国内油价或全面降价？5块、4块......地板价也“挡”不住
成品油“地板价”可能也挡不住国内汽柴油降价了！
石油寒冬破产
共1900字｜建议阅读时间3分钟
文|沐雨
放弃40美元地板价的“庇护” ， 国内加油站运营商陆续开始主动降价了 。
日前 ， 央视财经频道对“低油价”进行了专题报道 ， 报道显示国内部分地区加油站已经开展了不同程度的优惠 ， 大打汽柴油促销牌 。
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（图片来自央视财经）
在重庆 ， 某民营连锁加油站4月以来 ， 92号汽油和95号汽油每升便宜接近1元；在地方炼厂集中的山东 ， 很多民营加油站的打折力度更大 ， 每升汽油价格要便宜2块以上 。
短期来看 ， 各大加油站赤膊上阵 ， “价格厮杀”戏码或将不断上演 。
01、加油站全面降价来了？
国际油价暴跌 ， 国内汽柴油价格会不会相应下调成为了大众关注的议题 。
4月28日 ， 根据成品油定价机制规定 ， 国内成品油市场触及40美元的地板价格 ， 全国加油站将继续维持柴油和汽油销售价格不做调整 。
如此 ， 国内成品油零售指导价基本定格在“五元时代” 。
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可是 ， 不少地区加油站的实际零售价与之大相径庭 。
据了解 ， 国内不少民营加油站面对激烈的竞争 ， 开始寻求大幅降价促销 ， 成品油实际零售价格直接跨过5元时代 ， 来到“4”字头、“3”字头......
不少消费者表示 ， 已经感受到了“国际原油暴跌”带来的成品油价格优惠 。
在河南郑州 ， 部分民营加油站的价格 ， 已经进入了“4元时代”；在天津 ， 一些加油站每升92号汽油降价在1元以上；在山东菏泽地区某加油站 ， 销售的92号汽油价格更是只有2.68元/升 。
不仅如此 ， 一些民营加油站油价降价优惠的同时 ， 还赠送了洗车、小礼品等增值服务 。
而这或许只是开始 。
未来 ， 伴随高价原油库存的消耗 ， 低价原油陆续进入国内 ， 部分地区炼厂的成品油批发价格可能不断往下走 ， 进一步加剧国内成品油销售市场的竞争 。
届时 ， 国内或有更多的加油站为赢得市场 ， 不得不以低于政府地板价的价格销售成品油 。
有业内人士预测 ， 2020年下半年 ， 国内可能会形成以民营企业为主导 ， 中石油、中石化跟进的优惠让利格局 ， 折扣幅度可能在每升0.5元到1元之间 。
02、加油站市场迎来难熬的一年
当前 ， 成品油市场的降价优惠折射的是行业的深度焦虑 。
2019年 ， 受中国汽车销售低迷等因素影响 ， 国内成品油消费增速明显下滑 ， 全年成品油表观消费量32961万吨 ， 同比仅增长1.4% ， 几乎相当于“十二五”期间年均增速的1/5 。
到今年 ， 疫情这一“黑天鹅”的突袭 ， 直接将成品油消费打入谷底 。
据中国汽车工业协会最新数据显示 ， 1-3月全国累计汽车销量367.2万辆 ， 同比下降了42.4% 。
除了汽车销量的断崖式下跌 ， 与成品油消费关系密切的出游、交通运输以及建筑等行业也受到明显冲击 ， 这些因素叠加直接导致今年以来国内加油站生意惨淡 。
卓创资讯数据统计显示 ， 2020年一季度中国成品油销售出现困难 ， 汽油消费总量约2860万吨 ， 同比下降了23.53% 。
截止目前 ， 伴随疫情好转 ， 复工复产的开始 ， 国内成品油消费市场有所回暖 ， 消费量总体恢复到正常水平的80% ， 有的地方达到了90%以上 。
然而 ， 即便国内成品油消费完全恢复 ， 消费增速低迷已是不争的事实 。 反观供给侧 ， 国内炼油产能却保持快速增长态势 。
预计2020年 ， 我国炼油能力将增长至9亿吨/年 ， 过剩产能高达1.1亿至1.3亿吨/年 。 原本这部分过剩的产能很大一部分将用于出口创汇 ， 可是由于今年疫情的全球爆发 ， 我国出口至新加坡、日本、韩国、墨西哥等国的汽油销量出现了不同程度的下滑 。
与此同时 ， 国内地炼企业受当前每吨数百元甚至更高的炼油利润的驱动 ， 开始大批量采购低价原油、扩大生产 ， 开工率来到近70%的高位 ， 周转出货的速度不断加快 。
如此 ， 供求冰火之间 ， 国内加油站市场正变得愈发“拥堵” 。
03、加油站市场竞逐或愈演愈烈
市场的竞争向来残酷 ， 但新的格局与秩序的诞生 ， 都离不开“战火”的洗礼 。
年初以来 ， 国内成品油价格貌似并没有受制于40美元“地板价” ， 部分民营加油站成品油售价呈现出“随行就市”的态势 ， 在“地板价”之下展开角逐 。
数据显示 ， 由于低价原油货源涌入 ， 地炼企业已经开始下调出货价 。 4月27日 ， 利津、垦利、神驰、天弘等炼厂就多次下调汽油、柴油成交价 ， 累计折价30-100元/吨不等 。
诸如此类的汽柴油批发价的下调 ， 无疑为加油站提供了降价空间、促销机会 ， 使得市场稳态被逐步打破 。
重庆轩渝石油董事长陈少红在接受央视财经采访时表示 ， 面对供大于求的市场现实 ， 几乎所有加油站都会采取各自的一些办法 ， 来占领市场 。
对民营加油站而言 ， 价格是他们应对油品销售困难、获客、占领市场的优势之一 。
据和顺石油数据显示 ， 2017年至2019年 ， 和顺石油柴油平均批发价就比中石油、中石化批发价分别低约3% ， 柴油终端零售价也比指导价格低2%至3%不等 。
当然 ， 在民营加油站降价之余 ， 中石油、中石化等主营加油站也没有“闲着” ， 开始在一周特定时段选择促销打折 ， 并且大力拓展非油业务 ， 寻求新的增长点 。
【国内油价或全面降价？5块、4块......地板价也“挡”不住】显然 ， 你来我往之间 ， 不论是民营加油站 ， 还是主营加油站 ， 利润可能会进一步摊薄 。 这期间 ， 规模小、销量低迷、客户留存难的加油站 ， 可能会很“受伤” 。
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