在广东，8000多人又干了个超级工程！
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大片既视感
有没有？
广阔的伶仃洋上38米高空作业
这是在干什么大工程？
这座跨海大桥
是世界最大跨径的海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥
工人们正在焊接的
是它桥墩盖梁的支撑平台
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伶仃洋大桥是超级工程
深中通道的关键控制性工程
深中通道是
集“桥、岛、隧、水下互通”为一体
国家“十三五”重大工程
和粤港澳大湾区超级工程
它将打通珠江口东西两岸城市群
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其中海底沉管隧道
将开创世界先例
比港珠澳大桥沉管隧道
长1.2公里、宽两个车道
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今年年初的新冠肺炎疫情
虽为工程施工带来了短暂影响
然而
深中通道项目自2月10日起
分标段、分工点科学有序组织复工
现在
深中通道已经全面复工
8000多名工作者奋战一线
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海上施工环境恶劣
风雨、暴晒都在所难免
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强烈的紫外线
把建设者们的皮肤
晒成了深色号
他们把奋斗的汗水挥洒在伶仃洋上
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在“海上大风筝”西人工岛
四川乐山彝族大姐李妈麻
是一名塔吊指挥员
担任着塔吊司机的“眼睛”和“手臂”精准喊话保证着吊装作业的安全
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王德昌是一名潜水工
为了给桥墩的围堰封堵缝隙
他需钻到15米深的水下持续两三个小时水下作业考验着他的耐受力
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建设工人每天就在这片海上生活区
四周是一望无际的海水
饮用水和新鲜食材
通过交通船运进来
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为了丰富工人兄弟们的生活项目建设单位想方设法
设置了超市、KTV、电影院、图书馆
虽然不大
但该有的都有
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深中通道
预计2024年建成通车
让中山到深圳的车程
从现在的两个多小时
缩减为30分钟
对于推动两岸区域经济社会发展
将带来深远影响
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“要想富 ， 先修路”
桥通则路通 ， 路通则财通
港珠澳大桥通车运营后
深中通道再一次延续广东造桥修隧的辉煌故事
广东桥隧的“跨度”
不仅见证着广东乃至中国技术的跨越
也推动着改革开放进程中
广东社会经济发展的跨越
每一个超级工程的背后
都离不开
劳动者的辛苦付出
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来源：新华网
编辑：陈茜
【在广东，8000多人又干了个超级工程！】校对：梁飞飞
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