约好疫情退散后一起去诗和远方，全价位7座SUV大盘点
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如果你计划在下半年带上家人一起出游 ， 是时候添置一部7座SUV了 。
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疫情期间 ， 我们都感受到了来自家庭的温暖 。 转眼2020年都快过去一大半了 ， 我们的工作和生活也慢慢地回到了正轨 。 如果你计划在下半年带上家人一起出游 ， 是时候添置一部7座SUV了 。 短途7人出行 ， 一路欢声笑语；长途5人出行 ， 巨大的后备箱实用性拉满 。 话不多说 ， 干货奉上 。
上汽MAXUSD90Pro
车长超过5米 ， 轴距超过3米 ， 非承载式车身 ， 你大概对D90Pro有个基本认知了 。 这是一部能够带你去到更多地方的大尺寸硬派7座越野车 。 从名字就能看出来 ， D90Pro是基于D90的升级 ， 汽油版外观内饰更加精致 ， 新增电子档把 ， 新增斑马智行3.0系统 。
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（上汽MAXUSD90Pro汽油四驱旗舰版）
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（上汽MAXUSD90Pro汽油四驱旗舰版）
这次的重头戏柴油版车型提供了越野套件 ， 黑化的运动风格非常帅气 ， 2.0T柴油发动机分两种输出 ， 最低配的两驱车型输出163马力375牛·米 ， 其余的四驱车型输出281马力480牛·米 ， 均匹配来自ZF的8AT变速箱 。
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（上汽MAXUSD90Pro柴油四驱阿拉善版）
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（上汽MAXUSD90Pro柴油四驱阿拉善版）
定位于硬派越野车 ， D90Pro的硬件规格和越野装备都没得挑 。 最小离地间隙210mm ， 最大涉水深度800mm ， 接近角28° ， 离去角25° 。 刚刚提到的2.0T柴油发动机输出480牛·米 ， 最大扭矩从1500转即可介入 ， 最高牵引力达到了3.2吨 。 标配适时四驱可选分时四驱 ， 四驱车型标配后桥差速锁 。
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上汽MAXUSD90Pro在市场当中最直接的竞争对手是哈弗H9 ， 前者的空间更大 ， 越野配置该有的都有了 。 但是上汽MAXUS的销售和售后网点是个问题 ， 网点的密集程度的售后维修的便利性都比不过哈弗 。 这个问题需要你好好考虑考虑 。
捷途X95
捷途是奇瑞控股旗下的乘用车品牌 ， 依托于奇瑞成熟的供应链体系 ， 捷途有机会推出非常有性价比的产品来占领市场 。 捷途X95车长4875毫米 ， 轴距2855毫米 ， 已经跨入到中型SUV的范畴了 。 但它的指导价只从9.99万元-15.29万元 ， 看着很有吸引力 。
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还是中国人最懂中国人 ， 不信你看看捷途X95的设计 。 前脸非常大尺寸的进气格栅 ， 内部也有满天星装饰 ， LED大灯和雾灯都用了矩阵式的设计 ， 有点豪华品牌内味儿了 。 车身设计舒展大气 ， 车尾的蚌壳式尾门也很有豪华感 。 内饰同样如此 ， 菱形格的座椅样式 ， 几块大屏幕的布置和界面 ， 方向盘和档把的样式 ， 都能看到豪华品牌的影子 。 应该说捷途X95的设计很讨巧 ， 它融合了多家豪华品牌的设计想法 ， 呈现出来的效果自然是很好的 。
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捷途X95空间不错 ， 而且每个配置都可选5座、6座和7座 ， 给消费者很大的选择余地 。 捷途X95有两套动力总成 ， 1.5T配6MT变速箱 ， 车价在10万元左右 ， 性价比极高 。 还有1.6T直喷配7DCT变速箱 ， 197马力290牛·米 ， 这可能是奇瑞截至目前为止最好的一套动力总成 。 价格也不贵 ， 中配12-13万元左右的车价 。 总的来看 ， 捷途X95的空间 ， 品质和性价比是它在市场当中立足的根本 。
福特锐界
这是合资品牌7座中型SUV的一员老将了 ， 锐界的驾驶感受和做工用料是同价位顶尖的 ， 福特在这两方面的功力不容置疑 。 新款锐界加入了更多运动化的设计 ， 2.0T车型新增ST-Line版本 ， 2.7T车型直接变身为锐界ST ， 更能吸引到年轻用户的关注 。
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（锐界ST-Line）
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（锐界ST）
当然 ， 上面提到的那些 ， 改款之前的锐界也都能给到你 。 这次新款锐界提升用户体验的地方其实是在车内 。 中控台一块12.8英寸的竖置多媒体屏幕 ， 内含新的SYNC+系统 。 相信很多朋友跟我一样 ， 一开始觉得这块大屏幕太突兀 ， 但当我上手几天后 ， 我发现这套系统实在是太好用了 ， 好用到我个人能接受它在美感上的那一点欠缺 。
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这套系统界面的整体效果并不花哨 ， 滑动反馈也非常快 ， 或者说非常跟手 ， 这给人的第一印象非常好 。 系统当中有一些本地化的互联网服务 ， 包含地图导航和在线音乐 ， 这些都是常规操作了 。 真正让我感觉到满足的是它的语音控制的反应速度 ， 语音助手几乎是秒回 ， 执行操作的速度也很快 ， 这样流畅的交互就很愿意让人使用它 ， 而且越用越有依赖性 。 在我个人试驾的几天当中 ， 不管是设置导航还是调整空调 ， 我都是通过语音控制来完成 ， 使用体验非常不错 。
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新款锐界全系标配了这套SYNC+系统 。 如果你对它感兴趣 ， 强烈建议去当地的经销商体验体验 ， 千万不要被它粗犷的样子吓到了 ， 其实它的心思还是很细腻的 。
雪佛兰开拓者
雪佛兰的车型形象 ， 已经和年轻运动绑定在一起了 。 即便是7座中型SUV ， 开拓者这样的颜值还是很受年轻人青睐的 ， 比汉兰达这样的中年油腻风 ， 不知道帅到哪里去了 。 在通用集团的体系当中 ， 开拓者上面还有别克昂科旗和凯迪拉克XT6 ， 共用新的车型平台注定了开拓者的产品力一定很能打 。 25.99-32.99万元的指导价贵吗？考虑到后期预留的降价空间 ， 这个价格其实不贵了 。
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（雪佛兰开拓者RS650TTwin-Clutch四驱擎版）
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（雪佛兰开拓者Redline650T霆版）
开拓者有两个细节值得说一说 。 这次上市总共五款车型 ， 靠下的两款不带外观套件 ， 中间一款为Redline黑红套件 ， 高配两款为RS套件 。 个人觉得Redline套件应该下放到更低的配置中 ， 毕竟现在现在买雪佛兰图的就是运动套件 ， Redline套件版本门槛太高 ， 已经到了29万 。
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其次21英寸轮毂用于顶配 ， 说实话这个尺寸对于SUV来说好看但不实用 。 其余除了最低配都是20英寸不同造型的轮毂 ， 个人觉得这个规格是比较合适的 。 总体来说 ， 指导价27.99万元的威版性价比是最高的 ， 如果再来个Redline套件那将绝杀 ， 大伙觉得呢？
英菲尼迪QX60
这是一部很容易被人忽略的豪华品牌7座SUV ， 尽管已经上市多年 ， 但QX60的外形设计好像有魔力一般 ， 圆润和谐的设计风格放到今天来看也毫不落伍 。 得益于横置前驱平台 ， 接近5米1的车长 ， 2米9的轴距 ， QX60的车内空间还算宽敞 。
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QX60使用了一套混合动力系统 ， 2.5T机械增压发动机搭配电动机 ， 输出234马力330牛·米 。 不过不要对这套动力总成有太高的期待 ， 它总体只能算是一套轻混系统 ， 甚至作用还没有48V轻混系统大 。 而且它的油耗表现一点也不像混合动力车型 ， 这点要做好心理准备 。
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另外 ， QX60的内饰也是相当的复古 ， 多媒体屏幕像极了诺基亚功能机 ， 亮色的木纹装饰板也和时下的潮流脱节了 。 如果你是想买车给家里的长辈使用 ， 这种情况下QX60倒是一个不错的选择 。
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林肯领航员
各家豪华品牌的旗舰SUV ， 领航员可能是最豪横的一个 。 车身数据摆在这里 ， 车长5355毫米 ， 车宽2073毫米 ， 车高1937毫米 ， 轴距3112毫米 。 方正的车身造型和一身亮闪闪的镀铬 ， 领航员走到哪都是视觉焦点 。
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你能想到旗舰SUV的功能配置 ， 领航员都替你准备好了 。 高级的车厢用料 ， 精细的做工质感 ， 宽敞的车内空间 ， 这些都是基础 。
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对于一部林肯来说 ， 顶级音响和顶级座椅是必备项 ， 领航员的前排座椅支持30项调节 ， 带有20个扬声器的Revel??Ultima?音响 ， 人生赢家的感觉 ， 大概就是这样了吧 。
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【约好疫情退散后一起去诗和远方，全价位7座SUV大盘点】领航员的这次换代 ， 最大的提升在于驾驶方面 。 这样大尺寸的一部美系旗舰SUV ， 大家可能会担心它的驾驶感受会过于笨重 。 新款领航员搭载了一台3.5T双涡轮增压发动机 ， 匹配10AT变速箱 。 汽车之家实测0-100km/h加速时间6.13秒 ， 100km/h-0刹车距离43.93米 ， 综合工况油耗12.9L/100km 。 要知道这可是一部整备质量2.8吨的全尺寸SUV ， 做到这样的表现已经是相当不错了 。
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