红旗H5的多方面测评，造型精致，配置齐全，值得入手一看！
说起红旗汽车 ， 每一个中国人都对它有着深深的民族情感 ， 但是现在的红旗汽车已经开始向普通的家用车转变 ， 最近几年路上见得最多的就是红旗H5 。 这款车可以说是让普通老百姓更容易接受的第一款中型车 。 它的外观看起来并没有过多的严肃 ， 整体设计更符合国人的审美 。 今天我们就来看看这辆红旗H5有哪些特点？
红旗系列的红旗H5型获得了众多无数消费者的一致好评 ， 特别是在视觉上 ， 冲击感非常强 。
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红旗H5依靠什么吸引消费者？
红旗H5能够在中级车市场站稳脚跟实属难得 ， 也从侧面印证了它自身必有过人之处 。 虽然说“支持民族品牌”人人都会讲 ， 但要大家付出真金白银去购买它的产品就一定要有令人信服的理由 。 那么 ， 红旗H5能够代表自主品牌与合资车企抗衡 ， 靠的只是情怀吗？答案自然是否定的 。 诚然 ， 红旗这个品牌在国人心目中确实有着不可替代的地位 ， 但这只是H5的先天条件之一 。 如上文所讲 ， 要大家真的掏钱包去购买 ， 还得靠着“硬实力”！
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尽管这些年来 ， 红旗并没有获得特别好的市场表现 ， 但是品牌影响力在中国人心中还是有着很高的地位 ， 天生自带光环的它可以说一直以来都是中国汽车的代表性品牌 ， 不管成绩如何 ， 每个中国消费者心中都会有着一个“红旗”情节 。
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好了 ， 说过了红旗的品牌后 ， 我们还是回到红旗H5这款车型本身 。 作为红旗品牌年轻化的代表车型 ， 红旗H5在设计方面真的可以说让我感到了大吃一惊 ， 全面的年轻化让你真的有些怀疑它是不是一款红旗品牌车型 。
红旗H5以时下主流的大溜背轿跑为设计理念 ， 车头的硕大直瀑型中网搭配“目光锐利”的LED大灯营造出富有冲击力的视觉效果 。
溜背式的车身设计可以算是红旗H5年轻化风格的又一细节体现 ， C柱与背箱盖几乎实现无缝衔接 ， 运动感十足 。 与其相连的尾部造型较为厚重 ， 内嵌式排气也彰显着它的运动风格 ， 而接近三角形造型细长尾灯也与前大灯形成了首尾呼应 。
红旗H5的外观设计感觉特别的讨人喜欢 ， 卓尔不群的流畅腰线更是引来较高的回头率 。 特别是前脸绝对大气十足 ， 很高端大气上档次 ， 前脸的进气格栅很大 ， 两个大灯的造型也不错 。 尾部设计与前脸形成了前后呼应之美 ， 看起来十分协调 ， 构型别致的轮毂颇显红旗H5与他人不同之风格 。 整体而言 ， 运动整体的设计感还是特别不错的 。
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内饰整体来说 ， 中控位置的彩色屏幕 ， 匹配周围的圆形氛围 ， 颜色搭配和设计构造给人一种豪华的感觉 。 基本上内饰能用软包和真皮材质的地方都用了 ， 不仅观感好 ， 触感也是尤其舒适 ， 软皮包围的座椅 ， 覆盖面积广 。
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【红旗H5的多方面测评，造型精致，配置齐全，值得入手一看！】红旗H5的配置还不错 ， 最低配有4个气囊、天窗、皮座椅、10寸大屏、自动空调、感应雨刷 。 除了最低配外 ， 其余车型标配了全速自适应巡航、主动刹车和车道偏离预警 ， 以及19寸轮毂、自动大灯等配置 。
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除此之外 ， 多媒体系统方面红旗H5搭载了“红旗智联”车载互联系统 ， 并且配有10英寸中控液晶屏 ， 它可以通过语音指令“你好 ， 红旗”快捷的操作“红旗智联”系统内的任一功能 ， 包括查天气、查股票、查路况及娱乐功能等 ， 并且可以通过OTA进行升级 。 并且它还配有手机App远程控制功能 ， 可以查询车况 ， 检测故障 ， 控制空调和一键寻车功能 。
扶手箱位置的空间有点不满意其他还好 。 后排架个二郞腿完全宽松有余 。 车内小储物格也是很多 ， 放手机的 ， 杯架的 ， 后排还有中央扶手和杯架 ， 比较方便 。 后备箱的空间不错 ， 开口大 ， 深度深 ， 一些家用品是完全可以装下的 。 整体舒适度还是比较满意的 ， 开车时有多功能方向盘操控方便快捷 。 舒适性很好 ， 过减速带很稳 。 还有就是空调制热效果也很快 ， 一分钟车内就热起来了 。 座椅的舒适度很不错 ， 有座椅支撑还有座椅通风 ， 夏天座椅通风很给力的 。
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红旗H5的发动机舱内搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机 ， 最大功率131千瓦 ， 峰值扭矩250牛米 ， 在爬坡的时候很轻松 ， 不会出现很肉的情况 。 因有6挡手自一体变速箱的强大性能 ， 没有察觉出有顿挫感 ， 提速特别舒服 。 方向的侧重感不错 ， 基本上不需要自己再出一些力道就能转动 ， 刹车很有脚感 ， 油门的反应也特别积极 。 悬挂和底盘支持较好 ， 高速转弯也无大幅倾斜 ， 刹车灵敏而让人有安全感 。
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在实际驾驶过程中 ， 红旗H5的表现可以说是非常平稳 ， 但是和外观的运动感并没有太多关系 。 整体风格还是在兼顾家用和偏舒适的调教 。 动力加速并不迅猛 ， 变速箱换挡逻辑清晰 ， 比较平顺 ， 驾驶起来并不费力 。
全系六款车型哪款最值得买？
对于红旗H5而言 ， 目前它全系车型共有六款车型供大家选择 ， 均搭载的是1.8T涡轮增压发动机与6速手自一体变速器 ， 售价区间为14.68-19.08万元 。 这个价格区间也是大多数消费可以接受的 。
作为红旗H5的入门级车型 ， 售价为14.68万元的30TD型动版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、倒车雷达、驾驶模式切换（运动）、发动机启停技术、上坡辅助、电子驻车、电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、10英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、USB/AUX/SD接口、8喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节等 。 从这套配置和其14.68万元的表现来看 ， 它的性价比基本可以满足消费者的需求 。
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与30TD型动版相比 ， 价格贵了0.8万元的30TD灵动版在配置方面多了侧气帘、车道偏离预警系统、主动安全系统、全速自适应巡航、自适应远近光、自动大灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、225/45R19 ， 可以说用0.8万元能够换来全速自适应巡航、自适应远近光、自动大灯、车道偏离预警、侧气帘、主动安全系统等配置已经足够了 ， 不过这两款车型都有一个弊端 ， 那就是它们在互联系统方面都有着一定的缺失 。
售价为16.18万元的30TD智联灵动版则在互联系统方面有着明显的增强 ， 它在价格方面比30TD灵动版贵了0.7万元 ， 配置方面则多了远程启动、主驾驶座椅电动调节、手机互联、语音识别控制系统、转向辅助灯、LED前雾灯 ， 可以说这0.7万元换来的配置在实用性方面还是有着一定帮助的 。
30TD智联韵动版在价格方面比30TD智联灵动版贵了1万元 ， 而这1万元换来的是前泊车雷达、倒车影像、自动驻车、感应后备厢、无钥匙进入、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、副驾驶位后排可调节按钮、BOSE音响、11喇叭、64色车内氛围灯 。 从配置来看这1万元换来的配置还比较多 ， 但实用性一般 ， 并且其17.18万元的车型售价略高了一些 。
比30TD智联韵动版贵1万元的30TD智联享动版在配置方面多了并线辅助、360度全景探头、可开启全景天窗、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、前排座椅通风 ， 这1万元换来的配置具备着一定的科技感 ， 特别是360度全景探头和并线辅助都有着不错的实用性 ， 但同样其18.18万元的售价真的有些不合适 。
价格最贵的30TD智联御动版售价为19.08万元 ， 比30TD智联享动版贵了0.9万元 ， 配置方面多了自动泊车入位、驾驶员座椅记忆、后排座椅加热、GPS导航、导航路况信息显示、后视镜记忆、后排隐私玻璃 。 这0.9万元换来的配置中除了自动泊车入位、后排座椅加热和后排隐私玻璃还有些实用性 ， 其他的配置实用性一般 ， 并且超过19万元的价格相信也不是很多人所考虑的对象 。
所以 ， 对于红旗H5全系车型而言 ， 我们更加推荐购买30TD智联灵动版 ， 而如果您对互联系统没有太高要求的话 ， 那么30TD灵动版也是一个不错的选择 。
写在最后
现在不知道大家有没有注意 ， 国产汽车越来越强了 ， 特别是那种“标志性”的国产汽车 ， 在外表以及内饰方面都是“史诗级加强” 。 以前大部分人买车 ， 都不会买国产轿车因为太丑 ， 但是现在不一样了 ， 现在的国产轿车可以说是在豪华车当中有自己的一席之地 ， 其中改变最大的就是红旗系列 。 而红旗H5也是者其中比较有代表性的车型 ， 综上所述 ， 红旗H5的各方面表现也是很不错的 ， 值得你入手一看！
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