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被国人“救活”的豪车，曾被迫停产2次，如今加价80万一车难求

【被国人“救活”的豪车，曾被迫停产2次，如今加价80万一车难求】导读：被国人“救活”的豪车 ， 曾被迫停产2次 ， 如今加价80万一车难求 ， 又成功了！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是迈巴赫S级 。 迈巴赫的停产让不少车迷倍感惋惜 ， 但是2014年奔驰让迈巴赫以梅赛德斯-迈巴赫这个子品牌再次“重生” 。 虽然并不是以前纯正的千万级豪车“奔驰迈巴赫” ， 但梅赛德斯-迈巴赫S600依旧奢华大气 ， 让人心驰神往 ， 成为人生巅峰专享座驾 。
被国人“救活”的豪车，曾被迫停产2次，如今加价80万一车难求
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2015年 ， 梅赛德斯-迈巴赫S600上市 ， 作为奔驰S级的极致奢华版 ， 指导价格为288.8w ， 同时还推出了入门版的S4004MATIC指导价格为143.8w 。 2020年3月份 ， 梅赛德斯-迈巴赫S4504MATIC典藏版上市 ， 指导价格为145.88w 。
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在外观设计方面 ， 迈巴赫S4504MATIC典藏版传承梅赛德斯-迈巴赫家族化设计语言 ， 重点凸显奢华尊贵气质 ， 密辐中网+直瀑镀铬饰条 ， 极具大气稳重感 ， 高端顶级豪车气场一览无余 。 特别是搭配典藏版专属20英寸多辐轮圈+迈巴赫标志迎宾灯 ， 将迈巴赫的豪华感展现得淋漓尽致 。
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迈巴赫S级的底盘代号为X222 ， 也就是奔驰S级的W222底盘 ， 但是车身尺寸大幅提升 ， 迈巴赫S级的车身长度在普通版奔驰S级的基础上增加207毫米达到了5457毫米；车身宽度达到了1899毫米、车身高度达到了1498毫米 ， 车身轴距加长200毫米达到3365毫米 。
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在内饰设计方面 ， 迈巴赫S4504MATIC典藏版依旧保持了家族化的中控布局 ， 豪气十足 ， 美轮美奂 ， 作为典藏版车型 ， 新增了大量的专属套件 ， 浅棕色Nappa真皮+专属迈巴赫徽标 。 有一说一 ， 迈巴赫S级的内饰造型几乎就是复制了奔驰S级 ， 但是得益于超长的轴距 ， 迈巴赫S级拥有更加宽敞舒适的后排空间 。 此外还有多向遥控泊车、座舱管理和智能车联网等 。
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在动力方面 ， 刚刚上市的梅赛德斯-迈巴赫S4504MATIC典藏版搭载3.0T六缸发动机+48V轻混系统 ， 最大功率达到了367马力 ， 最大扭矩达到了500牛·米 ， 匹配9速自动变速箱 ， 还有MATIC四驱加持 。 梅赛德斯-迈巴赫S680搭载6.0TV12发动机 ， 最大功率达到了630马力 。 梅赛德斯-迈巴赫S5604MATIC搭载4.0TV8发动机 ， 最大功率达到了469马力 。
小结：迈巴赫可以说是一款被国人“救活”的豪车 ， 曾两次经营不善被迫停产 ， 如今的梅赛德斯-迈巴赫S级加价80万都一车难求 ， 再次成功了！您怎么看呢？欢迎回复评论！


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