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十年一觉旅游梦：京东的大合围

【品橙旅游】有没有想过“订旅游上京东”？这并非妄谈 。
近日 ， 一则关于京东投资凯撒旅业的新闻引发热议 ， 业内纷纷猜测京东是要成为抄底旅游的一员 ， 甚至要对旅游板块进行大合围 。
事实上 ， 京东从2010年就开始布局旅游 ， 曾经的入股途牛、收购翠宫饭店都引起业内轰动 。 但恍惚间 ， 已经过去近十年的时间 ， 不得不承认京东并未在旅游界打开局面 。
如今 ， 徐雷已接棒刘强东 ， 成为京东新一任的CEO 。 这个有点痞、又讲纪律的男人 ， 能否圆了京东的旅游梦？
十年一觉旅游梦：京东的大合围
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在线旅游野蛮生长 ， 京东阿里同时入局2010年的前后 ， 被称为中国电商平台的风口 ， 是最热闹、竞争最激烈的时候 。 彼时的京东 ， 刚刚熬过寒冬逐渐步入正轨 ， 便开始琢磨起了旅游这门生意 。 然而 ， 同时起步的旅游新兵 ， 还有阿里巴巴的淘宝旅行平台 。
根据艺恩咨询发布的在线旅游市场统计数据显示 ， 2010年中国在线旅游产业规模达到390亿元 ， 未来前景发展可观 。
的确 ， 国内在线旅游市场开始进入到野蛮生长的阶段 。 既有携程、艺龙等传统在线旅游服务商 ， 提供旅游度假产品预订服务的途牛 ， 又有去哪儿一类的垂直旅游搜索引擎 ， 还有诸如驴妈妈等国内知名景点票务直销电子商务网站 。
被这个热闹的赛道所吸引 ， 2010年1月 ， 京东旗下的全资子公司北京京东旅行社有限公司成立 ， 主要经营旅游相关范围的业务 ， 包括境内旅游、出入境旅游、代销航空机票、保险代理、摄影服务、餐饮服务等 。
2012年 ， 京东商城上线了酒店预订服务 ， 后续推出机票、出租车、度假、景点等在线旅游服务 。
2013年 ， 京东商城正式上线国际机票业务 。 据介绍 ， 京东上线的国际机票业务在出发到达城市方面 ， 可覆盖亚太、日韩、欧洲、美洲、澳新、中东及非洲等全球7大区域超过90％的国际航线 。 当时京东旅行相关负责人表示 ， 随着国际机票的上线 ， 从机票、酒店、度假、租车 ， 京东已经初步具备了为用户提供“一站式”旅行服务的能力 。
品橙旅游特约分析师周易水认为 ， 那几年 ， 京东在原有业务链条成熟的基础上 ， 逐渐加快布局更多垂直条块的电商业务 ， 力图构建一个全品类的电商帝国版图 。 国际机票业务的推出 ， 可谓是京东在全力拓展OTA在线业务方面又迈进了实质性的一步 。 尽管很快发现 ， 这个玩法跟它以前的操作路数并不一样 。
值得关注的是 ， 2013年里 ， 阿里巴巴的旅游布局也在不断加速中：1月 ， 阿里集团整合旗下旅游业务成立航旅事业部；5月 ， 战略投资旅行记录及分享应用“在路上”；7月 ， 一淘网进军旅游垂直搜索领域；同月 ， 入股穷游网 。
京东“搅局”旅游的高光时刻如果说京东之前在旅游的布局和涉猎属于初级阶段的话 ， 2014年绝对称得上是其高光时刻 。 让京东跟旅游关系越来越密切的原因 ， 得益于“东德时代”（刘强东+于敦德）的开启 。
由于在线旅游市场的激烈竞争 ， 酒店预定APP“今日酒店特价”不堪重压之下卖身于京东 。 其实 ， 早在2013年底 ， 京东就挖来前酷讯机票总监负责开放平台旅游业务 。 相关人士猜测 ， 并购今夜酒店特价或许揭示着京东打通产业链上下游 ， 进入新资源整合战略的决心 。
资料显示 ， 2014年开始 ， 京东的旅游布局开始加速脚步：1月 ， 京东完成了今日酒店特价的收购；4月 ， 收购邮轮海旅行网团队 ， 正式介入邮轮旅游；更为大手笔的是 ， 当年12月 ， 京东以5000万美元入股途牛旅行网 。
敲黑板提醒 ， 2014年对于京东和途牛来说 ， 都是其历史上的荣耀时刻 。 5月9日 ， 途牛在纳斯达克敲钟上市 。 紧接着12天后 ， 京东同样也登上了纳斯达克的舞台 。 不知是不是这莫名其妙的缘分 ， 才有了两家不久后的联手 。
2015年5月 ， 京东再次领投5亿美元 ， 成为途牛第一大股东 。 有消息称 ， 与京东的此轮投资算是“一见钟情” ， 仅用了不到一个月时间敲定 ， 本来是去聊产品 ， 最后变成了合作 。 此举 ， 同时也意味着京东在线旅游的布局 ， 正式进入“东德时代”——刘强东+于敦德 。
【十年一觉旅游梦：京东的大合围】据协议内容 ， 途牛将获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权 ， 在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务 。 途牛成为京东机票和酒店业务的优先合作伙伴 。
在线旅游的蓬勃发展 ， 也开启了各大OTA平台跑马圈地的时代 。 这时 ， 携程、去哪儿、途牛“三剑客”格局显现 。 值得注意的是 ， 除了京东以外 ， 携程也多次增资途牛 ， 可见当时是极其受宠 。
2017年11月 ， 京东集团宣布“京东3C事业部”合并组建升级为“京东3C文旅事业部” ， 最显著的变化是文化和旅游两大业务的加入 。 随着图书电子化和旅行随身电子设备轻量化 ， 文化和旅游领域成为3C产品应用的两个重要场景 ， 京东希望通过线上线下全场景的融合搭建起一个智能生态商业体 。
相关数据显示 ， 京东酒店住宿业务连续三年销量平均增长率达383% ， 酒店住宿业务已发展成为京东旅行领跑业务 。 2018年10月 ， 京东旅行对外正式公布京东酒店场景拓展、会员赋能、双向采购、全景营销四大战略 ， 但与其他高歌猛进的旅游企业相比 ， 京东旅行受到途牛的牵制 ， 似乎并没占优势 。 截至2019年年底 ， 京东持有途牛约21.2%的股份 ， 以4月25日途牛9473万元市值计算 ， 京东的股权价值仅剩2008万元 。
市场格局改写 ， 京东仍野心依旧2019年2月 ， 京东尚科27亿元受让了北京翠宫饭店有限公司100%股权 ， 成为北京翠宫饭店的唯一股东 ， 再次让人们聚焦在京东的旅游野心上 。 纷纷猜测 ， 京东如此大手笔 ， 是打算进军酒店行业？京东方面回复是 ， 未来该项目将改造成以科技研发、商务办公为主 。
虽然收购翠宫饭店并不是为旅游而布局 ， 但京东的旅游脚步却一直没有停歇 。 4月 ， 北京京东世纪贸易有限公司新成立一家北京京东云河旅行社有限公司 ， 法定代表人为京东001号员工张奇 ， 经营范围涉及旅游咨询、入境旅游业务、境内旅游业务等 。 8月 ， 京东数字科技旗下小白信用与老虎签证联合发布“签证信用体系平台” ， 介入到签证领域 。
易观发布《中国在线旅游市场年度综合分析2020》中显示 ， 2019年 ， 中国在线旅游市场交易规模达到10866.5亿元人民币 ， 线上渗透率预计达到16.7% ， 成功突破万亿级规模 。
而此时的旅游市场 ， 格局也早已被颠覆 。 携程与去哪儿、同程艺龙抱团组成携程系 ， 飞猪借着阿里系的流量优势成为不能忽视的一股力量 ， 美团依靠着低线市场迅速崛起 ， 反观途牛 ， 已经逐渐跌出第一梯队 。
但越战越勇的京东依然押保旅游 ， 本次其全资子公司宿迁涵邦斥资4.5亿元（人民币）投资凯撒旅业后 ， 其在凯撒旅业中的累计持股比例将达7.37% ， 位于前十大股东之列 。
业务层面 ， 根据凯撒旅业与宿迁涵邦的战略合作协议 ， 二者将在资源、投资、品牌及营销等方面进行合作 。 具体包括凯撒旅业的大出行产品与精神消费类产品将纳入京东生态系统 ， 对京东旅行“商旅”频道补充产品供应链等 。
周易水说 ， 宿迁涵邦重手投资凯撒旅业的背后 ， 仍是京东对文旅市场的不死野心 。 从长周期来看 ， 只要经济社会基本面不发生改变 ， 文旅板块还是有较大发展空间和成长潜力的 ， 京东的战略嗅觉应该说还是在线的 。 不过 ， 经这么一串联 ， 关于京东、海航、途牛、凯撒等之间的关系确实又变得微妙起来 ， 接下来值得观察 。
由于众所周知的原因 ， 2020年4月 ， 刘强东退居幕后 ， 徐雷接班 。
外界对于他的评价是 ， 这个人 ， 有点意思 。 以往刘强东总是西装革履 ， 而徐雷却总是一副潮范十足的样子 ， 看似不正经 ， 但在京东是出了名的讲纪律 。 接下来 ， 刘强东没有走通的路 ， 徐雷能否带领京东在旅游圈蹚出一番局面呢？（品橙旅游CICI）


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