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「小鹏汽车」小鹏“杠”上特斯拉“正面刚”自动驾驶的诉讼纠纷小鹏P7“强对标”特斯拉Model 3总结( 三 )


「小鹏汽车」小鹏“杠”上特斯拉“正面刚”自动驾驶的诉讼纠纷小鹏P7“强对标”特斯拉Model 3总结
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另外 ， 小鹏还与小米公司和支付宝进行了合作 。 不光是车钥匙除了可以通过卡片、实体钥匙 ， 还能够通过小米手表、手机App以及支付宝小程序来显示；小鹏P7搭载的Xmart OS 2.0在支持应用商店的基础上又迎来了支付宝小程序生态体系 ， 目前已支持超过100款应用及服务 。
最重要的 ， 在双方存在纠纷的自动驾驶技术的上 ， 小鹏汽车也同样硬杠特斯拉 。
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小鹏P7拥有14个摄像头 ， 其中车内一个 ， 负责车外感知13个 ， 包括1个前置3目、1个辅助摄像头以及5个增强感知摄像头和4个环视摄像头 ， 在此基础上 ， 小鹏P7还装了5个毫米波雷达和12个超声波传感器 。
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而小鹏XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案 ， 该计算平台可实现每秒30万亿次运算 ， 是目前主流采用的EyeQ4平台算力的12倍 。 相较于特斯拉的Autopilot可多实现后方横向来车预警 ， 开门预警 ， 后向碰撞预警等 。
除此之外 ， 小鹏P7上其实布局了两套计算平台 ， XPILOT3.0计算平台和XPILOT2.0计算平台硬件上完全独立 ， 互为冗余 ， 借此来保障稳定性及安全性 。
作为国内为数不多的自研自动驾驶系统的主机厂 ， 其40%的员工都是智能驾驶团队的 ， 何小鹏在发布会中透露在研发P7的30亿投资中 ， 有7亿被自动驾驶研发所用 ， 其多个工程车实测效果都很不错 。
总结 总的来看 ， 对比特斯拉Model 3 ， 小鹏P7具有价格、空间、续航、本土化应用等方面的优势 ， 会对目前国内市场如日中天Model 3的市场有一定影响 ， 但还不足以威胁 。
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有意思的是 ， 蔚来汽车CEO李斌在小鹏P7发布会的祝福视频中特别提到：“如果要买SUV可以选蔚来或合创 ， 但如果买轿车 ， 那一定要选P7 。 ”
而在发布会后 ， 何小鹏在微博上转发了一篇名为《小鹏汽车的决战时刻》的文章 ， 同时写道“不是终点 ， 只是新的起点” 。
目前来看 ， 虽然双方自动驾驶的诉讼纠纷结果还需等待 ， 但小鹏汽车杠上特斯拉已是事实 。 希望包括小鹏汽车在内的国内造车新势力们在与特斯拉的竞争中不断进步 ， 带给消费者更多的惊喜 。


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