『有你车事』入手CX-4型号选对了吗?它比顶配超值,2.5L+全套车机、还推背( 二 )


『有你车事』入手CX-4型号选对了吗?它比顶配超值,2.5L+全套车机、还推背
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论品牌辨识度 , 日系都比不过马自达
外观设计上 , 马自达CX-4在同级别市场当中几乎是不可战胜 。
宽大的进气格栅开口现在带有几分立体感 , 尽管在车舱之内 , CX-4是没有获得像马3、马6那样的新一代家族设计语言 , 可是这格栅却是与那些换代轿车保持一致 , 若只看细节我们甚至会认为它是一台运动轿车而非SUV 。
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除了豪华汽车制造商之外 , 马自达应该是所有日系成品中最具品牌个性辨识度的 。
圆形灯腔从马自达魂动设计语言发布之日开始 , 就已经匹配了全LED光源 , 并通过带纹理镀铬烘托出整体的匠心独运 。
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保险杠的变化使我们没想到的 , 它比任何一台马自达SUV都要激进 。
镀铬会伴随着日间行车灯而来 , 它会在导流孔之内兼顾视觉强化、档次提升、扰流改善等多项功能 。 加上这一层次之外的黑色前唇与防护面板 , 在不过分贴近路面的情况下 , 马自达CX-4的车头控制能力也是该细分市场中的最佳 。
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从侧身来看 , 魂动设计语言的精髓清晰可见 , 分段式的腰线就像是流动的水纹一样 , 在前轮轮拱上形成雀跃式弧线 , 它们会令灯组样式、车顶走向、底盘包围等等都相得益彰 。 这也是为什么 , 马自达CX-4能够在如此多跨界车中鹤立鸡群的缘由 。
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尾端的设计却与整体风格稍有不同 , 熏黑的尾灯、延伸的面板还是强调着运动属性 , 可是上翘程度非常之高的后保险杠 , 却会让我们联想到一些硬派SUV , 这也是藏在马自达SUV身上的一点点野心 。
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马自达坚持6AT有什么结果?
动力系统会是我们选择2.5L自动两驱蓝天驾趣版的关键 。 就像定名当中一样 , 一台SkyActiv-G系列2.5L直列四缸发动机 , 能够把车辆的动力水平抬升到192Ps/252N·m , 虽说这与RAV4等车型上的混动还是比不了 , 可是把所有四缸自吸机都比下去还是没问题的 。 关键是这台2.5L L4还能够在4,000rpm之后 , 带来十分强烈的推背感 , 这一点让人难以置信 。
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另外 , 在大量制造商都纷纷推出8AT、9AT的情况下 , 马自达CX-4即便是在这高配上还是坚持着6AT 。 即便如此 , 2.5L与6AT的组合还是以高效见长 , 其6.8L/100km的油耗数据在这个排量级别里无人可敌 , 操控反馈与效率优势 , CX-4可挑剔的地方真不多了 。


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