占领细分市场 别克全新GL8/GL8 ES车型上市
[资讯-牛车网]
受疫情影响 ， 前不久别克在线发布了GL8车系中的旗舰车型GL8Avenir ， 从那之后这款车就推向舆论的风口浪尖 ， 直到今天热度都没有下降 。 时隔不到一个月 ， 别克在5月4日再次举办了“云”发布 ， 而这次发布的则是定位在GL8Avenir之下的别克GL8ES与GL8福祉版车型 。
全新一代别克GL8ES陆尊：
653T旗舰型399,900元
653T豪华型379,900元
653T尊享型339,900元
【占领细分市场 别克全新GL8/GL8 ES车型上市】653T舒适型299,900元
全新一代别克GL8陆上公务舱：
652T尊贵型279,900元
652T豪华型258,900元
652T舒适型232,900元
全新一代别克GL8福祉版车型：
652T尊贵型福祉版329,900元
652T豪华型福祉版308,900元
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新款别克GL8ES的外观设计比较大气 ， 有商务韵味 ， 甚至与早前上市的GL8Avenir有几分相像 。 长宽高分别5219mm×1878mm×1799mm ， 轴距更是达到了3088mm 。 外观细节设计方面 ， GL8ES依旧采用了别克飞翼式家族设计灵感 ， 进气格栅上的装饰条与LED大灯交相呼应 ， 相比起改款前车型更为大气且年轻 。
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GL8ES版本车型 。
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普通款GL8 。
别克GL8/GL8ES侧面采用三腰线设计 ， 尽可能将MPV车型庞大的身躯进行层次化分割 ， 使其看起来更为精致 。 与此同时 ， 悬浮式车顶很巧妙的将GL8ES的“D”柱进行了隐藏 ， 起到拉伸侧面视觉 ， 塑造锐度感的作用 。 而车尾部则采用了贯穿式镀铬装饰条 ， 并与全新LED尾灯融为一体 。
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GL8ES内饰主体风格和布局与GL8Avenir基本相同 ， 只在部分用料上稍有差别 。 新车中控台采用双12.3英寸连屏仪表系统 ， 而流媒体后视镜与360°倒车影像系统 ， LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等配置也将出现在新车型上 。 后排座椅方面 ， GL8ES第二排采用了独立座椅 ， 并在座椅前方配置了可以折叠的小桌板 ， 以满足商务与家庭需求 。
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别克GL8ES的仪表台 。
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普通版GL8的后排布局与GL8ES基本相同 ， 但前排仪表台设计则有较大区别 。 相比起老款普通版GL8 ， 新款车型应用了悬浮中控台 ， 并在驾驶员仪表中央增加了液晶显示功能 。 新的人机交互系统中增加了语音助手、SuperID、eConnect互联技术以及支持OTA远程升级 。
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普通款GL8仪表台 。
这一次别克还带来了GL8的福祉版车型 。 那么什么是福祉车？其实福祉概念在北美和日本比较热门 ， 特别是在日本 ， 几乎所有的MPV甚至部分掀背车均配备福祉版车型以帮助家中有残疾人或高龄人士出行 。 GL8的福祉版第二排右侧座椅可以通过电动调节直接转向车外 ， 以便行动不便者从轮椅到车内可以进行无缝衔接 。
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动力方面 ， GL8与GL8ES及其福祉版车型均搭载2.0L涡轮增压发动机 ， 最大功率237匹 ， 峰值扭矩可达350N.m ， 与此匹配的是9速手自一体式变速箱 。
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写在最后：
至此 ， 新款GL8的所有车型已经全部登场 ， 并且通过车型细分使GL8车型更夯实了自己的竞争力 ， 让不同消费者可以根据自己的需求 ， 准确找到适合自己的GL8 ， 而不是像早期那样将部分消费者拒之门外 。 当然 ， 福祉车型的推出也可见别克已经提前盯上了老龄化社会对用车需求中的一块蛋糕 ， 虽然GL8不是国内最早涉足该领域的车型 ， 但也算入圈儿较早的了 。
（文：desperado图：上汽通用）
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