「石油商报」一方看涨，至暗时刻后将谁主沉浮？，一方看衰( 二 )
就在危机爆发之前 ， 国际能源机构曾预测 ， 未来5年 ， 航空燃料需求将以每年逾1%的速度增长 ， 比汽油快3倍 。 从大流行后的经济衰退中复苏的经济可能会更青睐更便宜燃料 ， 比如石油 。
他认为 ， 在气候变化问题上采取更积极的行动 ， 需要在全球范围内进行更大的协调 ， 例如各国政府集体引入更严厉的碳税 。 但他认为合作形势正在下滑 。 “如果我们真的想推动绿色议程向前发展 ， 我们需要看到更好的全球协作 。 而在这次大流行中 ， 情况却并非如此” 。
在美国 ， 埃克森美孚和雪佛龙等石油巨头支持征收碳排放税的想法 ， 但总体而言 ， 它们在接受能源转型方面进展缓慢 。 它们在高成本的美国页岩气领域的风险敞口加大 ， 导致它们最初将重点放在削减资本支出上 。 页岩气产量预计将在未来两年内大幅下降 。
如果油价保持在低位 ， 消费在未来两到三年内复苏 ， 美国页岩气行业将被边缘化 ， 而能源巨头将重点放在转型上 ， 那么一些人会问 ， 新的石油供应可能来自哪里？贸易巨头托克集团的首席经济学家萨阿德·拉希姆表示：“5年后 ， 我们可能会面临一个非常紧张的市场 。 ”
然而 ， 对于一个已经对需求的长期健康状况感到担忧的行业来说 ， 油价上涨可能会带来更多问题 ， 而不是解决更多问题 。
前英国石油公司总裁布朗表示 ， 他还没有准备好敲响这个行业的丧钟 。 他指出 ， “煤炭和烟草公司仍然存在” ， 现有的油田将继续运营 ， 即使他认为风力和太阳能农场的回报开始变得更有吸引力 。
他相信 ， 对于经历过多次石油周期的老手来说 ， 这一次真的是该行业未来的先兆 。
“病毒的威胁无处不在 。 布朗勋爵说：“气候变化与人类个体仍有一定距离 。 “但我认为如果我们不采取措施的话 ， 形势可能会发生转变 。 ”
本文转自金融界
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