为啥自主家轿卖不动？看看这几款合资车就知道了！
“要不是有SUV撑着 ， 真不知道该怎么活 。 ”这是某一线自主品牌4S店的销售经理向缸哥吐槽的 。 的确 ， 从每月的车型销量榜中就能看到 ， SUV前十榜单中自主车型占比过半很正常 ， 但在轿车前十榜单中没有自主家轿很正常 ， 这种两极分化的现象甚至已经成为一种常态！
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那么为什么自主家轿卖不动呢？套用电影中的一句话：不是自主家轿不努力 ， 而是合资家轿太狡猾！不信看看下面这些10万块就能落地的合资家轿 ， 让自主车还怎么活？
雪佛兰科沃兹
官方售价：8.99-9.99万元
终端最高优惠：3万元左右
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科沃兹目前在雪佛兰中的地位虽然不及几年前科鲁兹之与雪佛兰 ， 但至少在目前来看 ， 科沃兹依然是雪佛兰的销量担当 。
从外观上看 ， 科沃兹的设计非常动感 ， 凌厉的线条处理让这台车长只有4474mm的家轿看上去气场强大 ， 2600mm的轴距在同级车型中表现中规中矩 ， 不过略遗憾的是 ， 科沃兹的油箱只有36L ， 在家用车里算是偏小 。
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科沃兹油箱偏小或许与其动力系统有关 ， 全系均搭载1.0T三缸发动机 ， 与之匹配的则是6速手自一体变速箱 ， 看完这套动力系统相信很多老铁都有些犹豫不决 ， 看中全系的6速手自一体变速箱后 ， 心中多少又对三缸发动机有些顾虑 。
实际上 ， 这台1.0T的发动机压缩比达到10.5 ， 并不算低了 ， 在5800转时能输出92kw最大功率 ， 1350转时即可输出180N·m的最大扭矩 ， 从数据来看甚至要优于1.6L的自吸发动机 ， 至于抖动等问题 ， 每个人的接受程度不同 ， 还是建议大家去试驾感受 。
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配置方面 ， 电子助力、侧气囊、胎压监测、ESP、倒车雷达、上坡辅助系统等均为全系标配；除入门级车型外 ， 其它车型均标配8英寸中控屏、导航、手机互联功能以及道路呼叫救援系统 。
从配置来看 ， 科沃兹还是很有诚意的 ， 唯一有些不爽的便是 ， 全系都是前盘后鼓的设计 ， 既然连道路呼叫救援都上了 ， 为啥就不能把前盘后鼓优化一下呢？不过整体来看 ， 科沃兹还是很对得起售价的 ， 尤其是优惠后的售价 。
斯柯达昕锐
官方售价：7.79-9.99万元
终端最高优惠：1万元左右
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斯柯达最近刚进行了全系官降 ， 降价后的昕锐起售价仅为7.79万元 ， 这要是算上优惠的话 ， 落地甚至还不到10万块 ， 何况还是同属大众集团的斯柯达 。
从车身尺寸来看 ， 4512/1706/1469mm的三围、2603mm的轴距虽不出彩 ， 但从昕锐的外观设计来看 ， 依然能够感受到德系车的那种大气与方正的特点 。
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动力方面 ， 昕锐全系搭载一台1.5L自吸发动机 ， 6100转时可输出最大功率82kw、4000转时可输出最大扭矩145N·m ， 与之匹配的除了有传统的5速手动变速箱外 ， 还有一台6AT变速箱供选 。
可见现在对于合资车而言 ， 6AT已经成为一种主流 ， 这对自主家轿来说是一个不小的挑战 ， 纵观自主家轿 ， CVT、DCT变速箱更多一些 ， AT变速箱的技术与专利门槛是自主家轿难以越过的 。
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在配置方面 ， 胎压监测、ESP、倒车雷达、上坡辅助系统为全系标配 ， 高配车型拥有倒车影像、定速巡航、天窗、8英寸大屏、导航、手机互联、车联网、OTA升级、自动大灯等功能 。
从整体配置情况来看 ， 昕锐倒是延续了德系车的风格 ， 即高低配车型的配置差异较大 。 另外 ， 就是内饰问题 ， 昕锐高配车（如上图）内饰还算好些 ， 低配车的内饰缸哥认为有些过于传统 。
捷达VA3
官方售价：6.58-9.28万元
终端最高优惠：3千左右
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早在去年初就有消息曝出 ， 大众打算推出一个子品牌与自主车企进行竞争 ， 果不其然 ， 捷达品牌诞生 。
要说捷达车型在国内的发展史 ， 那简直就是一部改革开放史 ， 现在由车型变为品牌 ， 依然受到消费者的喜爱 ， “捷达”这两个字魅力十足 。
捷达VA3的长宽高为4501/1704/1469mm、轴距为2604mm ， 与昕锐几乎一致 ， 但在外观上看 ， 捷达VA3似乎要更时尚一些 。
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动力方面 ， 捷达VA3与昕锐搭载的发动机完全一样 ， 包括变速箱的匹配 ， 捷达VA3也是5挡手动与6AT的组合 。 不得不说这就是同属一个汽车集团的好处 ， 成本可以得到很大程度的降低 。
就国内自主车企而言 ， 能够做到将发动机进行内部品牌通用的似乎只有吉利了吧？沃尔沃与领克共用发动机 ， 除了吉利之外 ， 似乎还没有其他车企能够做到 。
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配置方面 ， VA3入门车型的配置相对较低 ， 比如刹车形式是前盘后鼓 ， 但ESP和胎压监测倒是还有 。 而除了入门车型外 ， 捷达VA3的整体配置水平还是不错的 ， 比如前后盘刹、侧气囊、前后排头部气囊、倒车雷达、定速巡航、天窗、8英寸触控屏、手机互联、语音控制电话等均为标配 。
又是大众动力总成、不输自主车的配置与价格、再加上捷达的情怀 ， 试问VA3在中国市场还怕谁？
总结
不得不说 ， 现在合资家轿的售价真的是下探到让自主车无法呼吸的地步了 ， 实际上如果没有自主车的崛起 ， 现在这些合资家轿恐怕依然价格坚挺 ， 缸哥承认自主家轿存在一些问题 ， 尤其是在过去的十年里 ， 漏油、生锈、异响、顿挫等各种问题五花八门 。
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【为啥自主家轿卖不动？看看这几款合资车就知道了！】但现在的自主家轿无论是在技术上、品控上还是工艺上 ， 至少在10万级的售价红线里 ， 并不逊于合资家轿 ， 因此如果你想选择一款家轿 ， 缸哥倒是觉着没必要把合资品牌列为必选项 ， 也不要太苛求自主家轿的优惠更大一些 ， 一辆车的成本摆在这里 ， 价格下探的背后也许就是看不见的偷工减料 ， 您说是吧？
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