上打捷达VS5，下挑哈弗H6，10w级的RS5，实力不错
以前 ， 手握10来万 ， 可供我们选择的车型是真的很少 ， 且它们之中的绝大多数均只是入门级的国产轿车、SUV或MPV；而随着近两年各大汽车品牌对家用车领域的不断重视 ， 在当下手握10来万已不再只是能选择国产入门级车型了 ， 而是国产、合资和高端车型均可以选 。 比如说在SUV领域 ， 10来万除了可以入手国产紧凑级SUV-哈弗H6 ， 以及合资紧凑级SUV-捷达VS5之外 ， 还可以选择新宝骏RS5这样的高端SUV 。 那么问题来了 ， 10来万的哈弗H6、捷达VS5和新宝骏RS5到底谁更值得选呢？
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（捷达VS5）
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（哈弗H6）
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（新宝骏RS5）
从颜值来看 ， 身为合资SUV的捷达VS5依旧延续了德系大众略显中庸的设计风格 ， 它更符合老一辈爱车人士的审美 。 而反观哈弗H6和新宝骏RS5则是更加的年轻和动感 ， 整车造型除了方正而立体之外 ， 更有大量流畅线条勾勒 ， 非常符合当下年轻人的审美 。 特别是其中的新宝骏RS5 ， 它相较于哈弗H6还有着更细腻的车漆质感和棱角分明的造型 ， 更显高端的同时 ， 也更能迎合年轻人对于个性和时尚的追求 。
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（捷达VS5内饰）
从配置来看 ， 同价位的哈弗H6、捷达VS5和新宝骏RS5整体的常规配置表现相差不大 ， 它们的中配车型均有着较为完备的安全、舒适和便利性配置 。 但 ， 较为可惜的是 ， 捷达VS5这款亲民的合资SUV相对哈弗H6和新宝骏RS5仍是有点稍显高傲 ， 在智能配置上的表现都要略逊一筹 ， 不仅在智能驾驶辅助配置方面的表现 ， 要比哈弗H6和新宝骏RS5逊色不少 ， 同时在智能网联配置上 ， 更是被哈弗H6和新宝骏RS5拉开了差距 ， 而这也正是国产车相较于合资车所具有的普遍优势 。 其中：
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（哈弗H6内饰）
哈弗H6得益于配置了哈弗智能生活云Hi-Life系统 ， 它可以实现智能语音交互、百度地图、QQ音乐、爱奇艺在线视频、双向车载WIFI热点和远程控制等网联功能 ， 既能让驾驶更便利快捷 ， 也能带来丰富愉悦的驾乘体验 。
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（新宝骏RS5）
新宝骏RS5配置的则是斑马3.0系统 ， 一套具备车内语音操作、在线终身无线升级、手机APP远程控制、娱乐生态开放等功能的全能车联网系统 ， 既有着比哈弗H6网联系统更快的响应和识别能力 ， 也有着比哈弗H6网联系统更全面的功能 ， 可为用户带来更为便利的互联科技体验 。
【上打捷达VS5，下挑哈弗H6，10w级的RS5，实力不错】
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（捷达VS5后排）
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（哈弗H6后排）
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（新宝骏RS5后排）
从空间来看 ， 哈弗H6的车身长宽高分别达到了4600mm*1860mm*1720mm ， 并有着2680mm的最大轴距 ， 整车的车身数据处于同级一线水准 ， 头部、腿部、横向和载物空间都非常不错 。 而捷达VS5的车身长宽高和轴距就要比哈弗H6少上许多了 ， 仅分别达到了4419mm*1841mm1616mm和2630mm ， 但得益于德系大众出色的空间优化 ， 捷达VS5整体的空间表现也不会比哈弗H6逊色太多 。 然而 ， 新宝骏RS5的车身数据与哈弗H6则是大体一致 ， 只是轴距达到了2700mm ， 腿部空间更出色 ， 且配合上包裹柔软的座椅和进口燕飞利仕音响 ， 还有着领先的乘坐舒适性 。
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（捷达VS5）
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（哈弗H6）
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（新宝骏RS5）
从驾控感受来看 ， 哈弗H6、捷达VS5和新宝骏RS5配置的分别是1.5T、1.4T和1.5T发动机 ， 且分别在传动部分匹配7DCT、6AT和CVT变速箱 ， 这造就了哈弗H6开起来更有激情 ， 捷达VS5开起来更省油 ， 而新宝骏RS5开起来更平顺 。 不过 ， 由于新宝骏RS5用的是CVT变速箱 ， 开起来平顺 ， 它的底盘滤震更优秀 ， 更为舒服 ， 且助力转向对于路感的抑制也更好 ， 从而让它在开起来会更享受 。
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（捷达VS5）
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（哈弗H6）
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（新宝骏RS5）
不难看出 ， 尽管当下10万已能选到合资SUV ， 但这部分合资SUV在设计、驾控感受、空间、舒适性和网联科技等方面 ， 仍是不及同价位国产车有实力和诚意的 。 所以 ， 在捷达VS5、哈弗H6和新宝骏RS5这三款SUV中 ， 如若更注重物有所值 ， 那么哈弗H6和新宝骏RS5则更值得选 ， 且其中的新宝骏RS5则是高级别之选 ， 更加舒适、享受和有个性 。 而如若更看重品牌 ， 那么出自一汽大众捷达的VS5则是一个不错的选择 。
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