汽车：起亚力拓GT是一款小型车，在测试中堪称完美
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在2019起亚力拓GT是一个超值的范围内 ， 一个令人惊讶和鼓舞人心的性能选项 ， 那就是不一定与驾驶乐趣相关联的范围 。 它不是一个很好的孵化器 ， 但另一方面 ， 它为您的日常驾驶增添了乐趣 。 从$16,990开始 ， Rio舱门系列从1.4S开始 ， 最高可达17,990美元1.4Sport ， 然后以这款车型排名第一 ， 1.0GT-LineTurbo从售价前的23,090美元开始 。 虽然里约热内卢（在整个范围内）的重点更多地放在价值和首次拥有的车主身上 ， 但毫无疑问 ， 这里测试的GT为里约系列带来了新的东西 。
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这款车型的重大升级和头条新闻是强劲的1.0升涡轮增压三缸发动机 ， 功率为88kW和172Nm ， 配备7速双离合自动变速器 。 没有可用的手册-当你发现DCT的表现有多好时也没什么坏处 。 主要标准功能包括：GT-Line车身套件 ， LEDDRL ， LED位置灯 ， LED尾灯和LED雾灯 ， 7.0英寸触摸屏 ， leCarPlay/AndroidAuto ， 六扬声器音响系统 ， 后视摄像头 ， 两个ISOFIX点 ， AEB ， 车道保持辅助和怠速停止/启动 。
没有内置的卫星导航 ， 所以它的智能手机仅用于指导 ， 气候控制AC已经被派遣到更基本的控制系统 。 这确实是RioGT在整体计划中错失的 ， 因此它仍然是一个坚实的价值主张 。 关于使用手机的卫星导航数据计划的问题 ， 如果您使用上限计划 ， 这只是一个问题 。 全面增加数据限制应该会使所有者的问题（和成本）降低 。
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我认为起亚已经获得了驾驶室的氛围-这辆车和这个价位 。 它有足够的运动感 ， 但不像有些尝试那样愚蠢 ， 舒适的座椅并不难以为它服务 。 皮革 ， 碳纤维外观 ， 以及平底GT-Line方向盘 。 驱动器的仪表板和彩色LCD屏幕都能满足您的需求 。
像Rio这样的紧凑型轿车有足够的存储空间 ， 第二排是可用的 ， 除非你在前面的两个长椅上有超高的乘客 。 同样 ， 引导空间也非常有用 ， 而且对于外部这种紧凑型轿车来说更加方便 。 巧妙的包装显然是现代汽车设计的标志 ， 但并不是每个制造商都像Kia在这里那样获得它 ， 或者本田与爵士一样 。
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Rio系列的低座椅位置和高顶设计意味着它在您总是感觉比您预期的更宽敞 ， 这是上述现代设计和包装的进一步胜利 。 第二排有坚固的腿部和头部空间 ， 后面的乘客可以获得一个12V插座和大型门储物箱 。 我们测试了两种智能手机连接 ， 它们都在测试中完美无缺 ， 实际上比一些更昂贵的汽车更好 。 我发现leCarPlay似乎比AndroidAuto系统更直观 ， 但这可能是因为我对操作系统比较熟悉 。 无论您喜欢哪个您都会发现它在RioGT中运行良好 。
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首先是燃料的使用 。 力拓GT的ADR据称为5.8l/100km 。 在悉尼的实际推力下 ， 我们设法回到了7.1升/100公里 。 我不介意停止/启动系统 ， 但我仍然关闭了很多 ， 我驾驶里约燃气轮机相对热情 ， 并试图提取尽可能多的小三罐 。 所以 ， 你可以预期平均燃油量会随着你的驾驶而下降 。 即使是六年级的初中也能给人留下深刻的印象 ， 而且很容易实现 。 与所有起亚产品一样 ， my19力拓GT系列拥有7年、无限公里的保修期 ， 在此期间还提供7年的限价服务和道路救援 。 这些服务每12个月行驶1万公里 ， 7年来平均每年超过484美元——如果你把它们都打破了 ， 这是很好的 。 保修只会使许多潜在买家超越力拓GT系列的优势 ， 更不用说竞争激烈的服务价格结构 。
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虽然你们中的一些人可能会质疑RioGT-Line在世界上的位置 ， 但我认为起亚在吸引寻求一些性能的买家方面做得很好 ， 而不必花费超过20美元来获得它 。 RioGT-Line看起来很酷 ， 并且驾驶得足以证明要价也是合理的 。 如果它不是一个热门舱 ， 它肯定是温暖的 ， 如果你需要一辆带有一些乐趣的紧凑型轿车 ， 请带一辆试驾 。
【汽车：起亚力拓GT是一款小型车，在测试中堪称完美】结语：好了 ， 小伙伴们今天的这篇文章分享到这里 ， 就要和大家说再见了 ， 你们看完有什么感受？欢迎评论哦 ， 或者说你们还有什么想要和小编的建议呀 ， 或者是看法啊 ， 再或者是有什么烦心事 ， 都是可以和小编直接评论的~你们放心吧 ， 每一条评论我都看的 ， 毕竟小编这么宠爱你们啊~嘿嘿 ， 主要小编有强迫症拉！
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