吉利icon告诉你，怎样还原概念车！
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概念车往往只是处在创新、试验阶段 ， 也许不会投产 。 主要用于车辆的开发研究和试验 ， 可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样本 。
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那么 ， 对于一个汽车企业来说 ， 旗下的造型设计部与工程研发部 ， 通常会对同一款车型产生较大的分歧 ， 理由在于理想与现实间的差距 。
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【吉利icon告诉你，怎样还原概念车！】接下来 ， 就会带来一个疑问 。 对于一些高度还原概念车的做法 ， 是否真的合理？恐怕吉利有着自己的解答：既展现品牌实力 ， 又迎合消费需求 ， 看来应该是双赢的结果了 。 今天 ， 我们就来聊聊这款"吉利量产概念车" ， 看看它具体表现如何 。
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这款吉利icon的外观 ， 较为科幻 ， 并与此前的概念车几乎保持了一致 。 但在一些细节上 ， 出于各种"限制"做出了相应调整 ， 也是情理之中 。
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想要把设计高度还原 ， 就要付出更多的时间和财力 ， 这也是国内外车企都要面对的问题 。 显然 ， 吉利icon做的很是到位 。 这也在另一方面体现了 ， 国内自主品牌与国际间的差距在逐渐缩小 。
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通过对门把手以及后雨刷进行隐藏式处理 ， 让整个车体外观有了更为简洁的表面 。 除了美观以外 ， 也在空气动力学方面有所提升 。
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值得一提的是 ， icon的C柱常规三角窗改为了四边形设计 。 这种造型的变化 ， 还是各花入个眼 ， 美丑不做评判 。 尾部的整体布局基本能与车头相呼应 ， 运用了大量"回"字型元素 。 我们在吉利其他车型上不太能找到这样的特性 ， 可以大胆预测 ， 很有可能这种设计风格会延续在吉利以后的车型上 ， 并且也代表了吉利最核心顶尖的工艺水准 。
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进入icon车内 ， 布局相当新颖 。 尤其是这块液晶仪表盘 ， 也可以称之为"液晶仪表板" ， 很是值得一说 。 它取消了遮挡光线的上沿设计 ， 似乎更加的科幻 。 然而 ， 为了达到这种效果 ， 吉利克服了重重困难 ， 将它呈现在了我们眼前 。 这种设计在难度上 ， 可是要远大于我们所使用的智能手机的 。
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悬浮式中控屏 ， 显示内容很细腻 。 操作流畅度基本可以媲美智能手机水准 。 这种表现要优于绝大部分市场在售车型 。
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对于内饰风格及设计来说 ， 以往一些国内自主产品 ， 通常会看到很多模仿的痕迹 ， 原创度并不高 。 但此次吉利将icon的内饰营造得相当前卫 ， 不仅兼顾了实用性 ， 在美观与原创方面都达到了新的高度 。
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在仪表台处 ， 增加了隐藏式的空调出风口 ， 可以在达到设定温度的同时 ， 减少单一位置的出风量 ， 给车内人员提供更加立体舒适的送风体验 。
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门把手被设计成了背包手提 ， 很显活泼 ， 手感很别致 ， 也算是icon内饰的亮点之一 。
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动力总成方面 ， 这款吉利icon ， 采用了1.5升涡轮增压发动机加48V轻混系统的搭配 。 可爆发190匹马力/300牛·米扭矩 。 并且在实际体验时 ， 没有了小排量涡轮增压车型起步时的疲软 ， 搭配DCT自动变速箱 ， 动力加速迅猛连贯 。 这使得icon有着优于领克02车型的不俗表现 。
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底盘方面 ， 这款icon车型的总体表现 ， 区别于很多同类型车的绵软 ， 显得富有韧性和质感 。 不仅仅有舒适的表现 ， 还能获得不错的稳态支撑体验 。 至于转向方面 ， 则有待提高 ， 具体来说 ， 不够精准 ， 略显模糊 。 与动力输出匹配的话 ， 还有一定上升空间 。
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下面我们来说一说不足之处 ， 回到车内 ， 会发现A柱区域存在较大盲区 ， 对驾驶者视野上有一定影响 。 好在这台吉利icon配备了360度摄像头 ， 多少能弥补这方面的遗憾 。 此外 ， 摄像头的可视范围很广 ， 其中居然还包括车体下方 ， 这种设计倒是足够新颖且实用 。
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写在最后：
通过简单的展示 ， 相信大家对这款吉利icon有了一些具体的认识 。 抛开与概念车相似度问题不谈 ， 针对年轻群体它的吸引力也是足够的 。 新的技术、新的科技被运用到了一台概念车外观的车型上 ， 能够肯定这样的产品综合实力 ， 是具备相对优势的 。 官方指导价11.58-12.88万元的价格区间 ， 也将这款车的性价比推向了更高的台阶 。
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