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[吉利]吉利版“极光”真的火了！37天破3万订单，年轻人第一台车就它


这几年吉利以极好的表现博得了众人的关注 ， 年销量已经连续三年超过百万 ， 设计、核心技术也在不断攀升 ， 整体产品线越来越丰富齐全 ， 而且爆款居多 ， 博越、缤越、帝豪系列、远景系列都备受市场喜爱 ， 最新推出的吉利ICON ， 更是以其他品牌难以想象的速度成为了爆款 ， 当初在广州车展上 ， 限量发售2020台的吉利ICON仅仅十几分钟之内就被抢购一空 。 2月底上市后 ， 它更是在37天的时间内创造了30627个订单记录 ， 妥妥的现象级产品 。 吉利ICON到底有何魅力呢？

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首先外形是吸引很多人购车的重要一环 。 吉利ICON的外形高度还原了当初Concept ICON的概念车设计 ， 看上去很有“外星来车”的梦幻感 。 车身外观大量使用圆角和矩阵的元素 ， 很是个性 。 嵌套式回型格栅具有着强烈的吉利家族风格 ， 细长的矩形灯条犀利之极 ， 分体式大灯组则更显复古 ， 具有极强的设计感 。

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车侧最吸引眼球的类似于路虎极光般的悬浮车顶设计 ， 同时侧身两块内凹的“L”型断层 ， 也营造出了满满的肌肉感 。 车侧线条紧致有力度 ， 门把手采用了隐藏式感应设计 ， 高级感十足 。 五辐式轮毂也和车门底部的凹陷设计一起延续了车头的科幻感 。 车尾整体饱满 ， 两个矩形的尾灯与车侧线条完美融合 ， 车牌两边也采用了与车头相似的嵌套式“回”字型装饰 。

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内饰方面与一般追求沉稳的纯黑不同 ， 它提供了大胆的红黑撞色以及更典雅的大地色系 ， 看上去不会觉得沉闷或者老土 。 车内中控设计感也非常强 ， 副驾驶前方的扶手有一股硬派车的气质 ， 空调出风口更是精致之极 ， 矩形的悬浮屏以及液晶仪表带来了更强的科技氛围 。 中控屏搭载了GKUI 19版本的车载互联系统 ， 可以进行语音交互 ， 极大的提升了用车体验 。

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配置方面 ， 除了双液晶大屏之外 ， 吉利ICON还标配有360度全景影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙系统、LED车灯、自动空调等等 ， 高配版还有全速自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别和主动刹车系统等安全驾驶辅助配置 ， 开起来更简单、安心 。
吉利ICON的整车尺寸为4350*1810*1615mm ， 轴距为2640mm ， 虽然整体不算特别宽敞 ， 但是日常家庭使用或者代步等基本足够了 。

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动力方面ICON配备1.5T涡轮增压三缸发动机 ， 最大功率可达177马力 ， 峰值扭矩255牛·米 ， 搭配7挡双离合变速箱 ， 其实这款发动机跟沃尔沃有着一定的关联 ， 在吉利、领克多款车型上面也有过搭载 ， 虽然是三缸 ， 但消费者接受度并不低 ， 缤越的高销量足以说明一切 ， 它的性能很强劲 ， 同时全系均带有节能/舒适/运动三种驾驶模式 。 同时高配版还搭配了48V的轻混系统 ， 进一步提升了燃油经济性 ， 百公里油耗为5.7L ， 低于纯燃油版的6.3L 。

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【[吉利]吉利版“极光”真的火了！37天破3万订单，年轻人第一台车就它】吉利ICON售价11.58-12.88万元之间 ， 在国产SUV车型里面 ， 这并不是一个十分便宜的价格 ， 比自家博越、以及哈弗H6起步价都要更高 。 不过 ， 吉利ICON并不是靠大空间、或者低价格来吸引市场 。 目前市面上吉利ICON这类风格的车型极为少见 ， 博越、H6都并非它的直接竞争对手 。 它更强调的是个性、精品 ， 外观内饰几乎没有槽点 ， 堪称完美 ， 丰富的配置以及强劲的动力性能也算得上是优势 。 对于年轻人而言 ， 吉利ICON能很好的击中他们的痛点 。


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