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炮制并沉浸于“中国被卡脖子论”，是多年积习( 二 )


以前看过一则报道 ， 有一家中国企业专门生产汽车发动机活塞上的活塞环 ， 全球市场占有率很高 ， 国际汽车巨头中有好多都是由它供货 ， 但我们能说那些汽车巨头被这家企业“卡脖子”了？不可能的 。 而且 ， 这家企业若是以卡别人脖子的心态自居 ， 试图追求垄断利润 ， 那么很快就会诞生新的竞争者来取代它 。再比如 ， 波音飞机的零件也都是全球采购的 ， 并不都是它自己生产的 ， 最终只是在波音的工厂进行组装 。 我们能因此说波音公司不是高科技企业、没有掌握先进核心的技术吗？单单能把一个高科技产品整合或组装起来 ， 就不是一般人能做到的 。 再比如 ， 空客的机翼是中国生产 ， 按这个逻辑 ， 是不是该说空客被中国“卡脖子”了？真正到了特殊时刻 ， 如今年疫情流行 ， 全球贸易、物流、产业链的正常运转受到冲击 。 这种情况下 ， 开发新的产品 ， 替代原来依赖进口的产品或部件 ， 对于实力全球最为强大的中国制造业与中国企业来说 ， 做到这一点并不难 。呼吸机就是如此 。如同熔喷布一样 ， 疫情以来 ， 面对中国呼吸机供不应求的事实 ， 好多人泼冷水称 ， “呼吸机生产遭遇关键元器件瓶颈”“呼吸机元器件依赖进口” ， 中国虽然大量生产呼吸机 ， 但也被卡脖子 ， 核心器件如小电机、传感器等都依赖进口 ， 自己造不了 ， 总之中国制造业还是不行不行完了完了 。 结果呢？“日前 ， 位于上海的中国电子科技集团公司第二十一研究所（以下简称21所）下属公司仅用三天时间技术攻关 ， 就让呼吸机装上了国产小电机 ， 经测试各项指标全部达标 。 ”（《三天攻关 ， 上海企业让呼吸机装上国产电机》 ， 文汇报2020年4月13日）炮制并沉浸于“中国被卡脖子论”，是多年积习
图自上海嘉定报不光小电机 ， 传感器也是如此 。 近日 ， 中国兵器工业集团第214研究所呼吸机用压差传感器和医疗供养系统用氧分压传感器科研攻关获得成功 ， 两种压力传感器通过各项测试和用户试用 ， 性能指标均达到产业化标准 ， 填补了国内空白 。 （微信公号“中国兵器工业集团”4月17日）可见 ， “瓶颈”或绝对“依赖” ， 并不存在 。 很明显 ， 不少所谓“卡脖子”的说法与报道 ， 不是立场先行 ， 就是偏离事实、夸大其词 。其它领域也大致如此 。 比如 ， 近日大瑞铁路（大理至瑞丽）的关键工程——亚洲最长山岭隧道高黎贡山隧道的施工中 ， 大号掘进机转渣皮带机驱动滚筒出了故障 。 滚筒制作的部分配件需要从德国进口 ， 即使有现成配件 ， 送到设备厂家所在地加工、运输来回至少需要10天以上 。 于是 ， 项目部找到了德宏州州政府铁路建设办公室 ， 州政府立即联系周边几家机械设备制造工厂 ， 集各家所长 ， 三天内完成了驱动滚筒定做 ， 精度分毫不差 。云南德宏当地的机械设备工厂 ， 就能替代高大上的德国制造 。三、炮制“中国被卡脖子了”论是多年积习本来全球都在肯定中国工业或制造业在疫情期间的优异表现 ， 可是中国国内却仍有很多“卡脖子”声音 。 但这种“中永输、洋必赢”式的论调在疫情期间出现 ， 一点也不意外 ， 因为多年以来 ， 中国舆论场上就一直充斥着“核心技术被卡脖子”之类的说法与报道 。比如 ， 中国是世界第一产钢大国 ， 这些年来 ， 单单围绕钢铁产业 ， 就不知道诞生过多少“卡脖子”传言 。 最常见的就是中国钢铁产业“低端产能过剩 ， 高端产能不足” ， 生产的大都是低档次、低附加值、低技术含量的大路货 ， 高档产品如模具钢、特种钢材等 ， 都依赖进口 ， 都被“卡脖子” 。事实上 ， 中国每年的模具钢产量巨大 ， 有很多供应出口 ， 尽管也有一部分依靠进口 ， 但不能因此就得出这个结论 。特种钢材也是如此 ， 核反应堆里面的蒸汽发生器的U形钢管 ， 是全球公认的工艺要求最高的特种钢材 ， 据悉过去进口折价二百万元一吨 ， 多年前宝钢等企业就已经掌握这项技术 ， 价格随之下降很多 。2011年 ， “辽宁号”航母交付前夕 ， 一位北大教授曾对我讲：“我有可靠消息 ， 辽宁号航母根本不可能达到实用 ， 因为阻拦索中国根本生产不了 。 ”我没有渠道知道航母阻拦索中国是否能自己制造 ， 也没法反驳这位教授 ， 但当时就想：不就一根钢索嘛 ， 中国能造不出来？果不其然 ， 2012年舰载机降落成功 ， 这一传闻被证明是无稽之谈 。绝大多数人只是“消费者” ， 对海量产品的具体生产制造细节是知之甚少甚至一无所知 。 于是 ， 有人便利用这种隔阂 ， 渲染、夸大乃至编造中国工业或制造业“被卡脖子” ， 这不是“忧患意识” ， 实际上是宣扬中国再怎么努力也不如西方的奴性意识 。四、不要把“核心技术”神秘化——从中控系统看“卡脖子”论的谬误当然 ， 也不是说“卡脖子”现象不存在 ， 有些产品或部件的技术门槛很高 ， 确实只有极少数企业才能生产供应 ， 选择余地很少 ， 垄断价格确实存在 。 在过去 ， 这种现象还是很多的 ， 不过随着中国经济的高速增长与工业科技的进步 ， 这种现象越来越罕见了 。 遗憾的是 ， 中国的舆论仍旧胶柱鼓瑟 ， 沉浸于宣扬“被卡脖子”的自虐当中 。近几十年来 ， 人类工业生产最大的进步就是越来越全面自动化 ， 极大扩展了生产规模与效率 ， 并节省了大量劳力 ， 在大型工厂与大型设备 ， 如电力、轨道交通、石油化工、高新电子、核工业、冶金等领域 ， 都是如此 。 全面自动化生产之所以能实现 ， 很大程度上是中控系统的功劳 。过去 ， 大型工厂、大型设备的中控系统 ， 中国的确是严重依赖进口 ， 现在这种局面已经得到了根本性的改观 。 但是 ， 有好多人对此视而不见 ， 依旧喜欢以中控系统为例 ， 来贬低中国工业与制造业的水平 。 他们宣传什么无论工厂还是设备 ， 中国只能造个外壳和骨架 ， 至于中控系统即“神经”与“大脑” ， 就造不了了 ， 只能高价进口国外产品；国外一套中控系统售价高昂 ， 中国只能挨宰 ， 其利润比你一整座工厂的利润还高 ， 等等 。事实上 ， 核电站中控系统国产化了；超大型乙烯生产线中控系统国产化了；电力电网中控系统国产化了；高铁、飞机、舰船的中控系统国产化了 。 所有要求最高的中控系统 ， 都国产化了 。 2013年 ， 我去中车株洲电力机车研究所有限公司 ， 还参观过该所的中控系统生产车间 。 “中控系统被卡脖子” ， 早就是老黄历了 。不应该把某项技术、“核心技术”给神秘化了 ， 好像只有极少数神仙般的人物 ， 如少数西方国家的企业才能掌握 ， 而中国人只能望其项背望洋兴叹 。 中控系统就是个明显的例子 ， 不久前 ， 我对此刚有了切身体会 。2019年10月26日至11月2日 ， 受湖南省网信办之邀 ， 我参加了“这里不一样——湖南特色工业小镇网络名人行”活动 ， 其中一站是衡阳市常宁市（县级市）水口山 。 水口山是中国传统的铅锌生产基地 ， 在此参观的第一个大型企业项目便是湖南株冶有色金属30万吨锌项目 。


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