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快递柜开启收费时代！丰巢这条路能走多远？

对于朝九晚五的上班族来说 ， 拿快递是生活日常 ， 也是快乐源泉 。 毕竟 ， 快递想什么时候拿就什么时候拿 。
但有一个令“拖延症网民”揪心的消息来了 。
丰巢科技宣布,超12小时的快递丰巢不再免费保管 ， 而且丰巢将于4月30日开始上线会员服务 。
近年来 ， 网购成为社会的主流购物方式 ， 快递业务量呈现爆发式增长 ， 围绕这个千亿级市场 ， 电商巨头、快递巨头纷纷出击 ， 但是一直以来 ， 免费拿快递已经在用户心里形成了常态 ， 丰巢突然宣布收费 ， 是否会成为众矢之的呢？
丰巢“会员制”引争议其实收费计划蓄谋已久
收费 ， 丰巢不是第一家 ， 但是推出“会员制” ， 丰巢可以说是开了先河 。
快递柜开启收费时代！丰巢这条路能走多远？
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目前 ， 丰巢的会员权益包括三大部分：1 ， 消费者滞留件享受超长时间保管快件；2 ， 消费者使用丰巢寄件享受额外折扣优惠；3 ， 品牌联合权益 ， 如视频网站、生活服务网站会员超低购买折扣 。
其中 ， 在消费者最关心的滞留快件方面 ， 丰巢的非会员用户将享受12小时的免费保管 ， 超时后收费0.5元/12小时 ， 3元封顶；法定节假日不计费 。 而会员用户将以5元/月的价格享受滞留包裹保管7天 ， 并获得5元的丰巢寄件优惠券以及视频网站7折购买折扣券 。 以上服务全国通用 ， 不限柜机 。
而且 ， 为了提升消费者满意度 ， 丰巢科技与金融机构进行积极合作 ， 在消费者进行会员购买、寄快递等支付环节为消费者提供各类减免、免单活动 。
目前 ， 丰巢已经为全国110余城市、超过2亿的用户提供无接触的交付服务 。
此消息一出 ， 在网上立刻引发了轩然大波 。
很多网友都觉得丰巢吃相太难看 ， 尽管丰巢方面一直强调 ， 消费者可在线上进行选择 ， 未经消费者同意的情况下 ， 将不产生任何费用 。
针对多次滞留包裹在柜、占用资源的用户 ， 丰巢也会在取件过程中询问消费者是否要选择延期保管服务 ， 如用户仍不同意使用 ， 可选择不再允许其快件投递入柜 。
但这样的解释 ， 用户并不买账 。 因为 ， 丰巢的收费计划在很早就开始了 。
早在去年十月 ， 丰巢就尝试着推出了打赏功能 。 当包裹存放超时以后 ， 在取货页面上就会出现一个大大的“赞赏”标记 ， 提醒用户“扫码赞赏1元保管费”；同时最底下有一个灰色的小小的“跳过赞赏”按键 。 这个页面误导了大量用户 ， 以为只有扫码付款才能开柜取包裹 。
这也让丰巢陷入了“误导用户”的舆论风波 。 而如今正式推出收费计划 ， 也只不过是故技重施 ， 只不过用户再也不能跳过了 。
不得已才收费资本离场连续亏损丰巢面临巨大成本压力
其实 ， 丰巢如今试水收费 ， 也是迫不得已 。
提高服务质量是假 ， 拓展收入倒是真 。 毕竟 ， 智能快递柜行业普遍面临着投入成本大 ， 回报周期慢的痛点 。
目前市场上一台智能快递柜的成本在2-5万之间不等 ， 且还要支付场地租赁费用、电费、人力成本等 。 而快递柜的收入只依靠快递员支付的租用费、收件人支付超期费及广告收益 ， 但这些收入远远不足以支撑成本 。
更何况 ， 为了快速地扩大市场占有率 ， 丰巢在2016年后通过烧钱的方式不断加码线下网点的布局 。
公开资显示 ， 从2016年到2018年 ， 丰巢的总资产从13亿元变成了63.11亿元 ， 负债总额从6.3亿元攀升至17.32亿元 ， 而亏损则已经累计超过了10亿 。
亏损之外 ， 丰巢还面临着资本的撤退 。
成立于2015年的丰巢 ， 由两通、一达和顺丰共同发起 ， 此后连续进行了4轮融资 ， 共获55.7亿元投资 。 但是由于持续亏损 ， 在2018年5月 ， 通达系相继退出丰巢 ， 转投了对手菜鸟 。 2019年12月 ， 包括鼎晖、普洛斯等10家公司又相继退出 ， 丰巢的注册资本由24.5亿元减少至11.7亿元 。
快递柜开启收费时代！丰巢这条路能走多远？
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如今的丰巢 ， 能依靠的只剩下一个顺丰 ， 但是在快递价格战打响后 ， 顺丰的日子也并不好过 。
据4月23日晚间顺丰发布一季财报来看 ， 顺丰净利润仅有9.07亿元 ， 同比下降28.16% 。 顺丰正在面临盈利的瓶颈 ， 自然也腾不出手去投资丰巢了 。
面向用户收费后 ， 会员费、消费者逾期取件所支付的费用、有偿寄存、打赏费等等将成为一笔可观收入 ， 有望帮助丰巢摆脱亏损 。 此外 ， 丰巢也有意通过此举鼓励用户及时取件 ， 减少滞留快件 ， 从而提升快递柜的资源利用率 。
此前 ， 无论是丰巢还是菜鸟 ， 快递柜执行的是单向的按次数收费 。 根据柜格大小的区别 ， 快递员将包裹投递到快递柜需要支付从0.3元到0.7元不等的费用 。
丰巢的目的很明显 ， 用收费机制倒逼用户尽快取件 ， 以此提高快递柜使用率 。 通过收取超时费 ， 丰巢将快递柜使用率低造成的损失转嫁到用户的身上毕竟 ， 快递放得越多 ， 盈利就越大 。
智能快递柜市场广阔但丰巢的收费计划却不太好走
丰巢宣布超时收费后 ， 菜鸟驿站没有跟进 。
相比于丰巢的急不可耐 ， 菜鸟驿站则表示 ， 遍布全国社区的站点将继续为消费者免费保管服务 ， 不会诱导、强制消费者付费 。
丰巢和菜鸟对待此事的态度不同 ， 其实是取决于背后的资本 。
顺丰正面临增长瓶颈 ， 纯快递收入已经势弱 。 面对激烈的市场竞争 ， 顺丰必须将商业价值更大化 ， 针对丰巢推出“会员制” ， 不仅可以缓解其对纯快递业务的压力 ， 同时也提升其用户的付费价值 ， 并且在整个快递传输和后续服务流程中能有新的商业收入拓展 ， 让整个商业帝国更稳健 。
【快递柜开启收费时代！丰巢这条路能走多远？】但是菜鸟却不同 ， 背靠阿里大生态 ， 菜鸟不需要这些衍生增值服务赚钱的 ， 只要做好快递服务就好了 。
菜鸟继续免费服务 ， 这或许是丰巢试水收费面临的最大危机 。
作为丰巢最大的对手 ， 菜鸟驿站是目前已经是国内最大的社区快递服务站 ， 在全国100多座城市数万社区 ， 为用户提供免费保管、丢失、包赔等快递服务 。 而且菜鸟驿站早就与阿里系绑在了一块儿 ， 背后有电商巨头的强力支持 ， 如今又明确表示不再收费 ， 这样看来 ， 丰巢的竞争力明显不足 。
除此之外 ， 丰巢推行“会员制”最主要的阻力还是来于自用户方面 。
尽管丰巢也一再保证节假日不收费 ， 会员服务不强制 ， 但是也表示多次使用快递柜超时领取、仍不同意保管费服务协议的用户 ， 丰巢将不再允许其快件投递入柜 。
用户也觉得丰巢的保管时间有点太短 ， 12个小时对于朝九晚五的上班族来说实在是太短了 ， 而且快递入柜这件事情本身也存在着争议 。
2019年7月 ， 中国邮政部门曾公布了《智能快件箱寄递服务管理办法》 ， 明确规定未经用户同意擅自将快件投入智能快件箱属于不规范行为 ， 用户可以进行投诉或举报 。 管理办法开始实施后 ， 快递员在投放快递柜前必须要打电话通知用户 ， 征得用户同意 。
可是落实到社区里 ， 快递入柜似乎又成了“默认模式” 。 若是正式收费了 ， 用户自然不会那么容易就让快递入柜了 。
用户能不能接受 ， 菜鸟能不能跟进 ， 是这次丰巢试水成功的关键 。 如果用户不满意 ， 最大的对手菜鸟又一直保持免费 ， 那么说句不好听的 ， 丰巢此举就是自寻死路了 。
但是纵观整个智能快递柜行业 ， 以丰巢为代表的智能柜是目前快递末端交付的方式之一 ， 也是未来的趋势之一 。
来自国家邮政局的数据显示 ， 2019年全国主要城市布设智能快件箱（即快递柜）已达40.6万组 ， 新增13.4万组 ， 增幅接近50% ， 箱递率超10% ， 为末端投递提供有效补充 。
由于新冠疫情 ， 包括丰巢在内的智能快递柜行业迎来政策利好 。 目前全国快递柜数量还有很大的缺口 ， 随着我国快递包裹量每年递增 ， 预计未来3-5年 ， 中国快递柜的规模还将出现巨大的增长 。
在2019年末 ， 丰巢科技曾向用户发出使用无接触服务意愿征询 ， 超过8000万消费者通过线上调研 ， 对是否愿意使用智能柜代收、入柜时间选择、代收快递公司选择等问题进行了反馈 。 截至4月13日 ， 同意使用丰巢代收用户数超8200万人 ， 占调查总人数的98.5% ， 说明用户使用无接触服务的意愿较高 。
而且 ， 疫情在一定程度上培养了用户使用快递柜的习惯 ， 但快递柜企业想要对用户收费 ， 还存在用户消费意识转变的问题 。
总而言之 ， 丰巢推出“会员制” ， 其实是破釜沉舟 ， 最后一博 。 但一个市场的兴起需要企业一起竞争 ， 如果菜鸟真的一直不收费 ， 那丰巢的收费计划很可能半路夭折 ， 到时候 ， 丰巢不仅面临一直以来的亏损 ， 还要面对失去的用户和市场 。


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