『趣头条』硬核选手 D90 Pro柴油版越野试驾感受
废话说先直接说越野试驾感受活动组织方海南合通汽车试驾车辆为全形驱车型场海口西海岸边块防风林荒算块天然越野场吧场内基本都以松软沙为主主要有两个比较有难度坡纯沙为主试驾车辆轮胎19寸马牌公路胎正常胎压车调整坐姿个坐姿会非常有利于车辆操控关闭ESP选择速驱岩石模式本来想用沙模式毕竟480N4S店工作人员告知他们用沙模式根本无法冲坡顶其实我想用4沙模式尝试又观察坡度形有难度想如果冲去扔半坡岂【『趣头条』硬核选手 D90 Pro柴油版越野试驾感受】现眼算直接岩石模式吧第次冲用手动模式忽略这辆柴油机汽油机开习惯坡没来及换挡 结果给扔半坡现眼...歹自救成功开去第次尝试顺利冲坡顶熟悉车辆线路后面几次都轻松冲顶后面还成功救援次扔半坡试驾车辆这种软沙冲坡如果旦车辆在半坡懈力冲坡失败定要继续尝试想开去那可能切都徒劳反而会让车辆处境越来越麻烦以至于后面想倒车都倒去冲去果断倒车来根本用尝试想在松软沙半坡起步后面有辆两驱D90也开沙坑开来容易开去难结果样扔再半坡而且车主也在陷车后想尝试能开出去其实这切都徒劳用说两后轮深深陷入沙果断放弃自救先挖沙后叫车来救援从后面拽就能轻松脱困所以有些时候要把轻松容易事搞复杂化第次冲坡 我驾驶考虑到两驱中间全部松软沙想兜外圈硬点方涮去 谁想到有个坡没看到前轮冲去弹起来懈力后又给扔半坡这绝对老司机犯新错误这也绝对属于线路选择错误实际考虑两驱情况直接冲其实也能去所以有些时候有些比较有难度东西我们其实想简单点其实结果也会变简单想复杂结果反而复杂这句话需要理解半天试驾其实柴油版性能也在意料之中其实这种结构越野还限制D90柴油版性能发挥在老掌沟汉坡这样结构才能彰显D90 Pro柴油版硬核实力总结全形驱给力全程车辆负荷运转只出现过次变速箱故障也就变速箱温保护如果买这辆车就想玩这种场越野那么车辆必须要改装两寸升减震根据自己实力选择前后竞技杠绞盘加强型全套底护板这样豁起来才心疼车车辆越野性能通过性能也能到进步提升如果你打算玩这样场越野就玩途自驾穿越那么我建议你对车辆底盘进行改装选装原厂AT胎就可以为什么建议改装因为在提升车辆某方面性能同时比如纯粹为提升车辆越野通过性能改装势必会影响车辆整体综合性能毕竟原厂车底盘调教花真金白银底盘工程师花精力时间最重要原厂有实际全路况公里数验证这点重要途穿越需要就稳定路出问题其实如果要我给D90做个定位这辆车应该辆具备有硬核越野属性全路况功能运动型车因为他公路操控也非常错我给他总结个字轻快稳狠最听说试驾完Por柴油版说这车动力般那么篇帖子就给家讲如何能玩转D90 Pro柴油机!
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有两张我开能找到么
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