美系品牌竟然用欧洲设计？混搭的Regal更有味道！
【美系品牌竟然用欧洲设计？混搭的Regal更有味道！】传统三厢造型和掀背造型你站谁？2017年日内瓦车展上 ， 欧宝发布了第二代Insignia ， 提到它是因为接下来的国产第三代君威是在它的基础上开发的 。 第二代Insignia采用了更激进的外形设计 ， 并且方式了传统三厢造型 ， 改用掀背的设计风格 。 更短的车尾和面积更大的后挡风玻璃 ， 让它看上去更加运动 。
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欧洲消费者仍然能够享受到旅行版车型带来的乐趣 ， 除了车身造型不同外 ， 旅行版车型独特的车窗镀铬条也是一大亮点 。
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欧洲消费者仍然能够享受到旅行版车型带来的乐趣 ， 除了车身造型不同外 ， 旅行版车型独特的车窗镀铬条也是一大亮点 。
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在旅行版的基础上 ， 欧宝还推出了这种跨界车型 ， 这种造型我们并不陌生 ， 奥迪、沃尔沃的旅行车都有对应的版本 ， 只不过Insignia没有引入国内市场 ， 人们对它不熟悉而已 。
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国产第三代君威和第二代Insignia在外形上基本保持一致 ， 考虑到我国消费者更结实三厢车 ， 因此国产后并没有采用掀背设计 。
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从斜后方能够看出来 ， 两款产品车尾造型的区别 ， 国产第三代君威虽然看着也很运动 ， 但是和掀背造型比起来还是逊色一些 。
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第六代Insignia于2017年在北美市场率先推出 ， 和国产君威不同的是 ， 它采用了和第二代欧宝Insignia相似的掀背设计 。
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其实掀背的设计不仅仅是从视觉效果上让车型更运动 ， 从实用的角度来说 ， 绝对比传统三厢车更方便拿物品 。 第六代REGAL保留了欧宝Insignia跨界旅行车型 ， 但是没有在北美地区提供旅行版车型 。
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虽然外观存在许多不同 ， 但是内饰方面 ， Insignia、RWGAL和君威还是保持一致的高度 ， 在配置上因为地区不同而进行适当增减可以理解 。
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2018年 ， 第六代RegalGS问世 ， 从外观的细节上就很容易和普通版本车型区分开 ， 而它还搭载了3.6升V6自然吸气发动机 ， 最大功率达到231千万 ， 最大扭矩为382牛·米 。
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君威GS版本 ， 推出的时间更早 ， 只不过它并没有采用那台V6发动机 ， 而是在28T车型的基础上进行了修改 。
小编观点
在40多年的演变中 ， Regal从最初的标准的美系轿车演变成了一台欧洲血统的中型车、也从最初的双门轿跑演变成了主打旅行/跨界旅行的车型、从最初的前置后驱变成了横置前驱/四驱 ， 如在之大的变化 ， 通过六代车型就完成了 。 从传承的角度来说 ， Regal未必是合格 ， 但是从创新的视角来看 ， 第三代和第五代车型的转变无疑是让这个车系能够生存的原因 。 至于到今天它骨子里还有多少美系车的特点 ， 已经不那么重要了 ， 更好的顺应时代的发展、接受消费者的需求 ， 赢得更多人的喜欢 ， 完成更好的销量才是王道 ， 毕竟销量是证明一款车是否成功的重要标准之一 。
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