10万出头，续航超400km！这款“超值版”纯电家轿值得一看
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随着汽车电气化的快速发展 ， 新能源车也层出不穷 。 对于大多数消费者而言 ， 选择一款经济实惠且续航还不错的电动车尤为重要 。 所以十几万的电动轿车就成了很多人的选择 。 本次我们就给大家介绍一辆性价比超高的纯电家轿——艾瑞泽e 。
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此次实拍的车型为艾瑞泽e超值版（以下简称超值版） ， 售价10.98万元 ， 属于全系的最低配车型 。
熟悉的陌生人
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超值版属于新增车型 ， 于4月上旬正式上市 ， 外观方面它相比其它三款车型并没有太大区别 ， 车头依旧采用新能源车辆特有的封闭式进气格栅 ， 六边形的结构内部加入点阵式设计 。 此外,车头LOGO融入了蓝色的元素 ， 彰显其新能源的身份 。
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车头LOGO的下方隐藏着快充口 ， 从30%-80%的快充时间为30分钟 。 慢充口则位于右后翼子板处 ， 从0-100%的充电时间为9h ， 但需使用6.6kW的慢充桩实现 。
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车头两侧大灯炯炯有神 ， 并采用带有透镜的卤素光源 ， 内部还应用了熏黑设计 ， 运动的同时带着一丝神秘 。
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车头下包围依旧采用了类似三段式设计 ， 内部格栅采用蜂窝状 。 两侧带镀铬饰条的LED日间行车灯 ， 不光辨识度提高 ， 精致感也大幅提升 。
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来到车身侧面 ， 可以看到整体比例还是较为协调 ， 非常符合我们对家用轿车的审美 。 值得一提的是 ， 俯冲式车身侧面猛地一看很是运动 。 车身尺寸方面 ， 超值版的长宽高分别为4572/1825/1496mm ， 轴距为2670mm ， 在同级车型中 ， 空间表现还是很优势的 。
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超值版车型标配钢制双色轮圈 ， 此外你还可以选装更为时尚的铝合金轮圈 。 轮胎方面采用了佳通Giticomfort228V1轮胎 ， 规格为205/55R16 ， 主打舒适性 。
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车尾部 ， 超值版车型同样是我们熟悉的味道 ， 简约时尚 。 两侧尾灯由一条镀铬饰条相连 ， 看上去整体感很强 。
配置升级 ， 多项选装
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内饰方面 ， 超值版车型也并啥变化 ， 中控台大面积采用软性材质 ， 贯穿式空调出风口下部则采用真皮包裹 ， 提升了车内整体档次感 。
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三辐真皮多功能方向盘握感不错 ， 对于邦老师的手型来说大小正合适 。 但是真皮是需要选装的 ， 标配只提供塑料方向盘 。
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多功能方向盘左侧为调节行车电脑按键 ， 右侧则为控制蓝牙以及多媒体系统按键 。
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液晶仪表盘分辨率很高 ， 显示信息十分丰富 ， 如电耗、续航里程、胎压监测、功率输出、驾驶模式都可以通过仪表盘来查看 。 并且UI设计简洁易懂 。
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9英寸触控液晶仪表盘 ， 显示还算可以 。 操控过程反应很灵敏 ， 内部集成蓝牙电话、语音控制、手机映射等功能 。
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新车拥有三档动能回收 ， 并且在界面底部设有能量回收和智能辅助控制 ， 非常方便 。
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值得一提的是 ， 该车还配备了坡道辅助、陡坡缓降、自动驻车等实用配备 ， 非常厚道 。
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空调区域采用了触控+旋钮式设计 ， 大幅提升了驾驶中盲操的安全性 ， 这个设计真的非常用心 。 另外 ， 该车还配备CN95级空气净化系统 ， 配合AQS自动空调等贴心配置 ， 保护车主健康出行 。
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空调控制区域下方 ， 该车配备双USB接口以及12V的电源接口 ， 为前排乘客提供非常便利充电条件 。
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旋钮换挡也是新能源车必备 ， 但它并不具有升降功能 ， 少了些许仪式感 。
空间够用么？
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超值版车型标配的是织物座椅 ， 但实拍车型选装了皮质座椅 ， 通过实际乘坐邦老师感觉还是很舒服 ， 座椅填充适中 ， 但包裹性略差 。 此外 ， 主副驾均为手动调节 。
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后排座椅同样非常舒服 ， 填充物适中 ， 靠背角度也很合适 。 同时后排中部并没有配备头枕 。
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值得表扬的是 ， 该车为后排乘客提供了独立的空调出风口 ， 以及一个USB接口 ， 人性化的配置满足了车内乘客的需求 。
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后备厢容积中规中矩 ， 在后排座椅全部放倒后进一步提升了储物空间 ， 日常出行需求没有问题 。
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动力方面 ， 该车搭载一台最大功率120kW（163Ps） ， 峰值扭矩250Nm的永磁同步电机 ， 0~50km/h加速3.8秒 。
并配备容量为54.3kWh高性能三元锂电池组 ， NEDC续航里程为401km 。
邦点评
艾瑞泽e超值版拥有401km的NEDC续航 ， 同时车内空间表现也比较不错 ， 加之空气净化系统、自动驻车、陡坡缓降等功能均有配备 ， 考虑到10.98万元的补贴后价格 ， 这么一看真的是很超值 。 ?
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