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疫情■全球航企遭遇“至暗时刻”？未来如何出行？

疫情■全球航企遭遇“至暗时刻”？未来如何出行？
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在2020年巴菲特股东大会上 ， 美国著名投资人巴菲特表示 ， 他已经退出了在美国四大航空公司的所有投资 。 航空股此前是巴菲特的重要投资对象 ， 巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司是美国达美航空最大股东 ， 是美联航和西南航空的第二大股东 ， 也是美国航空集团的第三股东 。 但在今年 ， 航空业受到疫情的严重冲击 ， 航空股股价大幅下跌 。
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【疫情■全球航企遭遇“至暗时刻”？未来如何出行？】事实上 ， 美国航企面临的困境只是全球航空业遭遇“至暗时刻”的缩影——数据显示 ， 疫情发生以来 ， 全世界已经有三分之二的客机被迫停飞 。 各大航空公司只能通过大幅裁员来节省成本：英国航空公司4月28号宣布将裁员1.2万人；欧洲最大的航空公司德国汉莎也正在考虑裁减1万名员工 。
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也有航空公司准备尝试新的做法——美国《福布斯》杂志网站2号披露 ， 新加坡航空正考虑出售旗下部分客机 ， 以换取更多现金 。 美媒称 ， 这是一种叫做”售后回租“的模式——短期内获得更多资金 ， 今后市场环境好转后还可以迅速确保足够的飞机数量 。
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【疫情■全球航企遭遇“至暗时刻”？未来如何出行？】疫情给航空业带来的影响绝不仅仅是旅客数量的减少 ， 还体现在出行体验的变化上：从当地时间5月4号开始 ， 美国规模最大的四家航空公司将陆续实施强制性要求乘客戴口罩登机的政策 ， 并主动向乘客提供消毒用品 ， 并承诺将进一步强化对机舱内的清洁与消毒工作 。 美媒称 ， 今后戴着护目镜、穿着防护服的机组成员可能成为新的常态 。此外 ， 不少航空公司考虑将中间座位空置 ， 以减少乘客间的接触 。 不过 ， 这意味着航空公司可能无法盈利 。
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意大利一家机舱座椅设计公司更未雨绸缪 ， 设计了“后疫情时代”客机机舱的两种方案：其中一种方案在座椅两侧加装防护罩 ， 在乘客之间设置一道屏障；另一个方案更加极端 ， 完全将中间座位翻转过来 ， 力图将乘客之间的接触降至最低 。
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有分析认为 ， 随着疫情防控常态化 ， 各个航空公司正在积极寻找更加符合疫情防控的复工方法 。 但业内人士普遍预计 ， 即使疫情得到控制 ， 航空出行的需求想要恢复到疫情以前仍需要2-3年时间 。
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