海外业绩大涨，长城汽车给国内同行立下榜样
已经过去的2019年 ， 中国汽车业进入发展瓶颈期 ， 行业的整体下滑加剧了存量市场刺刀见红的竞争 。 但所谓东方不亮西方亮 。 当中国车市遭遇寒冬之时 ， 长城汽车却是逆势增长 ， 尤其是海外市场的表现更是抢眼 ， 成为长城汽车业绩中一道亮丽的风景线 ， 而这背后则与长城汽车的全球化息息相关 。
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【海外业绩大涨，长城汽车给国内同行立下榜样】业绩稳中有增 ， 海外市场疯涨功不可没
据长城官方发布的2019年年度报告显示 ， 2019年 ， 长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元 。 其中 ， 净利润45.31亿元 。 销量连续第四年突破百万销量大关 ， 达到106万辆 。
值得一提的是 ， 长城汽车海外市场大涨 ， 成为长城汽车业绩增长的主要驱动力 。 具体表现在 ， 2019年 ， 长城汽车实现整车出口6.54万辆 ， 同比增长44.93% 。
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如此亮眼的海外市场业绩 ， 长城汽车的全球化可谓功不可没 。
""死也要死在国外"" ， 长城汽车坚定全球化结硕果
面对国内低迷的市场 ， 2019年 ， ""走出去""已成为中国汽车品牌寻求发展的共识 。 但要""走出国门""并不是一件容易的事 ， 为此 ， 长城汽车做出了不少努力 ， 并取得了阶段性的成果 。
目前 ， 长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心 ， 构建了以保定总部为核心 ， 涵盖欧洲、亚洲、北美的""七国十地""研发格局 ， 并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家 ， 组建了全球化的自主研发团队 。
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去年6月 ， 长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产 ， 在俄罗斯的市场保有量也已经超过12万辆 。 并且 ， 长城汽车已经在全球拥有十一大生产基地以及5大KD工厂 ， 形成了""11+5""的全球化生产体系 。
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此外 ， 长城汽车海外经销商网络达到了500余家 ， 覆盖了俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区 ， 再加上其全球研发布局 ， 使得长城汽车的全球化战略持续提速 ， 其在海外市场的表现也愈发出色 。
例如在中东欧区域市场 ， 公司旗下产品已逐渐获得认可 ， 在俄罗斯以458%的同比增长率 ， 跃居中国汽车品牌在俄销售第一名；在非洲 ， 长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名 。
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