马斯克承认特斯拉RoboTaxi今年实现无望，李开复也不用吃车了
允中发自凹非寺吃瓜社报道|公众号ai7gua
别误会 。
马斯克财报会议爆粗口 ， 不是因为这事儿 。
但也尴尬 ， 毕竟屡屡吹牛后说到做到的马斯克——因此收获万千追捧和喜爱 ， 这次不得不承认：
当初放话的特斯拉2020年实现百万RoboTaxi ， 基本实现无望了 。
Punctualityisnotmystrongsuit,butIalwayscomethroughintheend.
“守时不是我的强项 ， 但我最终总能做到 。 ”
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不管是真心实意还是找台阶下 ， 兑现不了的现实面前 ， 确实钢铁侠也不得不服软 。
当然 ， 随着马斯克亲口承认 ， 另一段与之紧密相关的江湖公案也有了结果 。
恭喜李开复和RodneyBrooks ， 两位全世界范围内对自动驾驶最有信心的AI大牛 ， 不必吃车了 。
哈哈哈哈 ， 吃瓜的你 ， 会不会有点遗憾？
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公案の前因后果这段公案 ， 换个标题叫：
《马一龙放话2020百万无人驾驶出租 ， 李开复罗德尼公开对赌：能实现我们就把车吃掉》
事情呢 ， 从去年4月23日说起 。
当时特斯拉境况堪忧 ， 所以举办了一次股东开放日 。
料也足 ， 货也猛 。
就是在这个活动上 ， 特斯拉全自动驾驶产品——FSD ， 正式对外发布 ， 激起电动车、自动驾驶行业又一阵腥风血雨 。
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【马斯克承认特斯拉RoboTaxi今年实现无望，李开复也不用吃车了】并且马一龙（ElonMusk）性格 ， 不仅有产品 ， 还放下狠话：
2020年 ， 特斯拉就会推出RoboTaxi（无人驾驶出租车）服务 ， 一落地就会是百万辆 。
乖乖 ， 这可不是一般的豪言壮语 。
要知道特斯拉2019年全年交付 ， 预期也不过40万辆 ， 而且更别说RoboTaxi并不是车放路上就行 ， 中间涉及的技术、出行网络 ， 那可是Waymo、Uber滴滴等干了好几年的事情 。
光是后一项 ， 就支持着好几家千亿美元估值的公司 。
所以马斯克狠话一出 ， 自然炸开了锅 。
并且立刻旗帜鲜明出来泼冷水的 ， 就是全世界对自动驾驶最看好、最乐观的AI大牛 。
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一位 ， 罗德尼·布鲁克斯(RodneyBrooks) ， 美国著名机器人制造专家 ， 包容体系结构的发明者 ， MIT电脑科学和人工智能实验室（MITAILab）的现任领导 。
20世纪90年代设计了第一个火星机器人 。
他还参与创办了iRobot和Rethinkrobotics——虽然不是直接的自动驾驶公司 ， 但背后技术和机器自动化方面 ， 他可是实打实的乐观派技术大牛 。
罗德尼发推：等到2020年12月30日 ， 让我们真正数一数街区道路上 ， 究竟有多少自动驾驶特斯拉出租车 。
背后意味再明显不过：RodneyBrooks不相信马斯克能实现 。
同时 ， 另一位中国人民更熟悉的AI大牛也表态了 。
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李开复 ， 创新工场董事长 ， 全球计算机第一名校CMU毕业的AI博士 ， 全球押注自动驾驶最多的VC 。
他略带调侃地说 ， 如果2020年真有100万辆特斯拉无人驾驶出租车 ， 那他就“吃掉”它们 ， 还力邀RodneyBrooks分享一半 。
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显而易见 ， 李开复认为马斯克这牛 ， 有点离谱了 。
因为如果说RodneyBrooks不看好 ， 还只是“口空无凭” ， 那李开复不看好 ， 那这事儿就基本被下了定论 。
因为李开复 ， 可是对自动驾驶最乐观 ， 且真金白银支持的人 。
在其旗下风险投资机构创新工场 ， 在早期就参与投资了：驭势科技、Momenta、飞步科技和文远知行等4家自动驾驶公司 ， 从载货到载人 ， 从L3到L5 。
而且与孙正义押注AI和自动驾驶靠信仰和砸钱略有不同 。
李开复可是中国人常说的科班出身 ， 他自己AI方向的博士 ， 论文还是当年全美最重要的技术发明 ， 是真正懂技术的投资人 。
所以可想而知 ， 李开复调侃“2020年能实现就吃掉” ， 并非随口开玩笑 ， 背后自然是对自动驾驶和特斯拉RoboTaxi的深刻洞察 。
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马斯克服软认输只是即便如此 ， 马斯克毕竟是马斯克 。
还有其拥趸 ， 质疑李开复的判断 ， 表示要监督他到时候怎么“烹饪”钢铁 。
只是没想到……
2020才过去第一个季度 ， 马斯克就“认输”——2020年 ， 确实是实现不了百万辆特斯拉RoboTaxi的目标了 。
Well,Ithinkit’squitelikely,inmyview—again,Icouldbewrong,I’m—asyouseeit,wearealittlebit—we’reaheadinsomeareas,andwe’rebehindinothersbecause—whenIgiveaguess,IgivetheguessthatIthinkisthelikelymidpoint,notthepointwithlotsofmargin.
弯弯绕绕说了不少 ， 核心大意其实就是三个字：我错了 。
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但马斯克也并非完全认输 ， 这不是他的风格：
Ithink—oritmightberightbutoffsetbyafewweekstoafewmonths;insomecases,afewyears.ButIbelievethateverythingI’veeversaidwouldcometrue—didcometrue.Itmaycometruelate,butitdidcometrue.
一切只不过会迟到 ， 但终究会实现 。
马斯克还进一步说了开头我们传送的那句话：
守时不是我的强项 ， 但我最终总能做到 。
最后 ， 马斯克调整了一下目标 ， 认为2021年 ， 在一些区域内 ， 会实现RoboTaxi出行 。
怎么说呢？这个目标应该就会可行得多 。
虽然我们也没进一步问开复老师 ， 如何评价马斯克这个新目标 ， 或者打个新赌约之类的 。
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但或许开复老师对马斯克这个调整后的目标 ， 不会有太大的异议 。
因为创新工场旗下 ， 马斯克说的这个“部分区域实现RoboTaxi” ， 已经是现实——都不用等到2021年了 。
开复老师投资的自动驾驶公司中 ， 总部位于广州的文远知行WeRide ， 通过车厂、当地出租车公司和地区政策支持 ， 已经实现了RoboTaxi常态化运营——刚好满100天了 。
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所以新赌约 ， 开复老师肯定是不会打的 。
或许他现在着急的 ， 是怎么督促文远知行更快在更多地方落地RoboTaxi服务 ， 比如北京 。
这样 ， 这位对自动驾驶最乐观的AI大牛 ， 上下班都会更硬核一些 。
对了 ， 说到这里 ， 你知道目前开复老师上下班的代步车出自哪家车厂吗？
吃瓜社（ai7gua）公众号后台回复「李师傅」 ， 给你透露开复老师的座驾~
—完—
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