硬吗？够硬！2020年最值得关注的四款新能源汽车
2020年注定是不同寻常的一年 ， 当人们还未来得及感受春节的团圆喜悦 ， 就被突如其来的疫情弄得措手不及 。 然而无论怎样 ， 我们的生活依然要继续 ， 城市依然要运转 ， 企业依然要生产 。 特别是面对来势汹涌的疫情 ， 大家在警惕和重视的同时 ， 更要调整好自己的心态 ， 对未来充满信心 。 小编也会每天为大家送上精彩的汽车内容 ， 今天就说说2020年最值得关注的几款新能源汽车 。
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推荐一：大众ID.3
预计上市时间：2020第二季度
ID.3是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车 ， 外观方面保留了部分ID.概念车的设计元素 ， 笑脸般的前脸设计 ， 采用封闭式格栅 ， 有着很高的辨识度 。 车标则使用了大众最新设计的扁平化设计LOGO 。 车轮采用四角布局 ， 为电池布局腾出更多空间 ， 这也是出自大众MBE纯电动平台的专属设计 ， 该平台未来还将衍生多款车型 ， 值得期待 。
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【硬吗？够硬！2020年最值得关注的四款新能源汽车】大众ID.3内饰设计比较简洁 ， 中控台区域配备一块触摸屏 ， 触摸屏的下面仍保留了一些常需的物理按键 。 整体来说虽然在未来感上不及Model3激进的设计 ， 比如大众ID.3仍保留了时速表 ， 但科技感相比其他一众传统车企来说 ， 已经有了质的飞跃 。
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动力方面 ， 大众ID.3搭载最大功率为150kW（204PS）的驱动电机 ， 电子限速160km/h 。 大众ID.3提供三种续航版本 ， 动力电池由宁德时代提供 ， 其中Pure版电池容量为45千瓦时 ， Pro版电池容量为58千瓦时 ， ProS版电池容量为77千瓦时 ， WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km 。 在充电性能方面 ， 支持100kW快充 ， 在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航 。
推荐二：ModelY
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自带热搜体质的特斯拉 ， 最近好消息不断 ， 在和宁德时代正式签署合作协议之后 ， 特斯拉股市一路飙升 ， 市值达1600亿美元 。 而对于消费者来说 ， 特斯拉近期更新电池保修政策 ， 也是一大利好消息 ， 电池质保最高8年24万公里 ， 极大的缓解了消费者对电池使用寿命的担忧 。 而我们此次要聊的这款车 ， 正是已在上海超级工厂投产的ModelY 。 该车是特斯拉研发的一款紧凑型SUV ， 也是特斯拉2003年创办以来推出的第五款汽车 。 目前 ， 特斯拉ModelY公布了售价 ， 价格区间44.4-53.5万元 。
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ModelY是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV ， 设计灵感来自于其兄弟车型ModelX ， 像隐藏式散热格栅、狭长的LED前大灯以及简洁的鸭尾式扰流板都得以保留 ， 不过受限于成本以及设计的原因 ， 其鹰翼式车门没有保留 。 内饰的设计风格与Model3相似 ， 简约的仪表盘、全景玻璃车顶、15英寸的中控信息娱乐大屏等 ， 都是熟悉的风格 。
推荐三：小鹏P7
预计上市时间：2020年4月
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小鹏汽车P7定位为中型纯电动轿车 ， 新车与该品牌首款产品G3采用了完全不同的设计语言 ， 其分体式头灯、贯穿式尾灯的辨识度很高 ， 并采用了凸显运动感的溜背式设计 。 在内饰部分 ， 新车采用造型不规则的连屏设计 ， 相比G3来说 ， 其内饰科技感有所增强 。
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此外在驾驶辅助层面 ， P7搭载了多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达、5个高精度毫米波雷达 ， 同时它还拥有英伟达Xavier自动驾驶芯片 ， 结合高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术 ， 使该车具备了超视距环境的感知能力 ， 从而更好的实现车辆驾驶辅助 。
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目前小鹏汽车P7共有后驱长续航版、后驱超长续航版以及四驱高性能版三款车型 ， 预售价分别为24万、27万和37万元 ， 续航方面 ， 后驱长续航版和四驱高性能版两款车型的NEDC续航为550+km ， 后驱超长续航版车型的NEDC续航达到650+km 。 根据目前消息 ， 新车预计于2020年4月份上市 ， 于2020年5-6月份开启交付 。
推荐四：蔚来EC6
预计上市时间：2020年7月
作为蔚来品牌的第三款量产车 ， 由于定位轿跑SUV ， EC6并没有延续自家前两款“ES”车型（ES8、ES6）的命名方式 ， 而是定名为“EC6” ， 外观造型和车身尺寸方面都和ES6非常相似 ， 均采用蔚来家族X-BAR设计理念 ， 分体式的头灯造型犀利 ， 方正的车头设计也营造了很强的力量感 。 车侧轿跑车身设计是EC6与ES6最大的区别所在 ， 得益于这一设计 ， 蔚来EC6风阻系数低至0.27Cd 。
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车身侧面 ， 相信很多人第一眼便被EC6的溜背造型所吸引 ， 整个车顶弧线从B柱开始往下沉 ， 圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体 ， 并在尾部形成类似于“鸭尾”的造型 ， 整个线条轮廓十分流畅 ， 值得一提的是 ， 该车风阻系数仅为0.27Cd ， 这和很多跑车相比 ， 都有着不相上下的水平 。
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蔚来EC6车尾采用了与ES6同样尾灯造型 ， 不过由于有了向上翘着的鸭尾翼 ， 让整体层次感更加鲜明 。 此外 ， 溜背式的车顶采用超大穹顶式天幕设计 ， 面积达2.1平方米 ， 为车内提供开阔的空间感与通透感 。
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动力方面 ， 蔚来EC6将推出两种动力版本 ， 性能版搭载160kW+240kW动力组合 ， 0-100km/h加速时间为4.7秒 ， 70kWh版本综合续航为435km ， 100kWh版本综合续航为615km 。 运动版搭载160kW+160kW动力组合 ， 0-100km/h加速时间为5.6秒 ， 70kWh版本综合续航为425km ， 100kWh版本综合续航为605km 。
总结
现如今 ， 中国新能源汽车产业已经成为推动全球新能源汽车市场发展的最大引擎 ， 我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国 。 在如此激烈的竞争环境下 ， 想要一骑绝尘 ， 除了品牌之外 ， 技术、配置、续航里程、电池质保等都将成为消费者考核的因素 。 而开年的一场疫情 ， 可以说让本就低迷的汽车行业更加艰难 ， 未来车企在新能源产品策略上将作何调整 ， 如何才能打赢这场“抗疫”之战 ， 我们拭目以待 。
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