大切诺基提车记，车主提车120天后，憋了一肚子话想说
大家好 ， 本文将和大家分享《大切诺基提车记 ， 车主提车120天后 ， 憋了一肚子话想说》 。
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工业与科技发展 ， 使得汽车行业进入了黄金时代 ， 汽车生产商想尽办法产出不错的车才能继续生存 。 “一身科技的全能选手”奥迪A4L ， 街上出现的频率不断提高 。 “弯道王者”昂克赛拉 ， 已然成为爱车人士首选的座驾之一 。 在“神车”不可胜举的汽车世界里 ， 汽车的胜利法门便是俘获消费者的芳心 ， 正如大切诺基 。 提到大切诺基 ， 车主王先生可是感受良多 ， 他年薪61万 ， 前段时间落地59万买了大切诺基 ， 开了4个月 ， 那么大切诺基各方面表现如何？下面就请车主聊聊自己的亲身体会！
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外观和内饰
【大切诺基提车记，车主提车120天后，憋了一肚子话想说】最满意 ， 我就是外观党 。 大气 ， 豪放 ， 低调 ， 具有Jeep传统的气势和现代的造型 。 识别度真的是太高了 ， 而且大灯也非常给力 。 外形是比较满意的 ， 由于是库存车漆面有很多瑕疵 。 对于我来说无所谓 ， 总体上内饰一般 ， 方便好用就行了 。 中控简约 ， 我很喜欢 。 内饰朴素 ， 做工粗糙 ， 接缝大 ， 尾箱扣板咧嘴 ， 四s解释为普遍现象 ， 修不好只能忍受 。 因为本来大切的内饰就是很大气的 ， 不用太多花里胡哨的装饰 。
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空间和舒适性
空间我觉得很满意 ， 够大的了 。 我身高173乘坐比较适合 ， 一家三口更合适 ， 再多略拥挤 ， 尤其是长途自驾 。 乘坐空间还行 ， 但储物空间我简直无语了 。 刚刚好 ， 后备箱比起纯越野suv还是差了点 ， 后排不是很舒服 ， 但前排的脚下空间很好 ， 还可以接受 。 舒适性驾驶位没地说 ， 高大上的感觉 。 野外就不说了 ， 把底盘升高之后你就可以放肆攻城略地了 ， 不用担心蹭底盘 。 发动机启动正常 ， 在怠速状态下几乎感觉不到声音和震动 ， 以至于下车经常忘记熄火 。 真皮座椅 ， 前排有座椅通风和加热 ， 后排有座椅加热 ， 方向盘加热 。
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驾驶感受
提速非常的快 ， 那叫一个刚猛 ， 动力很是强劲 ， 这方面还是很赞的 。 大排量自吸发动机 ， 跑起来相当带劲 ， 动力充沛 。 3.0S档 ， 动力没得说 ， 随叫虽有 。 柴油低扭充足 ， 起步动力绝对够用 。 不是专业人士 ， 很难用专业词汇去评价它的操控 ， 就觉得很容易驾驭 。 方向盘挺稳 ， 不会有打飘的感觉 。 今年冬天几次大雪 ， 这车都经住了考验 。 刹车踏板行程略远 ， 会感觉刹车比较肉 ， 我暂且理解成2.2吨车体的惯性所致吧 。 油耗方面 ， 油耗比预期要好得多 。 高速路上 ， 时速控制在110-120油耗低到8.3L/百公里 。
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综上：大切诺基提车记 ， 车主提车120天后 ， 憋了一肚子话想说 。 听完车主的分享 ， 我觉得 ， 大切诺基之所以获得消费者的肯定 ， 对外观没什么争议 ， 很少有人给差评的 。 内饰风格还行 ， 简约了点 ， 我还是挺喜欢的 。 空间方面明显能够体现出高大上的感觉 ， 车子空间可以说不是一般的好 ， 是非常的好 。 其他的中规中矩 ， 这个级别的越野车舒适性大切算中上等 。 显然 ， 大切诺基在同级别中相当有竞争力 。 对于这一款高性价比的大切诺基 ， 大家有哪些看法呢？
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