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『汽车』选日系还是德系？保值率是一面不会撒谎的镜子

【『汽车』选日系还是德系？保值率是一面不会撒谎的镜子】
中国汽车市场一直存在德日之争,两大派系在国内各自拥有数量庞大的粉丝群,德系和日系的保值率之争更是长盛不衰的话题 。 有人认为德系保值率最高,一辆
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帕萨特(参数|图片)跑上5年依然可以卖个半价;有人认为日系保值率更高,一辆10年的卡罗拉依然可以卖3万 。 但是更多时候,这种争论倾向于情绪化表达,容易受到个人感受影响,缺乏一个客观大数据的支撑 。
丰田成为保值率最高的品牌
就在最近,中国汽车流通协会发布了2020年中国汽车保值率报告,以中国汽车流通协会的行业地位以及其客观中立的立场,这份报告有着一定的客观代表性 。
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根据中国汽车流通协会保值率报告,在合资品牌保值率排名中,日系品牌获得了全面优势,在前10中占据了5个席次,在前5名中占据了4个席次,并垄断了冠亚军,其中保值率最高为丰田品牌 。 根据数据,丰田品牌2月份动态保值率达到74.4%,3月份动态保值率高达75.6%,排名合资品牌保值率第一 。 这也就意味着,如果你花28万买一台一汽丰田
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亚洲龙(参数|图片),哪怕开了三年换一台车,至少还可以卖到二十多万 。 或者你花12万买一台『汽车』选日系还是德系？保值率是一面不会撒谎的镜子
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卡罗拉(参数|图片),3年后至少还可以卖9万,平均每年只贬值一万元,这样的保值率在国内绝无仅有 。
在保值率排名中,德系表现也不错,德系占据了前10剩余5个席次的4个位置,成为仅次于日系的第二大派系,这和人们印象中的德日争霸的印象比较吻合 。 氮素氮素氮素,如果和日系保值率相比,德系几乎完败,无论是入选品牌数量还是排名以及具体保值率数据,德系都稳稳被日系压了一头 。 日系中表现最差的三菱保值率都超过了大众宝马和奥迪,在保值率前5席次中,日系占据了4个位置,德系只获得了1个席次 。 而在更有代表性的日系丰田和德系大众的巅峰对决中,丰田三年保值率为75.6%,排名合资品牌第一;大众三年保值率63.4%,比丰田低了12.2个百分点,排名比丰田落后6个名次 。 也就是说,如果花同样20万元分别买一辆一汽丰田
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荣放(参数|图片)和上汽大众『汽车』选日系还是德系？保值率是一面不会撒谎的镜子
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途观(参数|图片),3年之后,荣放至少可以卖到15万以上,途观只能卖到不足13万,3年两万多的差价,就是丰田和大众在二手车市场的地位 。
新车可靠性排名全球前三
丰田品牌之所以获得如此之高的保值率,在于其极其出色的可靠性和经久耐用的品质,这一点几乎获得了全球认可 。
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在更具权威性的全球专业调查机构J·D·power发布的2019年新车质量报告中,日系表现非常出色,在质量可靠性前3中占据了两个位置,丰田品牌则排名第三,仅次于于雷克萨斯和保时捷两大豪华品牌,在普通品牌中排名第一 。 老对头大众汽车表现也不错,以131个百车故障指数超过平均线 。 当然和丰田相比有着明显差距,在品牌排名中也仅仅排名第12位 。
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另一个汽车可靠性排名榜单,也佐证了德系和日系以及丰田和大众的不同竞争力 。 美国著名杂志《消费者报告》从全球收集42万份调查数据,出具了最新一期全球汽车品牌可靠性排名,在这个排名中,日系同样领先德系,前三名全部都是日系,丰田大幅度领先大众 。 在这份报告中,丰田品牌以77分的出色可靠性排名前三,这个成绩超过所有德系,大众的可靠性得分只有33分,在30家品牌中名列第27位 。


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