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丰田雷凌怎么样？11.38万入手进取型，开了18天，说了大实话

汽车的质量和价格是成正比的 ， 一分价钱一分货 ， 说的也就是这个道理 ， 也不要想着很低廉的价格买到一辆质量很高的车 ， 这是不太可能的 。 丰田雷凌价格我认为还是不贵的 ， 加上刚开回去的时候 ， 家里人也都很喜欢 ， 所以还是很值得 。
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丰田雷凌 。
总体上雷凌的舒适性还是有的 ， 不过就是对织物座椅有点耿耿于怀 ， 坐起来的体验的确是差一点 ， 不过后来添置了坐垫感觉好一些 ， 还有降噪稍差一些 ， 在市区行驶就主要是发动机的声音 ， 开快点的时候风噪路躁就混在一起 ， 感受明显点 ， 除了这两个就没什么好挑剔的了 。 丰田雷凌驾驶位腰部支撑到位 ， 驾驶体验还是不错的 ， 后排空间够用 ， 中间地板凸起也不高 ， 所以乘坐起来舒适性也是蛮不错的 。
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丰田雷凌座椅布局 。
丰田雷凌怎么样？11.38万入手进取型 ， 开了18天 ， 说了大实话 。
现在是一个看脸的时代了 ， 外观虽然不是购车的第一要素 ， 不过也占很大一部分的原因了 ， 初看雷凌感觉普通 ， 但非常耐看 ， 越看越喜欢 。 丰田雷凌整体大气还带运动风 ， 比起前几代也有创新 ， 车头前大灯设计蛮特别的看起来虽然不会很大 ， 但是亮度很充足 ， 不过感觉后视镜的视野有点偏小了 ， 但总体没什么大的影响 ， 所以总体满意 。
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丰田雷凌外观 。
内饰相对老款有了提升 ， 中控屏设计得终于有了像B级车的那种豪华感了 ， 而且也可以为中控的储物提供更加充裕的空间 ， 其他内饰方面表现也就中规中矩 。 丰田雷凌的内饰 ， 每代车型我觉得都有一些提升 。
雷凌的动力不是很强悍 ， 但满足日常的需求是没什么压力的 ， 平时起步稍稍感觉不太够力 ， 经常会经过一段拥堵的路段 ， 红绿灯等起来比较久 ， 所以走走停停的 ， 停下来再起步 ， 就感觉不太够劲 ， 不过起步之后提速就没什么问题 ， 提速比较够劲 ， 踩油门就提上去了 ， CⅥT的变速箱换挡很顺滑 ， 几乎不会有什么顿挫的感觉 ， 所以日常代步没什么压力 。 目前为止开了18天 ， 行驶里程不是很大 ， 只有528公里 ， 但丰田雷凌油耗还是杠杠的 ， 平均油耗7.3升 ， 在小县城开 ， 油耗一般保持在6.6-7.2区间 。
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丰田雷凌内饰 。
其实平常开车经常用到的也就是方向盘 ， 油门 ， 刹车这几个 。 丰田雷凌方向盘设计得很合理 ， 轻重很适合 ， 转弯或者入库这些打起方向来都很舒服 ， 油门跟刹车很灵敏 ， 油门除了起步不太够劲 ， 其他时候都是踩下去动力就上来了 ， 刹车不会偏软 ， 距离很好把控所以很好上手 ， 不过前面说过的底盘低一点 ， 有些路段开起来有限制 ， 不过也有好处 ， 车速快的时候也能很稳 ， 算是有优有劣吧 。
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丰田雷凌大灯 。
丰田雷凌一眼看过去没什么特别吸引人的亮点 ， 但看多几次就感觉有种简单大气的气质 ， 也就是比较耐看 ， 所以外观比起前几代的雷凌还是有进步的 。
丰田雷凌虽然内饰很简单 ， 中控台除了屏幕跟空调之外 ， 没什么操作的地方 ， 但安全配置这块还是蛮丰富的 ， 有车道偏离预警等等 ， 除了车漆薄安全方面还是不错的 ， 这些是丰田雷凌的优点 。
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正在道路行驶的雷凌 。
【丰田雷凌怎么样？11.38万入手进取型，开了18天，说了大实话】我认为车尾的设计没有与车头的设计对应好 ， 感觉尾巴有点福特那种圆润的感觉 ， 跟车头还是不够配搭 ， 感觉有点虎头蛇尾般的视觉效果了 。 说实话丰田雷凌动力不是很强 ， 只能勉强满足家用 ， 想找驾驶乐趣就算了吧 ， 这就是缺点 。


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