降到14万的科雷傲,你还敢买吗?
【降到14万的科雷傲,你还敢买吗?】前段时间 , 雷诺和东风汽车的“分道扬镳”惊呆了众多吃瓜群众 , 毕竟中国汽车市场是一个香饽饽 , 似乎找不到退出的理由 , 可最后还是将东风雷诺50%股权转给了东风汽车 。 市场这么大 , 而雷诺却不干了 , 核心问题就是利润太低了 。 东风雷诺确实有过销量高光时刻 , 17年共卖出了超7.2万辆 , 而紧接而来的就是暴跌 , 18年下滑直至19年全年只有18607辆 , 一年的销量还不足本田单款车型的月销量 , 即便一再强调不退市但扭不过实际表现 。

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雷诺和东风分的干净利索 , 但留给大家的却是满地鸡毛 。 对4S经销商来说 , 是如何消化现在的存车;对车主而言 , 往后的正常保养、维修如何进行 。 大家都明白 , 通常购买合资车除了实际使用价值外 , 还附带着品牌价值 , 现在该品牌撤离了 , 那么它的后续残值会有明显下滑 , 三五年后会发现卖二手车就是在扔钱 。

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就比如现在的雷诺科雷傲入门款只有14万左右 , 可是你敢买吗?你敢入手吗?讲真的 , 科雷傲这款SUV整车实力还是有的 , 外观虽谈不上惊艳但中规中矩符合咱们的审美 。 车身尺寸基本与奇骏保持一致 , 4672/1843/1685mm , 轴距为2705mm车内空间宽敞 。 动力上 , 2.0L自吸/2.5L自吸两款发动机 , 满足日常生活需要不在话下 。 这样一款法系“奇骏” , 雷诺没退前销量就不火 , 那么现在除了更大优惠外没有吸引力了 。

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科雷傲除了前文提到的二手贬值率问题外 , 正常的保养维修同样是问题 。 品牌退出紧跟的就是各地4S店退网 , 4S店退网那售后服务就会减少 , 当然像换机油、换电瓶这类的随便哪家店都能做 , 不过发生故障换零件或撞坏了维修就很麻烦了 , 本来雷诺车销量就不大 , 想要找到合适的零件很困难 。

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为保障车主的权益 , 官方也曾发表公告:“雷诺将通过雷诺经销商 , 同时利用联盟的协同机制 , 在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务 。 ”公告虽然好但影响确是实实在在的 , 比如更换零件需要等待 , 而且价格也要比量产的高 , 这会给车主无形中增加负担 。 所以大家在购买前 , 需要了解一些情况 , 别看到便宜就直接定下 , 多了解一些品牌或许会更好!
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