全系配后多连杆，顶配售价不足9万，不买哈弗H6就买它，性价比高
自主品牌的SUV在市场上的表现是有目共睹的 ， 尤其是近年来 ， 国产SUV风头正盛 ， 并且还不断呈现出上升的好势头 。 自主品牌车企是推出了一款又一款给消费者巨大惊喜的车型 ， 在标杆产品哈弗H6的引导以及激励作用下 ， 车市上面一片欣欣向荣的大好趋势 。 其实除了哈弗H6之外 ， 自主品牌SUV还是有着非常多性价比很高的车型的 ， 比如我们今天所要介绍到的主角就是其中之一了 。
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我们今天的主角就是比亚迪-宋经典版了 。 2020款新车是在今年三月份的时候上市的 ， 一共推出了三款车型 ， 售价区间为6.99-8.99万元 。 新车上市之后 ， 老款的车型就停产了 ， 但依旧处于在售的转态 。 高性价比一直都是宋身上最明显和突出的一个标签 ， 而新款车型的到来 ， 不仅降低了售价的门槛 ， 并且还对车型进行了配置上的优化 ， 进一步提升宋的性价比 。 所以要是不买哈弗H6的话 ， 这款宋经典版可能就是你们的最优选了 。
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作为国际顶级设计大师沃尔夫冈·艾格及其团队倾心打造的一款车型 ， 宋的外观颜值非常高 。 新车在外观上面采用的是比亚迪DragonFace家族式设计语言 ， 前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅设计 ， 凹凸有致的线条打造出很好的层次感和动感 。 配以两侧狭长的头灯组设计 ， 使得前脸造型犀利而有个性 。 在灯光的配置上面 ， 全系车型标配LED日间行车灯以及大灯高度可调功能 。 4600mmx1830mmx1700mm的车身尺寸 ， 2660mm的轴距打造出一台比例很好的实车 ， 尤其是从车身侧面来看 ， 线条流畅优美 。 轮眉在设计上面采用的是更加大胆的突出式设计 ， 配以17英寸全新造型的铝合金轮圈 ， 打造出一种更加运动和硬朗的风格 。 饱满上翘的尾部 ， 搭配上加入了镀铬饰条点缀的贯穿式的尾灯组设计 ， 时尚感迎面而来 。
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在内饰上面 ， 新车采用的是比亚迪家族最新的设计风格 ， 车内的造型极其简约大气 ， 功能分区一目了然 。 用料上面虽然是算不上高档 ， 但是做工却是非常细致的 ， 缝线完整而密实 。 悬浮式的中控液晶屏格外引人注目 ， 除了入门版车型的尺寸为8英寸之外 ， 剩余两款车型的尺寸均为10.1英寸的 。 转向精准无虚位的皮质三幅式多功能方向盘中一个“宋”字表明了这台车的身份 。 全系配后多连杆 ， 顶配售价不足9万 ， 不买哈弗H6就买它 ， 性价比高 。
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在配置方面 ， 除了入门版车型之外 ， 剩余车型均配备了电动天窗 ， 具有很好的采光以及开阔视野作用 ， 而无钥匙启动系统更是全系车型的标配 。 全系标配的皮质座椅在舒适性的营造上获得了一致的好评 ， 座椅不管是在软硬度以及包括性 ， 亦或是承托性上的表现都是很出色的 。 前排驾驶座的座椅更是支持6向调节 ， 副驾驶也可以进行4向调节 。 后排在空间上面是非常充裕的 ， 并且近乎纯平的地台也对中间的乘客很友好 ， 顶配版以及次顶配版车型配备的后排空调出风口更是有效提升后排乘客的舒适性 ， PM2.5过滤装置则是全系车型的标配 。
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在安全的配置中 ， 宋全系车型标配的有胎压监测系统、电子制动力分配、牵引力控制还有车身稳定控制等 。 而在操控性的配置上面 ， 上坡辅助以及陡坡缓降功能都是全系车型的标配 。 如此丰富的配置在同级别的车型中也是比较突出的 ， 加上自己的售价比较低廉 ， 所以就造就了一台高性价比的比亚迪-宋经典版 。
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在动力方面 ， 全系车型搭载的是一台1.5T的直列四缸涡轮增压发动机 ， 最大功率160马力 ， 最大扭矩245牛·米 。 宋的动力还是比较充沛的 ， 加速超车也不会吃力 。 而在传动系统方面 ， 与之匹配的分别是6速手动和6速双离合变速箱 ， 在平顺性以及燃油经济性上面有着良好表现 ， 多位车主的平均油耗在8L左右 。 前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架的底盘设计 ， 尤其是后多连杆式独立悬架在同级别的车型中是很少见的 ， 在减震上面的表现尤其突出 ， 对于坑洼路面颠簸的吸收做得很到位 ， 经过国际大师调教过的底盘是明显不一样的 ， 悬架舒适度极高 ， 车身也足够稳定 。
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【全系配后多连杆，顶配售价不足9万，不买哈弗H6就买它，性价比高】2020款比亚迪-宋经典版车型的到来 ， 不仅丰富了消费者在SUV市场上的选择 ， 也标准着一款更高性价比的车型问世 。 并且比亚迪宋在销量上一直都有着不俗的战绩 ， 相信这款车型也能够走得更好和更远 。 如果不买哈弗H6的话 ， 真的应该好好考虑一下比亚迪-宋经典版 ， 毕竟这样一台高性价的顶配版车型售价都不足9万 。
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