韩系B级车对决：索纳塔与起亚K5谁能笑到最后？
说到B级车的话 ， 大家会联想到的是日系三剑客、德系帕萨特等车型 ， 但是却忽略掉了韩系B级车 。 说到居家实用的话 ， 起亚K5和现代索纳塔都是不错的选择 ， 虽然这两款车的换代车型已经公布 ， 但是距离上市还有一段时间 ， 所以目前在售的车型的价格会有所下降 。 韩系车型一直以来都是以性价比高作为自身标签 ， 目前随着价格的下滑 ， 那么就意味着性价比也就会随着提高 。
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不过 ， 作为韩系车型的代表作 ， 不少消费者在选择两款车型时都会犹豫 ， 所以今天就和大家来比较一下这两款车型 。 以2019款自动豪华版的起亚K5和2019款智能型纪念款现代索纳塔进行比较 ， 两款车型在售价方面并没有太大的差别 ， 虽然索纳塔的官方指导价为18.88万元 ， 比起亚K5要多出1万元 ， 但是在优惠幅度上却比K5多优惠了2万元 。 所以两款车的最终售价都处于16万元 ， 比丰田凯美瑞等车型的售价更低 。
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外观比拼 ， K5更具动感
外观上 ， 虽然说是"萝卜青菜 ， 各有所爱" ， 但是在B级车领域中 ， 比较的是哪款车型的外观设计更具动感 。 起亚K5采用了家族式"虎啸式"的前脸设计 ， 运动风格明显 。 头灯锐利 ， 极具动感 ， 横向拉伸的中网拉宽了整体视觉效果 。 中网内部采用了银色装饰 ， 非常时尚 。
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相比于起亚K5 ， 索纳塔的内饰略显低调 ， 以稳重大气为主 ， 但是经过运动化处理之后 ， 多了一份硬朗和饱满 。 大量的镀铬饰条让整车更具时尚感 。
侧面上 ， 起亚K5和索纳塔的造型基本一致 ， 不一样的是K5的B、C柱采用了熏黑处理 ， 索纳塔采用的是镀铬处理 。 轮毂方面 ， 两款车都采用了铝合金的材质 ， K5的轮毂尺寸为18英寸 ， 胎宽比索纳塔更宽 ， 而索纳塔的轮毂尺寸为17英寸 。
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尾部方面 ， 两款车型的设计有异曲同工之妙 ， 但是起亚K5通过增加扰流板的设计 ， 让整车更加具有动感 。 19款索纳塔与17款以前不一样的地方就在于它的牌照悬挂位置不一样 ， 相比于起亚K5 ， 索纳塔缺少动感 。
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内饰交手 ， 不相上下
内饰方面 ， 两款车型的乘坐体验非常相似 ， 中控区的设计几乎一致 ， 但是在细节方面还是有着区别 。 两款车的方向盘设计有着明显的区别 ， 一个是三辐式设计 ， 一个是四辐式设计 ， 相比之下还是起亚K5的三辐式设计更具有动感 。
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【韩系B级车对决：索纳塔与起亚K5谁能笑到最后？】仪表盘方面 ， 两款车采用的都是传统机械指针式仪表 ， K5中央为彩色多功能显示屏 ， 索纳塔的是简单的单色行车电脑 。 相比之下 ， K5的仪表盘可以比索纳塔的显示出更多的信息 。
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空调控制区域 ， K5基本全是机械式按键布局 ， 而索纳塔则是增加了一款显示屏幕 ， 可以显示温度、风向和风量等信息 。 个人认为 ， 索纳塔新增的显示屏可以让用户更直观的了解车内的温度 。
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两款车的前排座椅设计基本一致 ， 乘坐感受也非常相似 。 在功能性方面 ， 它们采用的都是仿皮包裹 ， 并且可以支持高低和腰部支撑调节 。 两款车的内饰设计非常相似 ， 但是相比之下 ， 起亚K5的设计会更加符合年轻消费者的审美标准 ， 而索纳塔的设计主要是沉稳为主 ， 略显老气 。
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空间成决胜关键
汽车的空间是目前国内消费者最关注的点 ， 由于两款车型采用了相同的平台生产 ， 所以它们的长度和轴距完全相同 ， 其中两款车的轴距均达到2805mm 。 空间表现基本一致 。 不过 ， 由于起亚K5的车身设计偏向于溜背式 ， 所以头部空间要略逊于索纳塔 。
储物空间方面 ， 两款车基本没有差别 ， 后备箱的开口基本上也可以满足大家的日常使用 ， 方便物品的取放 。 在居家使用上 ， 两款车型的空间设计是够用的 。
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动力对比
在发动机和变速箱方面 ， 今天选用的车型都搭载而来1.6T发动机 ， 最大马力为180匹 ， 峰值扭矩为265N·m ， 匹配的也是7速双离合变速箱 。 两款车的驾驶感受都是以舒适为主 ， 没有什么激情可言 。 动力方面需要吐槽的是 ， 两款车的双离合变速箱在低速下的顿挫还是比较明显 。
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由于两款车采用了相同的平台打造 ， 所以它们的底盘结构也是基本一致 ， 只是在调教方面有着明显的区别 。 两款车的悬架布置均为前置麦弗逊独立悬架和后置多连杆式独立悬架 ， 由于两款车都是主打舒适性和行驶稳定性 ， 所以在运动方面并不出色 。
小结
两款车作为韩系车型的代表作 ， 均是汽车市场的经典车型 。 但是随着竞争对手的快速崛起 ， 韩系车型似乎有点力不从心 ， 所以希望不久之后换代车型的上市可以推动韩系品牌的发展 。
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