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王者将归来？还记得440马力的三菱EVO X吗，第11代三菱EVO研发中

2017年秋天是三菱、蓝瑟EVO和所有车迷的悲伤时刻 ， 这个季节标志着一代拉力赛偶像的终结 ， 我们不得不认清一件事 ， SUV的火爆和轿车市场的低迷给很多公司带来了沉重的打击 ， 这个曾经以轿车为主的制造商不得不考虑转型之路 ， 现在 ， 我们几乎看不到一辆与三菱有关的轿车 ， 它已经走上了纯粹的SUV之路 ， 但是 ， 当三菱告诉人们“蓝瑟”这个名字将要回归的时候 ， 所有人都为之振奋 。
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还记得410马力的三菱EVOXFQ400吗？当时人们把这辆车视为蓝瑟EVO的终极进化 ， 也把它称为“最强的时代（10代）” ， 它是迄今为止三菱拉力赛车所衍生的最强大、最快速的公路合法量产车 ， 一台铝制2.0升L4涡轮增压发动机被榨出410马力和525N·m扭矩 ， 比很多V6甚至V8发动机都要强大 ， 再加上标志性的S-AWC超选四驱 ， 动力、操控几乎无与伦比 。
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就算是标准版的三菱EVOX ， 也已经拥有295马力和407N·m扭矩 ， 更不用说全球限量的FQ440MR ， 更是达到了惊人的440马力和560N·m扭矩 ， 三菱向我们展示了它的实力 ， 即使是在2019年的今天 ， 它依然是有史以来最强大的四缸汽车 ， 甚至超越了即将上市的奔驰AMGA45S ， 可悲的是 ， 未来并没有像人们期望的那样发展 ， 短短几年之后 ， 蓝瑟和EVO的名字就消失了 。
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日前 ， 根据汽车公司的一份报告称：“第11代蓝瑟正在研制中 。 ”这短短的几个字再度激起了人们的热情 ， 但这并不表示它一定会以人们期望的样子出现 ， 三菱EVOXI或将基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-C/DF4平台打造 ， 并采用AWD全时四驱标准 ， 与下一代雷诺梅甘娜同平台 ， 梅甘娜于2016年推出第4代车型 ， 第5代至少要在2020年以后才会登陆 ， 但最关键的问题是 ， 下一代蓝瑟EVO的实力到底有多强大？
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众所周知 ， 雷诺梅甘娜RS去年击败了本田思域Type-R ， 夺得“最快前驱车”的称号 ， 所以这给我们留下了很多下一代蓝瑟EVO的想象 ， 1.8升L4涡轮增压发动机 ， 6速手动变速箱 ， 300马力和420N·m扭矩 ， 或者有可能再加一个48V轻混动系统 ， 尽管仍然算得上强大 ， 但这绝对不是任何三菱车迷想要看到的 ， 因为EVOX的起点太高了 ， 没有人希望EVOXI比前代车型更弱 ， 当然 ， 这还不算最糟的事 。
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还有一件更糟糕的事情 ， 我们不能不提三菱的“SUV计划” ， 这代表着所谓的“第11代蓝瑟”很有可能就是一辆SUV ， 就像经典的三菱Eclipse（日蚀）之名变成了一辆“名叫奕歌长得像小型SUV的紧凑型SUV” ， 或许三菱把EVOX称为“最终版”并非玩笑 ， 这样也不错 ， 成为一个戛然而止的终点让人铭记 ， 总比最后“烂尾”的好 ， 既然等不来王者回归 ， 不如一起期待那个叫蓝瑟的SUV吧 。


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