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世界著名的事故车已经撞了两次，更换了8组离合器，用了28天才确定损失

世界著名的事故车已经撞了两次，更换了8组离合器，用了28天才确定损失
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迈凯轮F1 ， 当年迈凯伦一共生产了64台 ， 目前全世界范围内仅存的一定少于这个数 。 而其中最有名的一台当属这台深紫红色的 ， 一个是因为它曾经的车主赫赫有名 ， 还有就是车子曾经出过两次交通事故 ， 也被称作是全球最有名的事故车 。 迈凯伦F1曾经是世界最快量产车 ， 在90年代的时候报价54万英镑 ， 1993到1998年共计5年的时间产出了64台普通版迈凯伦F1 。 一台成色好的迈凯伦F1可以达到多少价格呢？编号44的迈凯伦F1拍卖出了1420万美元 。
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这台编号061的迈凯伦F1在1997年的时候首次上牌 ， 1997年到2015年期间 ， 车主属于"憨豆"的扮演者罗温·艾金森 ， 他常常开着这台车现身公众视野和各种媒体中 ， 曾经还在迪拜和一台布加迪威航比试过直线加速 。 憨豆本身就特别喜欢车子 ， 眼光还特别好 ， 无论是下雨天还是严寒天 ， 他都会开着迈凯伦F1 ， 在荒漠里驾驶 ， 在高速上驾驶 ， 甚至是农村小路和拥挤的城市中 。 他觉得开着它很快乐 ， 也正是这样 ， 这台车的公里数在所有的迈凯伦F1中也是最多的 ， 达到了6.1万公里 。
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经常在手里开 ， 难免会出现意外 。 憨豆驾驶的这台车曾经发生过两次事故 ， 1999年追尾了一台罗孚汽车 ， 还有一次是2011年 ， 下雨天直接失控了 ， 也是最严重的一次 。 车子在4挡的时候 ， 他全力加速 ， 车子突然失控打滑 ， 撞到了树上 。 由于撞击力度大 ， 车子很多零部件都被甩到了20米开外的地方 ， 还好没有人员伤亡 。 由于车子纯碎 ， 没有什么电子辅助 ， 一般人很难驾驭它 ， 事故发生后 ， 憨豆的第一反应是怎么样把车恢复到原来的模样 。
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如此严重的事故只能回到厂方修复 ， 迈凯伦F1被运去了迈凯伦最有名的部门-MSO 。 工程师们把车子拆成了一个个零件 ， 因为只有这样才能告知保险公司该赔付具体数额 ， 才能恢复原样 。 MSO团队身经百战 ， 虽然39个人的团队人不多 ， 但他们那会专攻的对象则是SLR迈凯伦和MP4-12C 。 发动机 ， 底盘 ， 车身 ， 内饰定制 ， 他们都不在话下 。
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针对这样一台全球64台的限量超跑 ， 团队人员细致再细致 ， 而保险公司的人也不含糊 ， 给这台车初步定损用了28天 ， 之后保险公司又用了数个月来审核车损清单 ， 因为这台车的车损总金额让人不忍直视 ， 达到了91万英镑 ， 在当年折合人民币是858万 。 毕竟新车才几十万英镑 。 2011年的时候 ， 迈凯伦F1的价格已经飙升到了300万英镑 ， 所以必须严格把关 。 到了2012年 ， 保险公司的批复才下来 ， 修复工作才继续开展 。
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修复之后 ， 也是迈凯伦F1价格达到高位的时候 ， 憨豆把这台车委托给了英国一家车商出售 ， 后来车子由沙特一个知名的家族接手 ， 这个家族是除了王室之外最有钱的家族之一 ， 旗下的建筑集团拥有50亿美元资产 。 而卖出的价格达到了800万英镑 ， 折合人民币7574万 。 有名人效应对车子一定程度上来说起到了增值作用 ， 还有车子本身也有很多故事 ， 不然一台如此严重的事故车怎么能越老越值钱呢？
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所有的迈凯伦F1车型一共只有106台 ， 包括了迈凯伦F1 ， 迈凯伦F1GT ， 迈凯伦F1GTR ， 迈凯伦F1LM 。 当年计划可不止生产怎么多 ， 不过超高的定价让人担心 。 迈凯伦说生产每一台F1都是赔钱的 ， 一台车耗时140天 ， 所以仅64台开出了位于沃金的工厂 ， 而F1GT ， GTR ， LM那些属于是赛车了 。 很多迈凯伦F1都经历过两任车主 ， 有的车甚至经历了多个车主 。 它的数据也被车迷津津乐道 ， 0到96公里/小时3.2秒 ， 0到160公里/小时6.3秒 ， 0到240公里/小时12.8秒 。
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【世界著名的事故车已经撞了两次，更换了8组离合器，用了28天才确定损失】迈凯伦F1使用了大量F1赛车技术打造 ， 特别之处是3个座位的设计 。 另外 ， 维护这款车需要大量的费用和心思 ， 8000公里保养 ， 或者是1年 ， 保养一次4万英镑左右 。 传动轴只能用32000公里 ， 使用的三片式碳纤维离合器也很娇贵 ， 憨豆这台迈凯伦F1在他手中换过8套离合器 。 就连油箱的使用期限也是固定的 。 如果你离开迈凯伦工厂有几千上万公里 ， 没关系 ， 计师团队可以飞到你所在地给你维护保养 。 憨豆这台不是第一台被撞的迈凯伦F1 ， 也不会是最后一台 。
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