对比福特探险家,选出吉普牧马人,车主在4600公里后发表评论
大家好 , 这期分享的是比较福特探险者后 , 选择了Jeep牧马人 , 4600公里后车主给出点评 。
汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场 , 万千好车可谓眼花缭乱 。 “质量之王”大众桑塔纳 , 在市场力压群雄 。 “科尔维特”五菱荣光 , 俨然成为成功人士的标配座驾 。 造车水准不断进步的今天 , 汽车品牌必须找到自身定位 , 才有希望在而今立足 。 正如牧马人 。

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Jeep牧马人备受Jeep爱戴 , 强力缔造并推向市场 , 仰仗其凌厉且进取的外观造型 , 能够充分满足用户把外观当作必不可少的选车条件之一的内在需要 , 所以 , Jeep牧马人名气一直都挺好 。 随着生产技能获得不断突破 , 车主对购车有自己特别的侧重方面 , 油耗、空间、价格、操控、外观等 , 若一款汽车不全方位发展 , 它终究会以失败而告终 。

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为了更贴近实质 , 特意叫来蒋先生感受 , 朋友的一辆福特探险者已被他用了4个月 , 最近又花43万拿下Jeep牧马人 , 在跑了4600公里后 , 他说:两辆车有着不小的差距 。 Jeep牧马人的确是一款好车吗?与福特探险者相较有何不同?现在让我们来看看小赵是怎么说的 。

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【对比福特探险家,选出吉普牧马人,车主在4600公里后发表评论】先看外观 , 马上给人眼前一亮的感觉 , 每一处设计细节都展现着它的产品特质 。 融入了现代化科技语言的前脸 , 让人眼前一亮 , Jeep牧马人的尾部构型比起前脸稍显低调 , 但却不乏典雅之感 。 福特探险者和Jeep牧马人各有各的美 , 我个人更倾向于Jeep牧马人 。 如果问我为何选择Jeep牧马人 , 必须要提它的颜值 , 家族的设计理念在这代版本上愈加凸显 。 后视镜和车头大灯着实很搭 , 尾部车灯让人马上就能看出:这是Jeep 。 总之 , 福特探险者与Jeep牧马人的外观确有不同 , 我更中意Jeep牧马人的感觉 。
从内饰上看 , 人性化的中控按钮和操作设计 , 让我对Jeep牧马人增添了几分好感 , 扎实的材料给予了汽车主人更多的信心 , 不经意间的装潢点缀 , 为整体内饰的增添了几分豪华感 。 内饰倘若与福特探险者一较高下 , 因设计感与层次感完美呈现在Jeep牧马人让我倾心 。 座包坐垫的长度也保证了最后排乘客腿部有足够的支持 , 事实就摆在面前 , Jeep牧马人内饰表现确实比福特探险者好一点 。

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这款车的动力和操控表现没让我失望 , Jeep牧马人搭载2.0排量的涡轮增压动力引擎 , 能爆发出266Ps的马力值 。 变速体系采用8挡手自一体变速箱 , 升降档的效率和稳定性都令人满意 。 右脚只用轻轻踩下油门便有让人惊喜的动力响应 , 采用了电子液压助力的方向盘 , 转弯半径小 , 变向清晰 。 轻踩油门有动力 , 轻踩刹车有制动 , 高速行驶也有安全感 。 速度破百仅需6.5秒 , 相较于福特探险者而言旗鼓相当 。

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作为一辆私家车 , 吉普牧马人的空间绝对值得称道 。 我身高175厘米 , 体重70公斤 。 第一排很宽敞 。 离我头顶还有10多厘米的距离 。 我一点也不沮丧 。 我调整了座位 。 第二排上面有不止一只拳头 。 我的腿也很空 , 至少有两只以上的拳头 。 在最后一排 , 坐三个中等身材的人非常宽敞 。 坐起来很舒服 。 后备箱绝对够我妻子的26英寸自行车用 , 更不用说各种儿童车了 。 车里有很多储物空间 。 设计合理 。 个人物品可以分类放置 。 前排可以放手机 , 后排可以放瓶装水和烟盒 。 与同类福特探险家相比 , 吉普牧马人更满足于他们缺乏忧郁症和紧迫感 。

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在燃油经济性方面 , Jeep牧马人的油耗有些不尽人意 , 经过实际测试 , 百公里油耗在11.5L左右 , 在高速迅速行驶仍有9.6L的油耗 , 街市油耗为15.0L , 相对较高 , 但是对于整车质量为1991KG的SUV而言 , Jeep牧马人的油耗稍微高些 , 福特探险者稍微低些 , 不过这不影响我对它的好感 。
简单来说 , 我很中意Jeep牧马人这款车 , 最让我难以忘却的便是它别具一格的外观 。 纵使两车的能力和价格差不多 , 但我仍坚定选择它 , 它才能满足我的需要 。 现在不断有人承认它的价值和层次 , 销量就是能力的证明 , 其实买得起它也容易 , 年薪等于车价的一半就开得起!对照了两款车之后 , 我想说七个字:买它是正确选择!

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听完驾车者的分享 , 我觉得 , Jeep牧马人之所以能获得市场的认可 , 除掉其最卓越的外观优势以外 , 其在动力、空间、操控方面的表现同样可圈可点 , 满足了消费者最迫切的需要 。 比照同类后 , 能够路虎发现Jeep牧马人是性价比的确比较高 。 对于这款Jeep的能力担当 , 各位是否有自己独特的见解呢?
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