新款 VS 现款，汉兰达的进化一定要搞清楚
【新款 VS 现款，汉兰达的进化一定要搞清楚】丰田汉兰达定位于中型SUV ， 主要竞争对手是锐界、昂克旗等 。 作为这个细分市场上标杆般的存在 ， 可以说没有哪一款车能挑战它的地位 ， 长期加价 ， 供不应求 ， 几乎没有对手 。
但是作为汉兰达的铁粉 ， 也是有纠结的：是应该选择现款汉兰达 ， 还是忍一忍选择明年上市的新款汉兰达？
文章图片
新款汉兰达在海外已经发布 ， 预计今年内可以实现国产 ， 预计最快今年底最迟明年就会在国内上市 。 从目前公布的消息来看 ， 新款汉兰达并非现款汉兰达改款 ， 而是垂直换代的新款一代车型 。 新款汉兰达出身于TNGA架构 ， 外观更加饱满 ， 内饰也更加现代 ， 安全性更出色 ， 比起现款汉兰达可以说是全面提升 ， 优势明显 。
文章图片
很多人马上会想到新款汉兰达上市后会不会加价？当然了 ， 不加价还好意思叫汉兰达？
就拿老款来说 ， 自从2009年上市之后 ， 加价十年真不是吹的 ， 而且就算你接受加价 ， 也不一定马上就有现车可提 。 现在新款汉兰达即将上市了 ， 老款总算不加价了 。 新款汉兰达上市之后 ， 能否再“加价十年”不好说 ， 但短期内 ， 加价是板上钉钉的事情 。
近日 ， 海外媒体曝光了一组丰田新款汉兰达到店实拍图 。 让我们来看看新款汉兰达和现款汉兰达到底有什么不同 。
文章图片
首先 ， 最直观的体现是在车身尺寸方面 ， 海外版车型长宽高分别为4950×1930×1727mm ， 轴距2850mm ， 其车身尺寸不仅全面超过现款汉兰达 ， 已全面超越大众途观L 。 看来 ， 丰田是决意要将“大汉”的身份延续下去 。
再看看外观 ， 丰田新款汉兰达采用了家族最新设计语言 ， 并且采用家族最新的TNGA架构打造 。 前脸采用尺寸偏小的进气格栅 ， 相对于老款更加细腻精致 。 车头饱满有力 ， 车身侧面方正有气势 。 敦实饱满的车身布局 ， 搭配两侧锐利的大灯组合 ， 视觉效果更加年轻时尚 ， 少了几分硬派风格 ， 多了几分都市风格 。 尾部方面：新款设计理念风格 ， 搭配棱角分明的LED尾灯组合 ， 颇有一些雷克萨斯SUV调性 。
文章图片
文章图片
简单说 ， 新款汉兰达的外形更年轻 ， 更时尚 。 老款汉兰达整体偏成熟 ， 比较符合中年人的选车标准 ， 但是对年轻人的吸引力并不够 。 新款汉兰达整体风格有很大变化 ， 整个前脸中网更加时尚年轻 ， 相比老款更加有优势 ， 更加符合年轻人的选择标准 。
文章图片
尤其是车身侧面新款汉兰达改变非常大 ， 整个侧身不再老气臃肿 ， 整个尾部运用了溜背式设计 ， 时尚感和年轻感更加突出 ， 配合多幅式轮毂设计 ， 大大增加了车型的时尚感 。
文章图片
内饰方面 ， 丰田家族一贯奉行简单实用主义 ， 基本延续了丰田新款的设计理念 。 视觉上显得比较质朴 ， 中控屏只有6.1英寸 。 但在储物能力上 ， 汉兰达是一绝 ， 大杯架 ， 大储物槽 ， 大扶手箱都很能装 。 内饰整体呈现对称式的整体布局 ， 搭配悬浮式液晶显示屏 ， 相比老款科技时尚感有一定提升 。
文章图片
相比于老款 ， 新款汉兰达的内饰设计感更强 ， 整体的感觉与现款丰田荣放相似 。 另外配置也增加了很多 ， 包括一键启动自动驻车、电子手刹等基础配置 ， 取消了比较被车主吐槽的脚刹 ， 另外增加了语音控制系统 ， 车机互联系统和人机互联系统 ， 符合当下的流行趋势 。
文章图片
动力方面 ， 海外版本汉兰达搭载3.5LV6和2.5L混动两款动力总成 。 其中3.5LV6发动机搭载于新款汉兰达的运动版本 ， 命名XSE ， 外形设计中还加入了很多运动套件 ， 颇有点性能版车型的感觉 。 有网友甚至评论说“只要不超40万 ， 马上买” ， 但大家看看就好 。 由于3.5L引擎不能满足最新国六排放标准 ， 预计不会引入国内 。 国内市场依旧是搭载2.0T发动机 。
文章图片
说到这台2.0t发动机 ， 参数为功率162千瓦 ， 最大扭矩350牛米 ， 虽说在后段确实底气不怎么够 ， 但总得来说动力足够用了 ， 满足日常能用到的绝大多数工况 。
文章图片
在空间方面 ， 新款汉兰达车身轴距2790mm ， 提供七座或八座布局 ， 中排可以前后移动 ， 中排地台纯平 ， 最大腿部空间两拳半 ， 头部一拳多 ， 最小腿部空间也有四指 ， 能为第三排提供较为宽松的乘坐环境 ， 短途乘坐七人绰绰有余 。
文章图片
值得一提的是 ， 7座版车型第二排还提供两座和三座两种不同的组合 ， 并配备三区自动空调 ， 空间利用率大大提高 ， 后备箱放倒座椅后几乎全平 。
文章图片
但是 ， 对于八座版的汉兰达能否引入国内 ， 很多人并不看好 。 由于国内交通法规限制 ， 所以8座车型很可能缺席 。
最后 ， 很多人关于现款汉兰达的一些槽点 ， 在新款汉兰达上已经得到改善 。 比如吐槽现款汉兰达配置偏低 ， 全系都是脚刹式制动 ， 只配备了一些基础配置等等 。
写在最后
新款汉兰达是换代产品 ， 并非中期改款 ， 所以从外观到整体座舱改变还是非常大的 ， 整体的外观更加年轻、运动 ， 整体的配置更加突出 ， 增加了很多流行元素 ， 相比现款汉兰达更加有优势 。
至于是选择老款还是新款 ， 每日车讯认为无论新老 ， 都是很优秀的产品 。 如何选择就看您是否能“忍” ， 忍得住就等新款 ， 绝对不会后悔 。 忍不住就下手老款 ， 早买早享受 。
推荐阅读
- 为扳倒汉兰达，这豪车拼了，从32万降到26万，起步2.0T爆241马力
- 女人要穿出属于自己的味道，新款碎花连衣裙！显瘦显高有气质
- 苹果中国复苏：4月iPhone在华售出390万台 新款SE占1/4销量
- 宝马新款6系GT三天后发布 外观设计曝光
- 丰田新款5座SUV将国产，省油又豪华，同级选手危险了？
- 2020新款科鲁泽，运动造型很符合现代年轻人审美标准，油耗5.9升
- 最成功豪华车，上市不被看好，降6万却成销量王，档次碾压汉兰达
- 试驾新款别克英朗，48V电机加持下有何改变？
- 三菱帕杰罗：我都跌到“萝卜价”了，不比汉兰达，冠道更香么？
- 苹果销量暴增，新款iPhone SE立大功，4月中国销量达到390万部