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大件快递霸主利润短期波动背后：加大资源投入，用当下谋未来

大件快递霸主利润短期波动背后：加大资源投入，用当下谋未来
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4月30日 ， 国内大件快递行业霸主德邦股份交出了上市以来的第二份年报 。 德邦转型大件快递的成效如何？这份姗姗来迟的年报书写了其在转型之路上的答案 ， 其中两个主要指标让人一喜一惊 。 喜的是 ， 过去一整年 ， 德邦营业收入259.22亿 ， 同比增长12.58% 。 惊的是 ， 归属于上市公司股东的净利润为3.24亿元 ， 较上年同期下滑53.82% 。
德邦股份去年的业绩情况并不乐观 ， 利润下滑超过50% 。 那么 ， 利润短期波动的原因到底是什么呢？年报显示 ， 由于公司在运输、分拣、末端派送等环节加大了资源投入 ， 造成营运成本增加 ， 导致支出大于营收 。 也就是说 ， 由于处于大件快递转型资源投入期 ， 去年的业绩情况并不乐观 ， 用德邦自己的话说 ， 他们是在“用当下谋未来” 。 看到这些 ， 投资者心头应该释然了 ， 堵在心里的上市业绩变脸疙瘩也解开了 。 这些必要的资源投入是为了公司的可持续发展 ， 是出于长远考虑的战略规划 ， 为提升其业务大件快递的核心竞争力打下了坚实的基础 。
因此 ， 分析上市公司财报不能一叶障目 ， 需要分析背后深层次的原因 ， 这样就会在困境中看到曙光 ， 寻找到困境反转型的白马公司 。 德邦股份的其它两个数据也说明了这一点：单就快递业务的营收增速看 ， 公司快递业务营业收入同比增长28.69%至146.67亿元 ， 三年复合增长率达52.99% 。 2020年3月 ， 随着新冠疫情的缓解 ， 公司业务逐步恢复正常 ， 3月份实现净利润1.55亿元 ， 比去年同期增长113.49% ， 为新一年的开篇谋发展夯实基础 。
目前来看 ， 德邦快递在大件快递的竞争中处于相对领先位置 ， “大件发德邦”的观念已经深入人心 ， 有望稳坐行业头把交椅 。 2018年7月 ， 德邦对品牌与服务进行了一次大规模的变革和提升：正式更名为德邦快递 ， 同时重磅推出行业内第一款真正意义的大件快递产品——大件快递3-60kg 。
大件快递霸主利润短期波动背后：加大资源投入，用当下谋未来
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目前 ， 德邦已成功打造三大系统和六大支撑 ， 为大件快递3-60kg实现0距离的服务提供了强有力的体系保障 。 其中 ， 依托数字孪生应用的智慧场站、智慧运力和智慧末端三大系统实现了中转、运输和末端的高效有序；而大件服务基因、全链匹配的专业化设备、雾化覆盖的服务网络、高效的运输网络、全方位的安全保证以及领先行业的员工素养和激励机制则内外兼顾 ， 可充分保障大件快递服务体验 。
另外 ， 我们欣喜地看到 ， 作为国内领先的综合物流服务企业 ， 德邦在技术方面投入可谓不菲 。 公司每年拿出2%的营收投入到科技研发 ， 而依赖于科技赋能 ， 德邦快递在大件快递领域迅猛发展 。 在2019全球智慧物流峰会上 ， 德邦快递的华为防暴力分拣系统、机械臂、无人机、无人车等黑科技纷纷亮相 ， 引起诸多关注 。 信息化是现代物流发展的必由之路 ， 也是德邦快递精细化管理的重点 。 目前 ， 公司旗下的德邦科技拥有138个IT系统、57个IT项目、5个开发平台 。 每年投入超过5亿 ， 未来将继续加大IT资源投入 ， 让快递插上科技的翅膀 。
大件快递霸主利润短期波动背后：加大资源投入，用当下谋未来
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【大件快递霸主利润短期波动背后：加大资源投入，用当下谋未来】由于大件快递转型阵痛期带来的业绩下滑和资产负债率提升 ， 过去一年德邦的压力不可谓不大 。 但展望未来 ， 由于加大了资源投入 ， 德邦股份未来可期 。 德邦仍将致力于打造一个更高效的一体化信息管理体系 ， 实现对各环节操作流程持续不断的优化 ， 为其客户提供更高品质、更高质量的快递物流综合服务 。


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