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[有车以后]外形不输奥迪，内饰不输奔驰，比亚迪汉实拍：3.9秒破百( 二 )


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车辆尾部同样采用了贯穿式尾灯 ， 不过尺寸并没有唐和宋Pro那样宽大 ， 显得更加秀气 。 两侧“龙爪”造型的车灯 ， 让人过目难忘 ， 从正后方看 ， 能发现尾部轮廓比车厢要宽出一大截儿 ， 这种设计一般是出现在性能超跑上 ， 显然汉EV的设计师想让这台车拥有更多运动的气息 。
内饰：原有设计风格上加入更多高级感
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汉EV的内饰依然沿用了比亚迪的家族式设计 ， 不过跟以往不同的是 ， 这次比亚迪在汉EV上注入了更多豪华的基因 。
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车内大部分地方都采用了皮革材质 ， 辅以木纹和亮漆饰板 ， 无论是视觉还是触觉 ， 都够得上“高级”二字 。 与此同时 ， 在车内你依旧能看到蕴含中国元素的设计 ， 比如中控台两侧的空调出风口 ， 圆角矩形 ， 呈多个竖状排列 ， 灵感来源于西安大雁塔 。
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硕大的中控屏不出意外地支持旋转功能 ， 内置安卓开放系统 ， 你可以随意安装自己喜欢的软件 ， 如抖音、吃鸡……
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水滴造型的电子换挡杆 ， 圆润小巧 ， 握感不错 。 挡杆周围是一键启动、空调控制等按键 ， 整个面板造型设计也是运用了龙身元素 ， 官方称之为“BYDHeart” 。
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新车座椅可以给个好评 ， 前后排均为Nappa真皮包覆 ， 配合菱形缝线 ， 看起来挺有档次感 。 座椅内部的填充物很厚实 ， 坐上去非常软乎 ， 同时支撑性也足够 ， 所以舒适性也相当不错 。
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空间表现如上图所示 ， 180cm的小哥坐在后排 ， 腿部空间比较充裕 ， 另外车辆地台中间的隆起很低 ， 所以即使坐在后排中间 ， 脚也不会很难受 。 不过受限于车身造型 ， 车辆后排的头部空间就没那么尽如人意了 ， 要不是车顶后方做了掏空处理 ， 稍高的朋友坐上去可能就顶头了 。
技术：零百加速3.9秒与605km最长续航是亮点
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动力方面 ， 汉EV提供了两驱和四驱车型 ， 其中四驱高性能版本搭载了前后双电机 ， 总功率可达363kW、最大扭矩680N·m ， 官方零百加速时间仅需3.9秒 ， 一举跨入“3秒俱乐部” ， 成为比亚迪家族最速车型 。
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另外值得说道的是 ， 新车还搭载了量产状态的磷酸铁锂刀片电池 ， 相比三元锂电池包 ， 刀片电池拥有更安全、体积更小和寿命更长的优点 。 据了解 ， 汉EV后驱长续航版本的刀片电池能量密度达到了140Wh/kg ， 总电量接近79kWh ， 整车NEDC续航为605公里 ， 而四驱性能版车型的NEDC续航为550公里 。
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同时 ， 采用高电压平台设计的刀片电池 ， 最大输出电压可达到570V ， 峰值电流800A ， 车辆在快充模式下电量从30%-80%仅需25分钟 ， 零电量状态充电10分钟可拥有超过100公里的续航 。


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