辐轮辋 ， 19英寸的轮圈具有很强的视觉冲击力 。 使用了四条来自米其林品牌的PILOTSPORT4S轮胎 ， 有着相当出色的抓地性能 。
内饰：尽显科技与运动的魅力
文章图片
来到车内 ， 所有设计对于曾经试驾过北京奔驰A级三厢的我来说 ， 一切都是非常的熟悉 。 AMGA35L沿用了奔驰家族的最新内饰设计风格 ， 采用了融合复古与科技的超前设计理念 。 此外 ， AMGA35L作为一款性能车 ， 内饰细节还增加了许多性能化的运动元素 。 整个中控台使用了软皮材料包裹 ， 周边配有细腻的红色缝线 ， 双10.25英寸连体屏幕的视觉效果依旧震撼 。 三辐方向盘为激进的AMG款式 ， 后方配有两个金属换挡拨片 ， 进而增强了驾驶上的乐趣 。 10.25英寸全液晶仪表集成了多种显示样式 ， 与北京奔驰A级三厢不同的是 ， AMGA35L增添了许多与驾驶性能相关的内容 ， 供驾驶者了解到车辆当前的状态 。
文章图片
AMGA35L的10.25英寸中控屏支持手指触控 ， 搭载着奔驰最新的MBUX车载系统 。 除了常规的多媒体功能之外 ， 该版本系统还增加了AMG、性能表现等与驾驶内容相关的信息 。 触屏操作MBUX车载系统非常流畅 ， 底部的触控板为另一种人机交互方式 ， 点按会有震动反馈 。 触控板的面积很大 ， 后方细心设计了真皮手枕 ， 对于驾驶者的手腕起到很好的支撑作用 。
在接口方面 ， AMGA35L同样与时俱进 ， 前排提供了三个USBType-C接口和一个12V电源 ， 后排则提供了两个USBType-C接口 。 MBUX车载系统不支持手机互联功能 ， 但是支持自然语音控制 。 只要在车内说出“你好 ， 奔驰”便能够唤醒 ， 它可以识别普通话、四川话和粤语 ， 能够学习用户日常的说话习惯 ， 总体表现非常智能 。
文章图片
AMGA35L配备的是双区自动空调 ， 通过底部的一排金属拨杆控制 。 中控台设计了五个精致的圆形出风口 ， 扶手箱的后方设计了两个 。 通过旋转来实现单独空调出风口的开闭 ， 出风口中间的“旋钮”横向表示空调出风口处于打开状态 ， 纵向则表示关闭状态 。 旋转时能够听到清脆的反馈声音 ， 拥有着不错的手感 。 64色氛围灯也集成在空调出风口上 ， 夜间点亮效果非常出众 。
文章图片
AMGA35L的舒适性配置与北京奔驰A级三厢表现相同 ， 车顶配备了分段式全景天窗 ， 前后排乘客获得同等采光待遇 。 前排的天窗支持电动开启 ， 后排则是带电动遮盖顶棚的玻璃天幕 。 主副驾驶座椅电动调节角度丰富 ， 调节的按键位于两侧门板上 。 前排座椅支持四向腰部支撑 ， 坐垫带有腿拖 ， 不同人的大腿内侧都能得到不错的支撑 。 AMGA35L前排座椅支持三挡座椅加热功能 ， 调节的按键同样位于门板上 。 AMGA35L全车车窗支持一键升降 ， 并且带有防夹功能 。
动力：实力不可小视
文章图片
动力方面 ， AMGA35L搭载一台2.0T横置四缸发动机 ， 最大输出功率225kW（306Ps）/6100rpm ， 最大输出扭矩400N·m/3000-4000rpm 。 这台2.0T发动机的性能参数非常优秀 ， 虽然比不上AMGA45搭载的那台代号为M133 ， 号称“地表最强”的量产2.0T发动机 ， 但是今天这辆AMGA35L在性能方面 ， 也绝不会让我们失望 。 它的性能已经超过了市面上很多3.0L发动机 ， 甚至不亚于某些3.0T发动机 。
文章图片
AMGA35L匹配的是一台7挡双离合变速箱 ， 正常起步 ， 双离合变速箱一二挡的接合速度并不快 ， 能够感觉到离合器片在小范围打滑 ， 动力没有完全专递到车轮上 ， 体现了双离合变速箱原本的“通病” 。 好在 ， 这种现象并不会持续很久 ， 大脚油门起步便不太容易察觉 。 随着车速的增加 ， 7挡双离合变速箱的换挡动作终于变干脆 ， 也不再有北京奔驰A级三厢变速箱经常发生的“拖挡”现象 ， 在之后任何工作状态下 ， 这台7挡双离合变速箱的换挡表现都无可挑剔 。
AMGA35L拥有湿滑、个性化、舒适、运动和运动增强这几种驾驶模式 ， 通过方向盘右下角的旋钮 ， 或是多媒体触控板左前方的“DYNAMIC”金属拨杆调节 。 湿滑模式的表现相当于其它车上使用的经济模式 ， 首先油门脚感和动力输出变得迟钝 ， 其次双离合变速箱的升挡动作更加积极 ， 很大程度限制住了2.0T发动机的动力输出 ， 此时的AMGA35L非常温和 。
舒适、运动和运动增强三种模式所反映出的状态 ， 也会有着明显的不同 ， 逐级变得激进 ， 整车的野性也会得到充分释放 。 其中运动增强模式 ， 能将发动机的转速基本维持在2000rpm ， 随时做好发力准备 。 对比之前Sport+模式下AMGC43Coupe的驾驶表现 ， AMGA35L的运动增强模式有着更高的宽容度 ， 它完全可以在日常驾驶中使用 ， 只是巡航时发动机的转速 ， 要比舒适模式更高一些罢了 。
文章图片
AMGA35L使用前麦弗逊 ， 后多连杆的独立悬架结构 ， 避震器弹簧行程较短 ， 悬架对于车身起到不错的支撑性 。 在高速并线或是转弯时 ， 整车甚至不会出现轻微的摆动 ， 底盘牢牢贴着地面 。 AMGA35L悬架调校硬朗 ， 路面产生的细小振动会直接传递到驾驶者的座椅上 ， 为驾驶者保留着丰富的路感 。 但行驶过井盖或是减速带 ， 产生的大幅度振动会传递进车内 ， 悬架几乎没有进行过滤 ， 车内装饰件会因挤压而发出异响 。
AMGA35L配备电动助力转向 ， 方向盘正中间位置存在轻微虚位 ， 转向灵敏度的指向性不会受到影响 。 只要方向盘的角度发生了变化 ， 车头就会紧跟着做出反应 。 方向盘手感不错 ， 正反转向力度非常均匀 。
空间：日常代步基本够用
文章图片
空间方面 ， 身高175cm的体验者来到AMGA35L的前排 ， 将主驾驶座椅调整至合适位置 。 此时 ， 头部距顶棚有一拳的距离 ， 前排纵向空间表现值得肯定 。 储物方面 ， AMGA35L储物槽的设计与北京奔驰A级三厢完全相同 。 前排车门板底部拥有储物槽 ， 内部容积一般 。 中控区域底部设计了带盖板的储物槽 ， 并且还配有防滑垫 ， 以防杂物撞击、摩擦发出异响 。 两个横向排列的杯架没有配备限位器 ， 普通大小的矿泉水瓶放入其中不太牢靠 。 前排中央扶手箱采用对侧开启方式 ， 内部容积也很一般 ， 提供了两个USBType-C接口 。
文章图片
主驾驶座椅位置保持不变 ， 身高175cm的体验者继续来到AMGA35L后排 。 此时 ， 后排腿部空间有两拳两指 ， 头部空间则有两指 。 由于AMGA35L是四驱车型 ， 因此地台中间的隆起有些偏高 ， 中间乘客落脚非常不便 。 储物方面 ， 后排门板储物槽的容积要比前排更小 ， 实用性表现不算出色 。 后排中央扶手的前端对称设计了两个向外翻的折叠杯架 ， 位置合理 ， 设计巧妙 ， 不会影响承托手肘时的舒适性 。 前排座椅后面各有一个储物网 ， 空调出风口的下方设计了折叠的小型容积储物槽 ， 右侧提供了两个USBType-C接口 。
文章图片
官方未公布AMGA35L后备箱的容积数据 ， 为此 ， 本次试驾我们对其内部进行了一番实际测量 ， 综合来看整体表现还算不错 。 AMGA35L后备箱内部设计规整 ， 细节设计也比较合理 ， 两侧支臂均被完整包裹 ， 地台设计了四个锚点 。 AMGA35L原车没提供备胎 ， 只是附带了一些随车工具 。
【实力为自己正名 试驾AMG A 35 L 4MATIC】安全：主/被动安全配置到位
文章图片
安全性方面 ， AMGA35L的主/被动安全配置比较丰富 ， 常规功能基本都有 。 被动安全配置涉及到车内和车外人员的专门保护 ， 主副驾驶席正面、侧面和头部 ， 后排乘客头部的位置都有气囊 ， 车外还有被动行人保护装置 ， 可以起到一定缓冲作用 ， 减小碰撞力对人造成的伤害 。 AMGA35L的主动安全配置也非常齐全 ， 常见的ESP车身稳定、TCS牵引力控制、ABS防抱死等都没缺少 ， 另外还拥有带刹车功能的主动安全系统 ， 实测反应灵敏 ， 刹停力度较大 ， 能有效避免因驾驶员分神而造成的追尾事故 。 此外 ， 用户还可以选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及交通标识识别等安全配置 。
文章图片
推荐阅读
![[美通社]绿叶医疗旗下曼朗医疗完成首起并购，坚定布局精神心理健康领域](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200330/20200330183549479445a_t.jpeg)
- 王者荣耀：吕布最近强度凸显，玩家认为攻速太高需要尽快削弱，你赞同吗？
- 独家对话宋亚东：一龙与马保国做了坏表率，大众误以为他们是高手
- 92班黄金一代的右后卫内维尔，为曼联奉献一生，时常为曼联支招
- 蓝盈莹太会穿了，格子大衣搭牛仔裤潮范十足，实力演绎酷帅风格
- 温柔气质的连衣裙，已成为夏日必备单品，随意一穿就能打造时尚
- 中国停止采购澳大利亚煤炭？澳政客风声鹤唳，这就是惹错人的后果
- 登上央视，国产加特林机枪或将装备，成为直-20贴身保镖？
- 能控制好自己情绪的人，一般修养都比较高
- 原创 男人能够为你做到这四件事，说明他是真的爱你
- 鬼谷子：摆谱不是内心的虚荣，而是为人处世的高明，使自己保值！