2020款英朗值得考虑吗？换装四缸引擎成卖点，指导价11.99万起
对于别克旗下的紧凑型车英朗 ， 相信大家都不陌生 ， 在同级市场中 ， 也有着一席之地 。 不过之前英朗全系换装三缸引擎后 ， 则引起了很大的争议 。 虽然依靠大幅度降价 ， 依旧吸引了不少消费者为之买单 ， 但相比于以往的辉煌 ， 的确逊色了很多 。 并且如果长期依靠低价格走量 ， 随之而来的就是品牌形象所损、保值率日渐下滑等负面问题 。 针对这一局面 ， 别克终于有所醒悟 。
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2020款别克英朗 ， 虽然只是简单的中期改款 ， 但硬件布局开始为销量以及市场做出了妥协 ， 换装久违的1.5L四缸引擎 。 官方指导价为11.99-12.59万元之间 ， 改款全系仅分为两个版本 ， 并且目前北京地区 ， 降幅已经超过2万（条件：店内上保险） 。 由此也可以看出 ， 别克英朗想依靠这两个版本起到走量的效果 。 但值得入手吗？下面就来和大家分析一下！
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外观设计上 ， 还是我们熟悉的造型风格 ， 整体有着很高的家族辨识度 。 前脸方面 ， 别克特色飞翼式镀铬前进气格栅镶嵌其中 ， 和两侧大灯组合加以连接 ， 营造出不错的运动时尚氛围 。 不知大家有没有发现 ， 英朗自从上次改款以外 ， 造型就没有进行太大的改动 ， 但依旧符合大多数消费者的审美需求 。
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至于大灯总成方面 ， 自动低配和高配 ， 分别为采用了卤素远近光和LED远近光大灯组合 。 论起值得称赞的地方 ， 就是在于标配LED日间行车灯和自动大灯 。 结合目前高配版本 ， 降幅后9.70万左右的价格 ， 个人更加建议一步到位买高配 。 毕竟和低配价格相差不大 ， 同时免去了后期换灯的麻烦以及存在的潜在安全隐患 。
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反观尾部造型 ， 层次感分明的整体布局 ， 两侧棱角分明的尾灯组合 ， 和前脸起到了不错的呼应效果 。 虽然造型看起来简单了很多 ， 但多层次的线条设计 ， 质感倒是得到了保障 。 论起美中不足的地方 ， 我觉着就是采用隐藏式排气 ， 表明了自身家用车的本质 。
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车身尺寸上 ， 长宽高分别为4609*1798*1464mm ， 轴距为2640mm ， 和19款版本数据保持一致 。 因此内部乘坐空间 ， 也是隶属同一阵营 。 身高177的体验者坐进车内 ， 调整好适合驾驶的主驾驶座位置 ， 座椅调节到最低 ， 头部有一拳左右的距离 。 不过座椅填充以及包裹度不到位 ， 长途驾驶舒适性一般 。
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而第二排 ， 正常坐姿的情况下坐进车内 ， 腿部空间为一拳三指左右的距离 ， 头部两指的距离 ， 在同级别中优势还是比较明显的 。 只不过和之前乘坐的轩逸对比 ， 虽然空间英朗能够获胜 ， 但舒适性的确差点意思 。
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大家都知道 ， 和以往对比 ， 别克的内饰设计造诣以及质感营造方面 ， 有了很大的提升 。 虽然这款英朗只是紧凑型车 ， 但对比同级别竞品朗逸 ， 卡罗拉之流 ， 其优势还是比较明显的 。 环抱式整体布局镶嵌其中 ， 深色和米白色配色 ， 营造出不错的家用温馨氛围 。
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只不过进取版本 ， 中控显示屏的位置 ， 被小黑板所代替 。 不得不说 ， 这次英朗为了降低成本 ， 真是将减配武装到了牙齿 。
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配置方面 ， 之前都说英朗的性价比高 ， 配置丰富 ， 但在2020款英朗身上 ， 也呈现出截然不同的风格 。 安全配置上 ， 新款两版本倒是做到了一视同仁 ， 主副驾驶座安全气囊 ， 前排侧气囊 ， 胎压显示为标配 。 但进取版本中 ， 诸多实用科技配置的缺失 ， 说实话 ， 并没有太大的购买意义 。 在前面就已经说过 ， 如果看重四缸 ， 想一步到位的情况下 ， 高配才是王道 。
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毕竟多了出后驻车雷达 ， 倒车影像 ， 电动天窗 ， 仿皮座椅 ， 7英寸液晶显示屏 ， 车载导航 ， 手机互联 ， 语音识别系统 ， 车联网 ， 后视镜加热等配置 。 多出几千块钱的差价 ， 换来这些原厂配置 ， 还是很值得的 。
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动力上 ， 全系搭载1.5L发动机 ， 最大功率为113马力 ， 与之匹配六速手自一体变速箱 。 可见 ， 这才是2020款英朗的最大卖点所在 。 虽然论起动力输出 ， 相比于三缸15T以及18T逊色 ， 但胜在质量稳定 ， 燃油经济性好 。
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悬架布局上 ， 采用前麦弗逊独悬和后多连杆独悬 ， 放在同等阵营中 ， 这一悬架布局算是上游存在着 。 相比于大众朗逸以及宝来那种后扭力梁非独悬 ， 诚意要足了很多 ， 但减震过滤性 ， 仍然有待提高 。
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【2020款英朗值得考虑吗？换装四缸引擎成卖点，指导价11.99万起】总结：2020款英朗的登场 ， 在换装四缸引擎的前提下 ， 一定程度上满足那些厌倦三缸消费者的需求 ， 达到提升竞争力的目的 。 不过劣势就是在于 ， 相比在售的三缸版本车型 ， 配置低、性价比一般 。 那么回归到是否值得入手这一话题 ， 我觉着如果更加看重四缸的情况下 ， 2020款英朗倒是值得考虑 。 反之 ， 降幅大性价比高的三缸版本 ， 更划算 。
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