新款君威GS车型21.88万元起售，它还能继续扮猪吃老虎吗？
提起扮猪吃老虎的车型 ， 君威GS绝对算一款 。 2010年 ， 君威GS在广州车展完成了它的亚洲首秀 。 当时君威GS凭借强劲的动力表现和优秀的底盘调校 ， 获得了很高的关注度 。 不过随着近几年一众后驱豪华品牌中型车价格的下调 ， 君威GS的优势被逐渐淡化了 。 而就在昨天 ， 新款君威GS亮相2020春季云车展 ， 它都做了哪些改进呢？
外观
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新款君威GS车身尺寸为4913x1863x1462mm ， 轴距2829mm 。 它采用了GS专属空气动力学包围 ， 使其风阻系数仅为0.29 。
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其外观依旧延续了现款车型的设计 ， 毕竟只是年度改款 。 而细节上的变化明显是想让它变得更加运动 ， 例如重新设计的中网采用了炫黑钨光电镀配色 。
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全新的MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯不仅造型犀利 ， 并且拥有10种智能照明模式 ， 可以形成84个独立照明分区 ， 配合前置摄像头能够在毫秒间调整大灯的光束 。
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车身侧面最为抢眼的是它的18寸熏黑五辐轮毂 ， 虽然尺寸并不算大 ， 但是旋转式的造型动感十足 。 另外 ， 透过轮毂看到的红色Brembo四活塞卡钳 ， 标志着它不是一款普通的买菜车 。 而且红黑的配色带来了强烈视觉冲击力 ， 并且永不过时 。
内饰/配置
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内饰依旧维持了现款的设计风格 ， 采用了黑色作为主色调 ， 搭配红色缝线 ， 这种搭配同样是为了营造运动氛围 。
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另外 ， 为了释放更多车内空间 ， 新款君威GS采用了科技感更强的ETRS按键式电子换挡机构 。
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配置方面 ， 新款君威GS引入了视野更为宽广的流媒体后视镜 ， 并且将多媒体系统升级至eConnetc2.5 。 这套多媒体系统拥有百度AI智能语音助手、百度实时导航系统、百度随心听 ， 百度CarLife手机映射、无线AppleCarPlay手机映射、车载APP互联应用等丰富功能 。
动力
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动力是新款君威最为明显的变化 ， 其搭载了第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率174kW（5000rpm） ， 峰值扭矩350N?m(1500-4000rpm) 。 与之匹配的是9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱 。
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搭载全新动力总成的新款君威零百加速时间为7.2秒 ， 与现款车型保持一致 。 所以很明显换装新发动机的目的并不是为了提升性能 ， 其百公里6.6升的综合油耗才是这款发动机的意义所在 。
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底盘方面 ， 前8点后4点连接的全框式副车架明显提高了底盘的刚性 ， 并且车辆的H点离地高度被降低了29mm ， 这使得驾驶者操控车辆面对弯道时更加有信心 。
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另外 ， CDC全时主动液力减振系统可以通过传感器以每秒100次的频率监测减振 ， 并且以此来判断实时路面情况 ， 对减振阻尼进行针对性的调节 ， 以确保车辆的操控性和舒适性处于最佳状态 。
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此外 ， FlexRide自适应驾驶系统通过CDC全时主动液力减振器 ， EPS电子助力转向和变速箱换挡逻辑等多个系统的配合 ， 从而提供NORMAL自动、TOUR舒适和SPORT运动三种驾驶模式来满足驾驶者的需求 。
安全性
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君威GS采用了满足五星安全标准的BFI车身设计 ， 其全车采用了高达72%的高强度钢 。 并且标配了双向预警式安全带和6安全气囊 ， 最大程度地提升了乘员的安全性 。
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而在主动安全方面君威GS配备了PD行人识别、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解 ， LKA车道保持和SBZA侧盲区预警等诸多预警系统 。
选购建议
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这次上市的君威GS有两款车型 ， 其中高配车型除了配置更为丰富 ， 还配备了CDC全时主动液力减振器 。 两款车型的官方指导价分别为21.88万元和24.98万元 ， 这就有点尴尬了 ， 前不久刚上市的凯迪拉克CT4的价位分别为23.97万元和25.97万元 ， 与君威GS高度重叠 。
【新款君威GS车型21.88万元起售，它还能继续扮猪吃老虎吗？】性能上零百6.9秒的凯迪拉克CT4完胜君威GS ， 并且还拥有豪华品牌的光环 ， 而后驱的身份同样是凯迪拉克CT4的加分项 。 这样看君威GS的最大优势就剩下空间了 ， 但是选择这两款车的人是在意空间还是性能呢？如果是我肯定会选择后者 。
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