开了雪铁龙c4l和别克威朗后，车主说了实话
【开了雪铁龙c4l和别克威朗后，车主说了实话】大家好 ， 本文将和大家分享开完雪铁龙C4L ， 再开别克威朗 ， 车主说了大实话 。
随着科学技术的发展 ， 人们生活水平提高 ， 汽车制造工业迅猛发展 ， 各种“神车”琳琅满目 ， 诞生了像雪铁龙C4L和别克威朗这样的车 。 车主陈先生是我的一位朋友 ， 他开完雪铁龙C4L ， 再开别克威朗 ， 车主说了大实话 。 雪铁龙C4L与别克威朗对比到底谁更好？下面就让这位车主为我们解答 。
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雪铁龙C4L非常满意 ， 就是看上了外观果断入手 。 侧面线条感比较强 ， 整体外观中等偏上 。 不太满意的就是没有LED大灯 ， 小蜡烛灯 ， 的确在晚上是不够用的 。 车尾灯的造型也很特别 ， LED3D回旋尾灯回环渐进式设计 。
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再看别克威朗 ， 别克的外观我觉得是没啥可挑剔的 。 越级的车身尺寸 ， 快背式车顶 。 炫酷的灯光设计再配上LED的大灯 ， 简直就是酷爆了 。 大气 ， 快赶上b级车了 ， 领先型没有后视镜自动回收 。
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进入车内 ， 雪铁龙C4L内饰很精致 ， 在这个级别车里全是很给力了 。 按键设计合理 ， 但不惊喜 ， 和外观比较搭 。 还有后排杯架 ， 车门侧边还是真皮 ， 整个设计感觉就是中级车的赶脚 。 晚上关灯就不好找了 ， 经常开错 ， 前提是开着阅读灯都看不到 。 空间大这点让人欣慰 ， 父母年龄大了 ， 空间大点 ， 他们坐着舒适 。 2710mm轴距带来的超大空间是同级别中少有的 ， 后排有时候可以挤四个人 。 前排的储物空间还行 ， 后排的也还不错 。 后备箱放置日常家用也已满足 。
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而别克威朗内饰的设计也是比较动感的那种 。 中控台中规中矩 ， 该有的都有了 ， 大屏 。 偶尔在中央手套箱上放右胳膊 ， 这个也是软的 。 新车异味还是比较大的 ， 需要多通风 。 仁者见仁智者见智 ， 我觉得空间够用刚刚好 。 作为司机 ， 中等偏高的我经常都是坐在主驾的 ， 副驾坐得是女友 ， 后排空间 ， 目测还是很大的 。 车内的储物空间很丰富 ， 尤其是档把后方的扶手箱还有水杯架 ， 平时一些零碎的东西都能放得下 。 前后空间没问题 ， 前后空间稍微有点紧凑 ， 后备箱空间大 。
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动态体验方面 ， 雪铁龙C4L操控很一般吧 ， 没有什么很特别的感觉 。 方向盘略重 ， 指向还好比较清晰 。 视野开阔 ， 反应灵敏 。 高速最快跑过170 ， 车上4个成年人 ， 车的稳定性真不错 。 我个人来说对它的舒适度很满意 ， 上面也说了 。 高速过障碍稍微好点 ， 可是不减速过障碍对悬挂真的好么 。 点过关紧窗户 ， 基本听不到发动机噪音 ， 以至于媳妇这个女新手好几次着车又去打火 。 C4L的前排座椅采用了先进的仿赛车座椅 ， 6向支撑结构设计 。
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而别克威兰的驾驶非常平稳自信 ， 这在一定程度上提高了驾驶的安全性 。 方向准确 ， 没有空位 。 底盘有点低 。 底盘装甲不能转动 。 当我不小心穿过一个小斜坡时 ， 我没有减速 。 我刮掉了底部 。 一般来说 ， 处理得比较好 ， 换班也很容易 ， 没有明显的挫败感 。 看得出来全是皮的 。 感觉很舒服 。 减震效果不好 。 悬浮物很硬 ， 穿过坑洞时很明显 。 这辆车装有自动空调 ， 制冷和制热都很快 。 车内隔音效果很好 ， 发动机干燥时几乎听不到声音 。 真皮座椅非常舒适 ， 驾驶员电动调节方便 ， 后排空间大 。
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结语：我给雪铁龙C4L94分 ， 别克威朗82分 ， 虽说我更喜欢雪铁龙C4L ， 但通过两车比较一番 ， 可知两车都很优秀 。 车都是有缺点的 ， 孰好孰坏难以定夺 ， 关键是能满足自己的需求 。 那么 ， 对于雪铁龙C4L ， 别克威朗 ， 不知各位有何不同的看法呢？
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