监控曝光！客车侧翻致6死13伤 这个细节让人又气又怕……
4月19日8时35分 ， 由江西景德镇开往鹰潭方向的一辆客运中巴车 ， 在206国道乐平境内发生侧翻 ， 车辆翻滚下坡 ， 车上共有19人 ， 6人死亡 ， 13人受伤 。
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日前客车行车记录仪事发视频曝光
画面显示,客车为避让白色小轿车
失控侧翻翻滚至坡下
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目前事故原因调查及责任认定
仍在进行中
车内监控画面
不知大家是否注意到
事故发生时
多名乘客没有系安全带！
安全带！
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逝者已矣
在为他们惋惜的同时
也给大家一个警醒
乘车必须系安全带！
调查显示 ， 在正面碰撞事故中
系上安全带可以使死亡率减少57%
侧面撞车时可减少44%
翻车时可减少80%
安全带的重要性不言而喻
然而不少人心存侥幸心理
以下这些不系安全带的场景
是否你也这么做过？
【监控曝光！客车侧翻致6死13伤 这个细节让人又气又怕……】01
前排乘客不系安全带
2019年3月10日 ， 安徽宣城 ， 一男子疲劳驾驶导致车辆失控冲出路面 ， 在车辆快速翻滚时 ， 坐在副驾驶位的妻子因未系安全带 ， 和怀中抱着的未满14个月的幼儿从车窗中被甩飞 。 丈夫因系了安全带保住性命 。
02
后排乘客不系安全带
2018年10月11日 ， 徐某开车载着两位朋友从临海出发去杭州 ， 途中 ， 徐某手机响起 ， 在低头翻找手机时 ， 车辆失控撞上路侧护栏 。
坐在后排的朋友丁某因未系安全带从后窗被甩出 ， 头部着地摔落在6米高桥下草地上 ， 当场死亡 。
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03
客车乘客不系安全带
意外发生时 ， 客车乘客
因不系安全带
导致被甩离座位引发伤亡的情况
屡见不鲜
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交通运输部最新修订并正式实施的
《汽车客运站安全生产规范》
其中 ， 第八条规定：
汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查 ， 确保“三不进站”和“六不出站” 。
“三不进站”
01
“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站 。
“六不出站”
02
“六不出站”是指：超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站 。
安全带=生命带
关键时刻真的能救命！
这些系安全带的方法是错误的
错误一：肩部过高式系法
将安全带位置系的过高 ， 贴着颈部 ， 发生事故时 ， 安全带可能会割伤颈部 ， 造成颈部损伤 。
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错误二：肩部过低式系法
有人为了舒适 ， 将安全带位置系的过低 。 当车辆发生碰撞时 ， 车内驾乘人员身体前倾 ， 系得过低的安全带容易滑落 ， 无法限制身体前倾达到固定保护的效果 。
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错误三：腹部式系法
部分人因为系安全带会产生紧绷或不适感 ， 将安全带系到腹部 ， 一旦发生碰撞 ， 身体前倾 ， 在撞击时会紧勒腹部 ， 导致内脏受伤 。
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错误四：腋下式系法
将安全带放在腋下是一个非常严重的错误 。 发生碰撞时 ， 因为肩部没有固定 ， 腋下的安全带会滑到小腹 ， 勒紧小腹挤压内脏引起内脏出血 ， 而头部很有可能会撞到前挡风玻璃 ， 非常危险 。
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如何正确使用安全带？
一手拉出安全带 ， 另一只手握住卡扣处 ， 将卡扣片与卡扣卡紧 ， 确保安全带牢牢地拴住身体 。
调节安全带位置是首要任务：使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置 。 安全带位置调节机构位于B柱附近 ， 可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员 。
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调整腰带位置：三点式腰部安全带应尽可能系得低些 ， 要系在髋部 ， 不要系在腰部 。
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调整肩带位置：肩带应该舒适地斜挎在锁骨处 ， 注意不要勒着脖子或者是擦到脸部 ， 也不能放在胳膊下 。
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最后要轻拽安全带 ， 检查是否牢固：调整安全带在适当位置非常重要 ， 过高在急刹状态下容易割伤颈部 ， 过低则容易滑落 。
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安全带！保命带！
前后排 ， 长短途 ，
大小车 ， 都要带！
“五一”假期
大家外出旅游、聚会等活动增多
交通安全问题尤其重要
除了遵守法规注意行车安全
坐车时请务必系好安全带
来源：深圳应急管理、平安北京
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