行业困局困不了它!长城汽车赚近千亿只因实力太强

2019年全球经济增速放缓 , 汽车行业整体下行 。 诸多车企都陷入增长停滞 , 甚至是负增长的困境 。 但长城汽车面对下行之势 , 却毫无胆怯之意 。 在充满挑战的2019年保持住了稳健经营的态势 。 长城汽车在不断提升自身品质的同时 , 更极具前瞻性的放眼于面向未来的''新四化''变革策略上 。
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根据长城汽车发布的2019年年度报告中相关数据显示 , 在这充满挑战的一年中 , 长城汽车业绩表现十分稳健 。 总营收962.11亿元 , 利润总额51.01亿元 , 净利润45.31亿元 。 而销量方面 , 2019年 , 长城汽车全球累计交付新车近106万辆 , 在车市下行压力下 , 连续四年销量突破百万辆 。
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作为长城汽车旗下的一员''猛将'' , 哈弗品牌连续十年保持中国SUV市场冠军 , 全球累计销售近600万辆;WEY品牌突破十万辆大关 , 累计销量超过32万辆 , 成为首个达成30万销量的中国豪华品牌SUV , 一举打破合资品牌对豪华SUV市场的垄断 。
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过去一年 , 长城汽车能收获如此耀眼的成绩 , 并在技术领域持续深耕 , 正是得益于''新四化''改革的落实 。 长城汽车始终坚持''过度投入、精准研发'' , 仅在研发方面就一口气砸了40多亿 , 花大力气重点布局汽车清洁化、智能化、网联化领域 。 长城汽车以''交通事故零伤亡愿景''为目标 , 奉行''安全至上''的造车理念 , 打造智能科技驾驶 , 为安全出行保驾护航 。 例如 , 2019年7月 , WEY品牌发布Collie牧羊犬全维智能安全系统 , 为用户带来全维度安全关怀与守护 。
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在汽车清洁化方面 , 长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局 。 发布了基于Pi4平台的插电式混动车型如WEYVV7PHEV、VV7GTPHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1 。 而在智能化方面 , 长城汽车主要以5G、自动驾驶等智能科技为核心 , 旗下多个品牌多个车型搭载新一代车联网系统 , 给予用户全方位、多维度的关怀和舒适体验 。
【行业困局困不了它!长城汽车赚近千亿只因实力太强】正因为长城汽车极具前瞻性的整体布局和策略 , 才加速了''新四化''的变革 , 最终实现业绩逆增长 。 看来 , 老牌车企长城汽车的实力果然不容小觑 , 不愧是车企''老大哥'' 。


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