江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

同为鸭翼布局的三代机，为何鹰狮在全球大卖，歼10却无人问津？

利刃/纵横论
战斗机的鸭翼设计可谓有利有弊 ， 一方面极大地提升了战斗机的机动性能 ， 但另一方面也令飞机的隐身性被极大地削弱 ， 且在在大迎角情况下容易失速 。 当今世界上 ， 采用鸭翼设计的战机不少 ， 典型的有瑞典制造的JAS-39鹰狮战斗机 ， 和中国制造的歼-10战斗机 。 同比来看 ， 这两款飞机都属于鸭翼布局轻型三代机 ， 以机动灵活见长 。
同为鸭翼布局的三代机，为何鹰狮在全球大卖，歼10却无人问津？
文章图片
从两款飞机的外销成绩来看 ， 应该承认JAS-39是国际军火市场上的宠儿 ， 捷克、南非、巴西等国都购买了这种飞机 。 但歼-10到目前为止 ， 外销成绩仍然是0 。 仅仅从军售成绩看 ， 两款战机似乎有着天翻地覆的差别 ， 但这两款飞机的价格 ， 差距并没有人们想象得那么悬殊 。 歼-10的价格并不高 ， 例如外销版本的歼-10C报价只需要4000万美元 ， 即使加上附属设施和弹药的费用 ， 这个价格还是非常有诱惑力的 。 而JAS-39鹰狮的价格也没有人们想象中那么便宜 ， 巴西购买JAS-39时 ， 用54亿美元购买了36架 ， 虽然包括了配套部件 ， 但这个价格仍然是非常昂贵的 。
同为鸭翼布局的三代机，为何鹰狮在全球大卖，歼10却无人问津？
文章图片
在价格不比对方昂贵的情况下 ， 销量有如此巨大的差距 ， 那么一般来说问题应该就是出在性能上 。 然而 ， 客观上分析 ， 歼-10C的性能和JAS-39鹰狮比起来 ， 可谓是有过之而无不及 。 JAS-39鹰狮的战斗力应该说较为平均 ， 各方面都不差 ， 但也没有太好 ， 属于一款中规中矩的轻型三代机 。 而歼-10C采用DSI蚌式进气道 ， 这个设计大幅降低截雷达反射面 ， 加上隐形涂料的加持 ， 歼-10C被认为有较好的雷达隐身性 。 更重要的是 ， 歼-10C的雷达航电系统非常强悍 。
同为鸭翼布局的三代机，为何鹰狮在全球大卖，歼10却无人问津？
文章图片
虽然歼-10C的雷达性能非常保密 ， 但从公布的部分雷达例如KLJ-7A来看 ， 这种雷达比老式歼-10雷达探测距离高出50% ， 可以同时跟踪15个目标攻击其中4个 。 这还是2016年的数据 ， 现在的歼-10C性能肯定不至如此 。 此外 ， 歼-10C还有一个非常巨大的优势 ， 那就是可以搭配中国的新型远程空空导弹进行作战 。 中国军队的武器装备中 ， 有着世界一流的远程空空导弹 ， 其中的典型就是霹雳-15 。 相比美制经典AIM-120D ， 霹雳-15的射程在150公里以上 ， 外媒估计可能有200公里 ， 这是世界顶尖的数据 。 目前来看 ， 这方面的射程优势还没有国家能够拿出同级产品追上 。
同为鸭翼布局的三代机，为何鹰狮在全球大卖，歼10却无人问津？
文章图片
那么 ， 明明性能不输给对方 ， 价格也不高 ， 为何歼-10系列在出口上 ， 就是没有办法和鹰狮相比呢？其实 ， 究其原因恐怕不是单一武器的问题 ， 而是体系以及外交政治的影响 。 军售从来不是单纯的武器交易 ， 这涉及交易国家之间的军事合作 。 而美国主导的当今国际外交体系 ， 必然容不得中国对外出口武器 。 而少数和中国有着军售合作的国家 ， 不是买不起就是不需要 ， 令歼-10C处于非常尴尬的地位 。
同为鸭翼布局的三代机，为何鹰狮在全球大卖，歼10却无人问津？
文章图片
【同为鸭翼布局的三代机，为何鹰狮在全球大卖，歼10却无人问津？】同样重要的是 ， 装备一种飞机 ， 意味着维护保障体系要随之改变 ， 购买歼-10C就意味着要接受中国的体系 ， 这就足以令大多数国家望之却步 。 而鹰狮战机虽然是瑞典生产 ， 但大量使用美制部件 ， 就连发动机都是美制的RM-12发动机 ， 这种发动机也被用于F-18、F-117所使用 。 购买鹰狮 ， 实际上就可以套用美制飞机的维护体系 ， 这是这款瑞典战机可以在国际市场上大卖的重要原因 。


    推荐阅读


    上一篇：用实力反击白宫警告！1000艘导弹艇封锁海峡，美军巡洋舰全速逃离

    下一篇：美军舰队开始集结，委内瑞拉外海被封锁，或沦为第二个叙利亚