提马自达昂克赛拉1.5L顶配版，油耗7L出头、隔音一般，这价格咋样
如今 ， 越来越多的家用轿车开始向运动风格转变 ， 其中最典型的就是本田思域了 ， 无论外观还是动力 ， 思域给人的感觉都很战斗 ， 因此也被冠以“街霸”的称号 ， 以至于不少厂商都以它为目标推出了自家的运动型轿车 ， 像名爵6、现代菲斯塔等等 。 其实早期在十代思域刚出道时 ， 就有一个强大的对手 ， 那就是马自达3昂克赛拉 ， 马自达素有“东瀛宝马”之称 ， 旗下的车型都以运动操控见长 ， 并且马自达家族式的魂动设计语言也时尚动感 ， 因此特别讨年轻人喜爱 。 在2019年 ， 昂克赛拉全年总共卖出了98553辆 ， 成为了马自达品牌下销量最好的车型 ， 去年10月份 ， 我身边就有一位朋友提了一辆马自达3昂克赛拉 ， 一起来看看她是如何评价这台车的吧！
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朋友今年28岁 ， 买车主要是为了上下班通勤代步 ， 大部分时间都是自己开 ， 所以不太考虑空间 ， 颜值才是第一位的 ， 在新款威朗、思域和昂克赛拉之间纠结了一下 ， 最终还是被小昂的外表所征服 。 先来看看大家比较关心的价格问题 ， 朋友这台马自达3昂克赛拉2020款1.5L自动质型版 ， 属于1.5L动力的顶配车型 ， 官方指导价135900元 ， 由于是改款不久 ， 所以没有任何优惠 ， 白色车漆额外要加2000元 ， 再算上购置税、保险和上牌等费用 ， 全部办下来总共花了将近15.5w ， 对于这个价格 ， 朋友觉得还是可以接受的 ， 虽然没优惠 ， 但毕竟车这个东西是天天都要看的 ， 自己喜欢最重要 。
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朋友说 ， 关于这台车最满意的地方 ， 肯定就是颜值了 ， 昂克赛拉的外观让人看上去很舒服 ， 既不张牙舞爪 ， 又不会太保守 ， 整体的设计比较简洁 ， LED大灯和尾灯都很狭长犀利 ， 大嘴前脸搭配银色金属饰条很有进攻性 ， 侧面线条流畅自然 ， 还有枪灰色的轮圈以及尾部的双边排气管 ， 显得特别灵动精致 。 内饰部分的设计简约清爽 ， 中控台特别有层次感 ， 看过老款昂克赛拉的内饰 ， 感觉新款要好很多 ， 而且用料都是以软性材料为主 ， 有一点小轻奢的味道 。
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关于空间 ， 朋友在买车之前就听说昂克赛拉的空间不太好 ， 因此有了一定的心理预期 ， 试驾的时候特意留意了一下 ， 她本人身高1米72 ， 身材比较苗条 ， 坐在前排头部和腿部都还挺宽敞的 ， 而且座椅包裹性不错 ， 后排如果和思域、威朗比要稍微差一点 ， 中间地台的凸起也不算低 ， 不过后备箱是真的挺大挺深的 ， 目测放五六个登机箱不在话下 ， 大概是马自达牺牲了一部分后排空间给了后备箱 ， 以后外出自驾游 ， 烧烤炉、野餐桌都不用担心没有地方放了 。
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【提马自达昂克赛拉1.5L顶配版，油耗7L出头、隔音一般，这价格咋样】关于配置 ， 这台1.5L的顶配车型算是中规中矩吧 ， 像7个安全气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、真皮座椅、7英寸液晶仪表盘、全LED大灯、自动分区空调、后座出风口这些基础的功能都有了 ， 车机系统还支持Carplay和Carlife手机互联 ， 平时用起来很方便 ， 遗憾的是没有座椅加热功能 ， 这对于北方城市尤其是女孩子来说不太友好 ， 只能后期加装一个了 。
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关于动力 ， 朋友很少激烈驾驶 ， 对于动力的要求并不高 ， 这台车搭载的1.5L自然吸气发动机 ， 最大马力117匹 ， 对于她来说完全够用了 ， 车子刚起步的时候很平顺 ， 虽然不像涡轮车那么有爆发力 ， 但提速还是挺轻快的 ， 跑高速的时候也不发飘 ， 另外方向盘的手感很轻盈 ， 掉头转弯时一点也不吃力 ， 风琴油门踏板和刹车的脚感都特别舒服 。 再有就是昂克赛拉的油耗非常经济 ， 朋友目前开了将近6000KM ， 大部分时间是在市区 ， 表显的油耗是7.2L 。
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最后来说两点不太满意的地方吧 ， 一是朋友觉得这台车的隔音不是很好 ， 冷启动的时候发动机噪音很大 ， 平时速度超过60km/h ， 胎噪也比较明显 ， 二是车漆有些薄 ， 有次侧方停车前翼子板刮到了一根树杈 ， 就露底漆了 ， 比较心疼 ， 其它方面总体而言还是比较满意的 ， 这个外观每次停车都忍不住回头看两眼 ， 越看越喜欢 ， 或许这就是小昂的魅力吧！
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